本田歷史上有沒有推出過渦輪增壓車型? | 知乎問答精選

 

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本田歷史上有沒有推出過渦輪增壓車型?

2017年03月15日 知乎問答精選 暫無評論 閱讀 103 ℃ 次

【sunflowerzzz的回答(23票)】:

好了我來扯淡了。。。不懂裝懂中……(/一 ̄;)

眾所周知本田是個自然吸氣發動機的原教旨主義者,作為民用發動機的125匹馬力升功率的記錄保有者、讓歐洲廠商膽寒的紅頂F20C就是最好的例證,但是歷史上本田在民用車上還真有出過渦輪增壓發動機驅動的機動車,轎車、摩托車都有,這裡就說2012年以前的轎車吧,2012年以後由於各國日益嚴格的排放法規,各路堅持自然吸氣引擎的廠牌也就都開始出渦輪,這時候本田在民用車裡面再出的渦輪也就不稀奇不獵奇,抖書袋抖出來也不裝逼了。

一、Mugen初試手——1982 Honda City Turbo/ 1983 Honda City Turbo II

(Honda E系列引擎)

?最早的民用渦輪本田可得最早的屬1982年面世的Honda City Turbo與1983年改進的Honda City Turbo II,都是基於一代City也就是自然吸氣版本的City AA,由Honda品牌創始人本田宗一郎的長子本田博俊帶來,這也是本田博俊創建的「無限」(Mugen Motorsports)這一本田御用改裝與運動賽事廠牌製作的第一款高性能版本民用本田;

(歐洲版本的1980款City AA——Jazz,由於Opel當時在歐洲已經持有City的註冊商標而改名Jazz)(歐洲版本的1980款City AA——Jazz,由於Opel當時在歐洲已經持有City的註冊商標而改名Jazz)

(本田一家親,左起本田宗一郎、東次郎、本田さち(夫人)、本田博俊)(本田一家親,左起本田宗一郎、東次郎、本田さち(夫人)、本田博俊)

(「無限」廠牌的Logo)(「無限」廠牌的Logo)

在City AA絲毫稱不上運動感的33kW、82N·m的1.2L直列四缸引擎(1231cc,SOHC,12氣門,應用CVCC技術也即復合渦流調速燃燒)的基礎上,一代City Turbo在加入渦輪增壓裝置、壓縮比由10.2:1調整為7.5:1、並將化油器改為本田自有的PGM-F1電噴技術後,功率輸出增高至74kW,扭矩輸出也增高至147N·m;

(1982款City Turbo)(1982款City Turbo)

City Turbo II則是進一步加入中冷器、壓縮比調為7.6:1,功率輸出增高至81kW,扭矩輸出也增高至160N·m,這一代City Turbo也由於其矮壯的外觀、隆起的引擎蓋、前後翼子板上方的凸起、以及側裙等套件贏得了「Bulldog」(鬥牛犬)的暱稱;

(1983款 City Turbo II,「Bulldog」)(1983款 City Turbo II,「Bulldog」)

1982款City Turbo售賣至1984年下旬,1983款City Turbo II則在1986年一代City下市、迎來新一代GA1 City後依然售賣了小半年。

二、Honda的VGT——1988 Honda Legend V6

(Honda C系列引擎)

本田自己是把City Turbo視如己出,而非Mugen特製款,如果不計此款,還有短暫售賣過、非常稀有的、被稱為「ウイングタ一ボ」(Wing Turbo)1988款Honda Legend V6,只在日本國內有賣,共有兩個型號「V6 Ti」和「V6 Tiエクスクル一シブ」(Exclusive);

(1988款Honda Legend V6 Ti,注意前臉底部右側的「TURBO」標識,車後部則另有「V6Ti」標識)(1988款Honda Legend V6 Ti,注意前臉底部右側的「TURBO」標識,車後部則另有「V6Ti」標識)

初代里程(Honda Legend)的2.0L C20A V6引擎(1996cc,SOHC,107kW@6500rpm,167N·m@5500rpm)在1988年迎來國內限定版的渦輪增壓引擎C20AT,應用可變葉片渦輪增壓技術(Variable Geometry Turbocharger,VGT),功率輸出增高至142kW,扭矩輸出也增高至193N·m,本田在當時的市場宣傳上將這款發動機稱為「ウイングタ一ボ」(Wing Turbo),意即凸出VGT技術以及本田對於這款發動機的調教能夠輸出絲般順滑的動力、盡可能減少渦輪遲滯等不良的駕乘體驗;

不過由於排量更大的自然吸氣2.7L C32A V6引擎的引入,成本不低的渦輪版里程僅僅售販兩年後就宣告下市。

三、丑出翔(誤)豪華版CR-V——2007款Acura RDX

(Honda K系列引擎)

(2007款Acura RDX)(2007款Acura RDX)

