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中國大陸的消費者為什麼對二手車有偏見?

2017年05月15日 知乎問答精選 暫無評論 閱讀 17 ℃ 次

【張文斌的回答(112票)】:

信息不對稱,購買者缺乏信心,賣家喊破喉嚨還是掙不脫道德風險;市場缺乏有信用的第三方評價機構。

像美國有嚴格的二手車評級系統,一輛車的品質有詳細劃分,所以幾千刀的二手車雖然破的不成樣子但是買家知道自己買的是個什麼貨因此願意購買;

而我們這邊哪怕是9成新的新車,但買家一信不過賣家(做假咋辦?誰來查,誰來罰?),二信不過中介(要是吃對方的好處咋辦?誰來查,誰來罰?),也只肯出5成新的半舊車的價,心裡還沒不踏實

至於質量本來就在56成新之間的車則樂的渾水摸魚,造成劣幣驅逐良幣,最後市場上就只剩下差品車,而買家也形成了這樣的共識:二手車水很深。

所謂偏見,其實有很深的背景原因,別輕易用這個詞。

【路爻的回答(93票)】:

難得我也能上知乎推薦啊。非常感謝給我點讚的人!!!!!!

多圖!慎入!

圖太多,我把更新放在最後面啦。還有原答案裡面的黑體也是更新啦。

=======================原答案。發佈於13年12月============================

在美國,醫生、律師這些並非對理財不太瞭解, 作為中產階級,他們對價格並不敏感,他們願意為新的型號,性能,新科技等等付出更多的錢。 而在美國,二手車市場的繁榮是有很多原因的。

為何會選擇二手車市場

  • 價格優勢:二手車相對於一手車有十分大的價格優勢, 開過一年1-2w邁的車,會比剛買的時候跌價25%-50%,而且越是價格高的車,二手價格優勢越是大10年秋季左右的時候,二手07年3w邁悍馬h3大概2w刀出頭,h2大概3w刀出頭,08年兩三萬邁的寶馬335雙門3w出頭,成色非常好的07年2w邁m6不到5w刀)

    (因為我是09年到的美國,然後我和很多朋友買車都是在10年的秋季左右。我對二手車市場的價格瞭解也都是那個時候的數據啦,所以我說的價格是10年秋季的價格拉。)

  • 方便快捷:我在美國買過三輛車,基本每次換車,都是心血來潮,心中選定幾個車型,查詢大概價格對比我的預算,然後去找車商瞭解情況,試車,討價還價,開走。 除去在家上網查資料做準備的時間,每次在車商待的時間一般都在半個小時到一個小時,就拿到自己想要的車。
  • 當然會有很多其他方面的原因,比如說文化差異,地廣人稀,人手一輛車,習慣開車出行,剛需龐大,公共交通十分的差,油價偏低等等,但是這些我都不瞭解,所以就不展開了。

美國二手車市場的保障

  • 第三方記錄查詢:在美國,二手車交易有很多的保障系統。有牌照的修理廠都會有聯網的修理記錄,然後在第三方網站(比如題主所說carfax)輸入車輛vin碼就可以查到車輛從出廠到現在大部分記錄(維修記錄,是否有過車禍,有過幾任車主,保養情況如何,里程數等等) 這類網站由於是第三方收費網站(當然也有前三次查詢免費等等優惠活動),並且提供的數據誠實可靠, 所以很大的提高了買家的信心。

  • warranty(保修):當遇到一些里程較高和年費比較久遠的二手車時,買家不只會擔心車輛之前是否出過問題,還會擔心車輛到手之後會不會因為老化等等問題給自己造成損失(引擎水缸渦輪等等大件壞掉),在美國的應對方法是保修。 其中有原廠的保修(比如大眾的車型有3年36,000邁,5年60,000邁,10年100,000邁等等原廠保修),出了問題由原廠修理。也有二手車商的保修(按年份按里程價格不同),出了問題由車商解決。(當然保修的東西不一樣啦,我記得當時我買過一年車商的保修,除了車窗碎了以外其他都給賠。)這樣顧客就可以根據不同的需求,考慮購買有原廠保修的二手車,或者購買車商提供的保修而不用擔心車子買回家就壞掉啦。

  • 交易估價系統:買家在擔心質量的同時,也會擔心價錢上是否會被車商宰一刀。在美國,二手車估價系統十分發達,我比較常用的是kbb.com,根據你想要的車型,年份,配置,里程數,成色等等馬上就能給你提供一份準確的報價,甚至當你在和二手車商講價的時候,你都可以拿出手機,得到估價。

中國二手車市場的問題

  • 中國二手車市場現在處於美國當年二手車市場曾經經歷過的一段時期:以次充好,信息不對稱,既沒有太過於誘人的價格,更沒有讓人放心的質量。 加上文化上的因素 (中國人買車有許多除了性能質量以外的訴求,美國人買車只是上班出行工具)等等造成了現在二手車買家不敢買,賣家賣不上價的情況。

