剪刀式車門與鷗翼式車門是屬於哪種車門類型?上掀式麼? | 知乎問答精選

 

A-A+

剪刀式車門與鷗翼式車門是屬於哪種車門類型?上掀式麼?

2016年11月13日 知乎問答精選 暫無評論 閱讀 129 ℃ 次

【萌爺的回答(9票)】:

謝不邀,碰巧剛剛在專欄發了一篇講各種車門的文章,寫了一大堆,框架就是Sea大神答案裡提到的Wiki上面的車門形式分類,大家有耐心的話看看吧。

Wiki鏈接:Vehicle door

車門的分類,先搬運一下:

Conventional doors

Suicide doors

Scissor doors

Butterfly doors

Gull-wing doors

Sliding doors

Canopy doors

先簡要回答題主的問題:

1.剪刀式車門與鷗翼式車門是屬於哪種車門類型?上掀式麼

從上面WIKI的分類就知道,這兩種都是單獨的車門分類

2.關於滑入底盤的開門方式,應該是指BMW的Z1,在下面有提到。

這是我的專欄文章的鏈接

從Model X說起,聊聊那些神奇的開門方式 - 萌爺侃車 - 知乎專欄

下面是正文:

1.傳統/前鉸鏈式 Conventional/front hinged

首先,最傳統、常見的車門形式,見於絕大多數家用車,車門鉸鏈在前端,車門繞鉸鏈向前打開,看圖:

BMW 3 series

這種形式的優點呢。。。就是比較正常。

缺點嘛。。。可能也是太「正常」了;另外,乘客上下車略有不便。

2.後鉸鏈式 Rear hinged

這種方式中,車門鉸鏈依然是垂直於地面的,但鉸鏈固定於車門後端,車門向後打開。

代表車型當屬勞斯萊斯。

勞斯萊斯幻影 Rolls-Royce Phantom

勞斯萊斯魅影 Rolls-Royce Wraith

優點:第一,經典、與眾不同、優雅;第二,乘客上下車更容易。

缺點呢?請往下看。

除了Rear hinge外,這種車門形式有一個更為人熟知的名字叫"自殺"(Suicide),這又是為什麼呢?

原來,採用這種車門形式的車在行駛時,車門如果沒有完全關好,就有被氣流吹開的風險,而且車速越快越危險。二十世紀上半頁,這種車門形式曾被廣泛使用,那時安全帶還沒有被發明出來,如果高速行駛中車門突然被吹開,真的與自殺無異,這個名稱就流傳了下來。

「自殺」這名字很形象生動,但廠商是絕對不會把自己的產品命名為"自殺"的,比如Rolls-Royce的"coach doors"(馬車門);Opel的"Flexdoors";Mazda的"freestyleXSS doors",其實,他們統統都是Rear hinged/Suicide。

除了勞斯萊斯這種超豪華車一直堅持使用Rear hinged來彰顯自己的歷史和皇室血統外,目前市面上另一類常使用這種車門的車往往定位於年輕、時尚、運動,同時兼顧實用性,在緊湊的空間下,使用小號的Rear hinged後門方便後排乘客上下,比如下面這幾款:

BMW i3

Mazda RX-8

MINI Clubman

3.鷗翼Gull wing

這種形式的車門,鉸鏈在車頂上,以平行於地面的形式佈置,車門的打開方式是像海鷗的翅膀一樣向兩側展開,故而得名。

全世界最著名的鷗翼應該就是下面的:

Mercedes-Benz SLS AMG

以及它的前輩,鷗翼界的鼻祖:

Mercedes-Benz 300SL

用兩個字概括這種車門形式的優點,就是"拉風"...開個玩笑,下面嚴肅地說,優點有:

第一,上下車更方便,人們可以用更優雅的姿勢"坐「進車裡,而不是把自己」塞「進車裡。

第二,跟大家的直觀印象會有出入的一點是,只要設計得當,鷗翼車門開關時對於側向空間的要求很低,甚至比常規車門需要的側向空間還要小,是不是這樣呢?有開過SLS AMG的朋友可以留言分享一下體會。

缺點嘛,設想一下,鷗翼車門的SLS發生事故、翻車後,全車的重量都壓在車頂上,車門要如何打開呢?

