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變速箱和油耗之間有什麼關係?變速箱出現什麼問題會導致油耗增高?

2016年11月22日 知乎問答精選 暫無評論 閱讀 65 ℃ 次

【何先生的回答(5票)】:

謝邀

變速箱和油耗的關係,我所能知道的就是發動機和變速箱的匹配會影響到油耗。

根據不同的路況要求,變速箱要處在合適的檔位,合適的傳動比,使得發動機在最優的狀態下工作。

如果從燃油經濟性來匹配變速箱,變速箱應該盡量在高擋位行駛;不能在高擋,也應該讓發動機轉速在萬有特性曲線上的低油耗區域,即中等轉速附近。

但是這種思路只適應於路況較好條件比如高速路況。

在同一路況下,使用不同的擋位,油耗肯定是有差別的,具體的擋位選擇要看路況而定。

至於變速箱出現什麼問題導致油耗升高,這個沒法回答.

【歪鉤的回答(0票)】:

離合器和變速箱本來是兩個部分,真正整合到一起的技術就是CVT,其他的離合還是離合,齒輪還是齒輪,技術含量高的就是CVT,買車時觀察一下,全系列CVT的就是日產,其次豐田。

【龍騰的回答(1票)】:

不光是不同類型變速箱省油,變速箱與發動機匹配也很重要。AT 雙離合和手動變速箱的過快升檔會導致車輛加速無力,過慢升檔會導致發動機轉速過高油耗增加。發動機調教偏向低轉速大扭矩時,合理的低轉速升檔不影響車輛加速,低速油耗也相應較低。調教偏向高轉速時,應該適當提高換擋轉速,否則低速無力,油耗也不低。車盲酒後開車同時發答案胡說八道,有問題請立即指出並盡情嘲諷,保證不下車打人。

【知乎用戶的回答(0票)】:

舉例說明:

自動變速箱通過合理的升檔或減檔,使發動機運轉在最經濟的轉速範圍中,因此可以降低油耗。

【六七的回答(0票)】:

上面的回答說了幾點,有的準確有的不準確。我補充一點,變速箱有個很重要的屬性叫做「傳動效率」,發動機做同樣的動力輸出,有多少能傳到輪上做功,和傳動效率密切相關。故而也影響著油耗。市面上常見的變速箱,傳動效率為:序列式>普通手動=雙離合(及AMT)>CVT>普通AT。序列式變速箱因為沒有同步器,噪音大及換擋難度大,賽車應用較多。普通手動、AMT的傳動效率因為錐形齒輪故而比直牙略低,雙離合的齒輪什麼形狀我不清楚。CVT應用錐形齒輪和鏈條傳動。普通AT則因為有液力變矩器,傳動效率大大降低。檔位鎖止機構可以提高AT的傳動效率至接近手動變速箱,例如馬自達的創馳藍天技術變速箱,應用大範圍鎖止大大提高了傳動效率。而通用的6AT廣受詬病,因為只有5、6兩個檔位是鎖止的,所以綜合油耗較同級別其他車都要高。比如君威,高速110巡航,第六檔,油耗甚至是市區低檔位行駛的不到一半

【任仁的回答(0票)】:

變速檔位越多,不但汽車運行平順,而且使發動機增加了處於經濟工況下運行的機會,有利於提高燃油經濟性。現在的汽車一般都趨向於5檔或以上變速器,保證在任何條件下具有使發動機在最經濟工況下工作的可能性。結合低速檔時,傳動比大,相應的發動機轉速高,費油。由發動機的負荷特性可知,當發動機負荷相同時,一般是轉速越低燃油消耗率越小。在一定的形式條件下,傳動系的速比越小,汽車的燃油經濟性越高,因此汽車的經濟行駛區都在高檔位。 一般來說,檔位多會省油也是出於這個原理。

  • 這也要根據你的操作水平說話,技術好能掌握好換擋的最佳時機自然省油,若對開車不感冒不熟練還不如自動擋呢。雖然有的多擋位的自動擋很省油,但是基於目前的大多數車多擋位的自動擋車很少也很昂貴。所以對於整體總的來說還是手動擋的能省油一些。 當然,擋位多的變速箱比之擋位少的變速箱會省油許多。
  • 傳動系的檔位增多後,增加了選用適合擋位使發動機處於經濟工作狀況的機會,有利於提高燃油經濟性。 所以現在的汽車的手動變速器差不多都採用5擋或以上。 而採用無級變速器,在任何條件下都提供了使發動機在最經濟工況下工作的可能。汽車的燃油經濟性將顯著提高!

【立新陳的回答(0票)】:

手動擋和自動擋的變速箱如果有一個沒了,只能在其它檔跑。比如說三擋壞了,你在相同車速下如三檔發動機1500轉每分鐘,此時可以在二檔跑,那發動機轉速2500,1500和2500發動機轉速油耗或多或少有點差別的。如果二檔也壞了,此時在一檔跑,發動機轉速3500這時你會不會感覺油耗增加了。一般發動機的經濟區在1500-3500中速範圍內,超過這個範圍油耗會增加。

【平天下的回答(0票)】:

發動機跟變速箱匹配好了,會省油

【晨道的回答(0票)】:

1.主流配置水平的情況下,油耗:自動》cvt》手動=雙離合=AMT(只針對目前市場上主流的變速箱)

2.自動,主流情況油耗與檔位個數成反比

3.除手動之外,不同的調校,不同的品牌型號,配合不同的發動機都有區別

標籤:-汽車 -變速箱 -油耗


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