一些建議

  • 立法,建立全國統一的二手車條例,認證制度,第三方機構查詢,維修廠聯網,行業標準,制定完善準確的「二手車價格目錄」, 售後保障,增加市場透明度,建立信用體系。

======================2014年9月25日更新=================================

回答一些評論裡的問題

@金啞鈴

對二手車估計系統網站表示疑問,二手車一車一況,這個系統是怎麼保證它的合理性的呢

一般的二手車估價網站在估價前都需要填寫非常多的東西 比如說 車的年份里程數、每種車不同選配的配件:天窗、倒車雷達、cd播放器等等。 在選擇完具體的出廠硬件和配置以後,一般估價網站會對車的成色,也就是車況做估計。

kbb.com為例,首先,我們需要輸入我們要估價賣神馬車。這裡就用11年5w邁的奧迪a4舉例吧。

選擇車型選擇車型

然後我們就可以選擇車子的出廠配件配置啥的啦,比如說天窗啊,加熱座椅啊,運動套件啊等等。然後我們就可以選擇車子的出廠配件配置啥的啦,比如說天窗啊,加熱座椅啊,運動套件啊等等。

在選完這些以後呢,在選完這些以後呢,kbb.com會問你是準備賣給車商,還是賣個個人。

如果是賣給個人,報價是這樣的

對於車況,kbb.com分成了excellent, very good, good, fair, 和poor. 類似於99新,9成新之類的。

這是網站對於車況分級的一些解釋

所以說買家可以根據車況來判斷具體的價格區間啦。所以說買家可以根據車況來判斷具體的價格區間啦。

【李老鼠的回答(34票)】:

吱,我以前去中關村的X好大廈買過了一個水果手機。

賣家自稱「全原裝港版64G插卡機用一個月包換一年保修僅售2700!」

「我靠!這麼好!「拿過過那個未拆封的盒子如同處女一樣看著它心中暗爽!真便宜!

掏錢走人,回家用的那叫一個開心,結果過了半個月一天早上起床玩手機機子突然就黑屏打不開了,我操不會是我壓壞了吧!我就趕緊去找那個賣家,賣家一臉我欠他錢的B樣子說,是基帶燒了,得換,650!

」擦!你們不是說保修的嘛!「

」嗯保修,保證給你修好「

我氣沖沖走了,去了另外一家修手機的地方,打開以後發現機子裡面有灰塵而且有拆卸的痕跡。

打那以後我見個朋友就說,中關村X好大廈裡面的手機都是個J8!!!

二手車行業的偏見同理。

【郭曉明的回答(8票)】:

一般來說,都會認為只有受過重大事故之後的車才會變賣,甚至有人還會涉及到風水方面的原因,我所接觸到或者人或者聽聞,對二手車最大的偏見就是害怕買了之後會遇到自己預料之外的故障或者車子被泡水、翻新什麼的,消費者被欺騙怕了,很難相信別人了。

【陳鐳的回答(14票)】:

連一手新車都有貓膩,別說是二手車。

【小塚諸葛的回答(7票)】:

寫一個自己的經歷:有點偏題,但是我也算是中國大陸來的消費者,題主並沒有說消費是在哪裡發生的,大家就當是一個中國大陸的消費者在北美買車的經驗吧

本人在加拿大,大學畢業以後第一次買車,做了很多研究。當時手上現金有限(1w), 金融專業.

在買二手車和新車之間猶豫了很久最後lease了一部新車(kia forte coup,求別笑)不買2手車的原因主要有以下幾個:

現金有限不能直接買斷,當時自己喜歡的車即使是2手也起碼在2萬以上實在是沒那麼多錢, 如果finance2手車的利率太高,起碼是5%,4年起,這樣付出的interest cost太大,覺得划不來。後來知道有CPO可以降低利率(certified premium ???)但是那也只是對於certified usef vehicle, 其實二手車行也分幾種,那種賣新車的dealership也賣二手車,也有專門只賣二手車的,前者比較正規 (certified)後者比較坑,雖然也會提供兩證但是還是會有很多問題。(我有個朋友在車行買了部accord,開始天窗有問題,說提車的時候會修好,但是後來發現還是壞的)

風險比較高,當時的室友曾經在修車廠工作過幾年也改車,告訴我很多很奇葩的事情,比如有人可以把兩台事故車給拼成一部好車再出手,加上身邊也有很多朋友出了事故不走保險而是私人解決,這樣carfax上是沒有記錄的,其實只要不走保險的就完全查不出來。所以這點感覺也非常的不可靠。而且就算不是這樣前車主的開車習慣也和車零件的好壞有很大關係,我本身是一個不怎麼愛惜東西的人用過的東西壽命都不長。而且經常都是看著好好的結果忽然就壞了。一旦壞了損失就很大了(default risk)

2手車的保養和維修費用都比新車要高,而且比較花時間去弄,我本身不是一個喜歡沒事擺弄車的人之前開的家裡的一部ford focus因為發動機壞了花了很多的錢和時間最後還是報廢了,心有餘悸。此生不想再花時間跑修車行,寧願多花點錢去dealership修,現在的新車每年三次保養,都是早上把車丟過去,然後他們送我去上班,有什麼問題會告訴我讓我來選擇,弄好了再來接我去取車,服務非常好。