這輛一臉吃多表情的RDX(Compact Luxury SUV)在2007年接替更醜的MDX(Mid-size Luxury SUV)成為Acura當時最便宜賣的SUV,而它也成為本田歷史上第一款推出時僅提供渦輪增壓動力的車型,這款冒天下之本田自吸迷大不韙而誕生的渦輪增壓2.3L直列四缸的K23A1引擎(2300cc,179kW@6000rpm,353N·m@4500rpm),也有全鋁機身、i-VTEC技術缸蓋、雙平衡軸、可變流渦輪(Variable flow turbocharger)技術加身,K23A1也成為K系列引擎名號下的唯一一個獨生系列,夾在本田在進入二十一世紀後發佈的K20系列發動機與中國國內常見的K24系列發動機之間;

(2007款Acura RDX 發動機艙,頂著大大Turbo字樣的本田機艙以前不常見,以後可就不一定了)(2007款Acura RDX 發動機艙,頂著大大Turbo字樣的本田機艙以前不常見,以後可就不一定了)

這款渦輪的可變流控制控制的是廢氣在不同轉速下通過渦輪內部的流通路徑,通過渦輪內部一個閥門的開合來實現低轉速下小流通路徑以減少渦輪遲滯、高轉速大流通路徑以實現更高動力的表現;

為何說是冒天下之本田自吸迷大不韙呢?前面提到過的三輛車不也借助了渦輪增壓麼?不過前面提到的三輛都是小規模量產,而敢在當家豪華品牌的門下出品一輛僅有渦輪增壓動力選擇的SUV,自然是有辱本田大打自吸牌的家門了。

不過在2013年改款的RDX的引擎蓋下,我們並沒有看到一台K23A2或者K23A3,而用的是J系列下的J35自吸發動機,K23A1也就成為K23開篇第一台也是最後一台渦輪增壓發動機了。

結語

不過在本田新近發佈的「地球夢」發動機系列中,應該也會有越來越多的渦輪增壓發動機面世了,畢竟環保法規和友商新產品不等人,原教旨再能裝逼、拗造型總是裝不過牛逼兮兮的政客、拗不過火急火燎的友商的。

(本田「地球夢」發動機系列中主打Efficiency路線的就有多款渦輪增壓柴油發動機,而2014年才發佈的三款1.0T、1.5T、2.0T渦輪增壓汽油機也將在中國逐步投入使用)(本田「地球夢」發動機系列中主打Efficiency路線的就有多款渦輪增壓柴油發動機,而2014年才發佈的三款1.0T、1.5T、2.0T渦輪增壓汽油機也將在中國逐步投入使用)

引用來源:(每到此時總會暴露我就會抄襲Wikipedia的本質)

en.wikipedia.org/wiki/H

en.wikipedia.org/wiki/H

en.wikipedia.org/wiki/M

honda.co.jp/auto-archiv

ja.wikipedia.org/wiki/%

honda.co.jp/news/1988/4

en.wikipedia.org/wiki/H

acura.wikia.com/wiki/Ho

en.wikipedia.org/wiki/H

en.wikipedia.org/wiki/A

(此行以下無正文,但是你不看sunflowerzzz會不開心啊)

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附註四:微信公眾號「jenwayz」中的文章版本會配有更為豐富的圖片解說……

附註五:你看我寫那麼長,配那麼多圖,你不去微信看一下你好意思麼……

【沈子千的回答(2票)】:

思來想去還是把殘暴的事實說一下吧。。。

在塞納和普羅斯特的嚴重內訌之下,F1邁凱輪-本田車隊以巨大優勢在1988-1991完成四連冠,92年被有紐維的威隊打敗。。。

至於邁凱輪-本田在1988年提前六輪奪冠這事兒,由於優勢實在明顯,連新聞聯播也報道了此事。。。後來89還是90年渦輪被ban,本田才拿出VTEC,然後繼續刷冠軍。。。

【楊德藝的回答(5票)】:

本田的渦輪增壓過於殘暴,容易嚇到小朋友。

詳情請咨詢上世紀八十年代歐洲老牌F1車隊。

以上是說笑。本田的渦輪增壓水準無需懷疑,用與不用更多的是看廠商策略。

本田當然是出過渦輪增壓車型的,遠的不說,13年東京車展前,本田就發佈了1.0、1.5、2.0三款VTEC Turbo動力系統,以及8速雙離合變速器,搭載在Type-R上。

當然,國內目前是見不到的。

【H-Saint的回答(1票)】:

賽事領域不說了,的確過於殘暴。

民用領域,曾經謳歌第一代RDX曾經使用過一台2.3T的渦輪增壓發動機,市場反響一般。

2013年末本田曾經發佈了地球夢科技(Earth Dream Technology)下一系列動力總成,包含三台1.0L,1.5L,2.0L渦輪增壓發動機,未來將在本田和謳歌車型上陸續得到使用。

【知乎用戶的回答(1票)】:

賽事就不說了,曾經讓組織方修改了比賽規則。

我記得看過一個裝渦輪的車進行的壽命測試,最後唯一渦輪沒壞的車,是HONDA。

可以搜搜。

【黃cult的回答(0票)】:

家用車目前沒有

標籤:-渦輪增壓 -本田(Honda)


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