建議看一下這個視頻(需要翻牆)

VIDEO: Mercedes-Benz SLS AMG crash-test video shows off exploding door hinges

簡單說,車輛設計的時候為了滿足法規的要求,已經考慮了這個問題,工程師們的做法是,在鷗翼門的鉸鏈出設計了引爆裝置,這個裝置什麼時候會起作用呢?

原文是:

In the event of a real-wold crash, yanking on the door handles would trigger the explosives once the SLS AMG was upside-down for a pre-determined amount of time.

也就是說,當SLS-AMG發生碰撞、並翻車一定時間後,猛拉門把手會觸發鉸鏈上的裝置引爆。

這裡要感謝評論中幾位知友@TIAN TANO@康斯坦丁@廖星宇 的補充。

第二,上面的優點裡提到了需要的側向空間小,當然那是在設計得當的前提下。否則,鷗翼車門對側向、上方的空間都要求不低。

說到這兒,再對比一下Tesla Model X上的"鷹翼"。

Tesla Model X

從外觀上看,"鷹翼"和"鷗翼"沒有本質區別,我沒有深究它們的結構、鉸鏈設計等等有沒有區別,歡迎瞭解的知友補充。

4.剪刀門 Scissors

說到剪刀門,大家腦中一定會出現下面這個logo。

沒錯,是它是它就是它,蘭博基尼 Lamborghini。

如果用"拉風"來形容鷗翼門,那麼形容剪刀門就要用」酷炫「了。

剪刀門的特點,就是車門繞前端的鉸鏈垂直旋轉。除了酷炫之外,它最大的優點也顯而易見:省空間。相比於傳統車門,剪刀門對側向空間的要求非常低,這一點在狹小空間使用時非常實用。

5.蝴蝶門 Butterfly

常見於高性能超級跑車,它與剪刀門有些類似,但是蝴蝶門的運動方式實際上是繞A柱上的鉸鏈旋轉打開,所以打開後,車門是斜著展開,就像一隻蝴蝶展開翅膀。

LaFerrari

BMW i8

以上大致把各種開門方式列舉了一遍,至於麵包車/MPV的滑動門我就不提了。

最後再列舉幾種非常少見的車門形式:

旋轉門:

柯尼塞格 Koenigsegg,定義了一種開門方式的品牌

Canopy:

只存在於概念車上的打開方式

前開門

BMW Isetta

被稱為史上最可愛的寶馬,前開門的設計是它最大的亮點。

升降門:

BMW Z1

***************************正文結束********************************

敬請關注我的微信公眾號:萌爺侃車(搜索:mengyekanche)

【Sea的回答(4票)】:

樓主說的兩種門都是自立門戶的單獨類別;

至於 車門開啟滑入底盤的車,抱歉實在是不瞭解。

詳細可見:

車門分類: en.wikipedia.org/wiki/V

非標準車門車型:en.wikipedia.org/wiki/L

【夏心祥的回答(1票)】:

從功能上來講,剪刀式的車門朝上並朝前開啟,進出更加的方便是其優勢,需要的外在空間也較少。不過相比來看,其裝飾作用要遠超過其實際功能,試想每次上下車都能吸引眾多目光,成為關注人物,那種感覺自然而知。鷗翼的車門當然裝飾性也是主要,還有一個很蛋疼,鷗翼的萬一車子出問題不容易打開,像奔馳的sls的車門上有小炸藥包的東西,緊急時刻直接炸掉車門哈哈!

【彩澄的回答(0票)】:

補充一下,使用滑入式車門的的是BMW z1,上圖:

百度簡介:百度簡介:寶馬z1_百度百科

標籤:-汽車 -汽車行業 -汽車設計 -汽車製造


相關資源:





給我留言