2手車很難降價,基本上能談500下來算不錯的了,新車除了有manufacture discount還能談很多別的優惠(前提是你懂怎麼談)

本人本科學的事精算(天天算出事的概率是多少:P),買這種大件一般都是以安全第一,寧可多花錢不能給自己找麻煩的想法,所以最後買了新車,leasing 4年,拿了大概15%的discount。

【吳睿的回答(7票)】:

1,美國人買車只為代步,中國人買車除了代步以外還是面子的象徵(事實上在中國開車說方便都是自欺欺人,堵車,停車難,真是怒拍方向盤)。

2,如@郭曉明 所說,信用體系不完善怕被坑。

3,在中國買得起車的恰恰就是〞對理財不太瞭解,手頭又不缺錢的人〞這類人,剩下的別說買車,房租都夠嗆。

【馮勇華的回答(3票)】:

小生覺得:一是,中國沒有完善的二手車制度,在二手車市場魚龍混雜,沒有誠信而言。寧外,個人覺得國人思想打不開,汽車在一個家庭中出了房之外的另一個大件,象徵著面子。不過我感覺會有二手車的春天的,且不會久遠了。

【陳偉的回答(2票)】:

不存在偏見。

缺少的是二手車保障和制度。

我想買二手車,但沒保障也不願去玩這個概率性事件。

【知乎用戶的回答(2票)】:

第一,騙子太多

第二,自己不懂

第三,虛榮未滿

【MerchantDong的回答(2票)】:

個人認為中國目前二手車市場比較混亂,本身監管存在問題,對於二手車的質量並沒有很好的評判標準。而老百姓真正說能懂得二手車的人沒多少,不少人可能動過想買二手車的想法但是苦於不懂、對二手車的不信任就放棄了購買的想法。

再一個,可能是和中國的文化有一定的關係,說白了,就是面子吧!

【張一平的回答(2票)】:

真不是有偏見,很多留學生到國外都買二手車

根本問題是國內的二手車太貴!比國外貴很多!你去二手車市場看一下就知道了,看完價格你就會想真不如買新車。特別是什麼二手奧拓、捷達,簡直太保值了

【魚非魚的回答(2票)】:

關鍵原因是:中國還沒有多少二手車。汽車普及時間太短,大街上還是以五年內的新車為主。本身二手車供給很有限的情況下,大家很少知道身邊的人購買二手車的例子,就不會把這個作為一個選項來考慮。如果再過10年二手車多了,即使政府的車輛事故維修記錄體系和信用體系不完善,經銷商的信譽和第三方認證的產業也會建立起來,就算大家還是有偏見,那麼靠低價總能吸引到一些買主,這些買主的口碑傳到親友的耳朵裡,大家慢慢就接受了

【fuliang的回答(2票)】:

有太多的所謂汽車專家都在說「不是高手,別碰二手。」類似這樣的話,試問有幾個又是高手。

自個不懂又怕被坑是主因之一吧。

【HaochenLiu的回答(1票)】:

我覺得還是怕車主隱瞞過去的事故報告。

信息不對稱導致估值差異問題。

【搖滾死兔子的回答(2票)】:

謝邀

第一 信任機制不到位 誠信問題不解決 買賣交易永遠都不成氣候。

第二 車的歷史管理混亂 因為有個東西叫私了 出過但事故不一定記錄在案。

第三 我們從二手未拆封的電子設備比如蘋果就能看出 中國人的處女情結嚴重 哪怕你沒拆包你摸了就掉價 而且更混蛋的是人家說這是你求著我買的 我敢說按照原價賣過未拆封蘋果的 大多數情況下根本賣不出去 還有混蛋往下砍50%的價格 呵呵呵呵呵呵 被摸過的就是不一樣。

第四 據說對男人來說車就是情人 情人被別人啪啪啪了好幾年 拿到手裡會不太舒服 說白了就是想太多了。

至於咱亞洲人死要面子活受罪的這種奇特的癖好兒我是不會亂說的 自己心裡有譜兒就成。

【徐階的回答(1票)】:

1,美國汽車早就普及了,跟身份無關,而中國這個是代表身份;2,中國沒有 公信體制;3,山寨產業太發達,買二手貨往往不是會理財,而是虧錢

【知乎用戶的回答(0票)】:

買得起一手為什麼要二手?

面子問題

【秋茹的回答(0票)】:

覺得不信任 自己又不懂 又沒有健全體系保護支持 怕麻煩怕吃虧

【駕友的回答(0票)】:

主要是觀念問題,中國人買的不僅僅是一輛汽車,更是代表了一種身份,代表了駕車人的氣質。中國普通家庭一般一個家庭會擁有一輛車,希望車能夠用的時間長一點,不想換車,不想折騰。

標籤:-中國 -西方文化 -消費者習慣 -二手車 -消費者行為學


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