通用電氣是一家什麼樣的公司,在哪些領域有哪些驚人的成就? | 知乎問答精選

 

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通用電氣是一家什麼樣的公司,在哪些領域有哪些驚人的成就?

2017年08月02日 知乎問答精選 暫無評論 閱讀 31 ℃ 次

【DebilRed的回答(23票)】:

我的實驗室和GE有一些的合作,說說我個人的一些想法。因為利益相關,所以有一點吹噓GE,但是在美國這幾年,我接觸到的一些公司中最佩服的就是GE

GE能走到今天,我覺得有兩個非常重要的點:1.對新技術研發的堅持;2.對GE自身品牌價值的無比貪婪。此處貪婪是褒義詞

GE對自己研發技術偏執到什麼程度呢?GE為此成立了一個專門的研發實驗室,GE Global Research Lab GE Research and Development

這個實驗室有什麼特點?首先,絕大多數的員工都是PhD,相當一部分員工甚至還有Post Doc的工作經驗。第二,GE可能是美國幾大航空相關的企業中,唯一一家不需要申請者擁有美國綠卡或國籍的公司如果你有PhD學位,就可以作為外國人申請加入Research Lab。比如我的Co-author 是GRL的Senior Scientist,他就是東南亞某國的。在這個對國籍極為敏感的行業裡,GE敢於這麼做絕對是特立獨行。用三國時曹老闆的話說,就是真正的「唯才是舉」。而且據說(這個只能是聽說,不要太相信),GE的Scientist如果願意跳槽到自家的工業部門,基本都是GRL不樂意放人,工業部門搶著要,加薪加福利的那種。這種對研發科學家的尊重,是不是很讓人震撼?

也正因為此,GE擁有業界可能最變態的研發鏈:按技術成熟度等級來說,GE可以獨自完成從1(概念原理)到9(實際系統)這個過程,不需要借助任何的大學或研究機構的幫助(當然實際上不行,因為硬件有限制)。GE是美國年專利申請量排名前10的公司裡唯一一家傳統製造業公司,從這個角度看,世界上沒有一家航空相關的企業能比肩GE。如果對GE的發展史有瞭解的話,就會知道GE的航發完全是在最近40年以光速發展打敗了PW和羅羅,硬生生把他們的市場份額給鯨吞了,並在部分方面取得了技術上的領先,比如涵道比和壓縮比領先其他兩家公司5年以上。當1994年GE開發出涵道比超過9:1的GE 90的時候,PW和羅羅還停留在涵道比5:1的時代。20年後的今天,PW都還沒有一款能夠在涵道比上和GE 90抗衡的發動機投產。這就是注重基礎研發帶來的強勁爆發力,一旦超越,對手可能需要花上數十年來追趕。

貪婪也非常重要。GE及其重視自己的品牌價值,幾乎一切都要圍繞GE這個商標展開。上文提到的PW,如果不是航空愛好者可能不一定知道它其實只是一個子公司,它屬於一個叫United Technology的大財團。而United Technology這家公司,旗下還有Sikorsky這家直升機巨頭(代表機型UH60黑鷹),有Carrier空調,Otis電梯。論規模這家財團不輸GE太多,但是論品牌價值,United Technology比起GE差了太多。GE旗下絕大多數的產品都統一冠以GE的名稱,你去照核磁共振,機器是GE標,你在沃爾瑪買個燈泡,燈泡是GE標,航空發動機是GE標,甚至你買金融產品,都可以找GE capital,說難聽點真是強行掛GE羊頭賣狗肉。但在GE最困難的時期,GE最賺錢的部門就是他的金融服務。今年,GE以2000億美元出售了不再賺錢的GE capital,但是試想一下,團結在這樣一個品牌之下,如果GE有需要可以隨時利用它的研發能力和品牌價值恢復任何一個部門,並迅速具備一定的競爭力,這種能力是不是很可怕,簡直是製造業企業中的章魚哥。這也就是上面有人提到的,GE商譽逆天的原因。不管你看到什麼商品,你看到上面有GE二字,哪怕之前你從沒見過GE幹這行,你都絕不會認為這是一個二流產品。這就是GE貪婪地維護這個商標所帶來的巨大效益

用GE的好基友波音喜歡用的一句話來結束這段,GE是真的從各方面做到了 Excellence By Design

【1430hrs的回答(4票)】:

因為樓主提出在這個話題下。僅僅說一下航空發動機領域吧。其實僅說明

個人淺見,現在的航空發動機領域裡的巨頭僅僅有 羅羅(rr)普惠(pw)和通用(ge)。

三家各有強項。個人最欣賞的ge最牛逼的在於變循環發動機。大名鼎鼎的是f120啊,雖然競爭中敗給了f119(配裝的是f22)。但其先進性至今個人覺得是黑科技。2014年底,ge已經把變循環玩到了自適應循環發動機了。

【WillyHu的回答(10票)】:

@風命游介紹了GE的軍用發動機,我來介紹一下民用的。

前幾天坐AC088回多倫多的時候拍的,機型是77W(777-300ER)。

GE90-115B,115,300磅推力,世界上推力最大的噴氣式發動機,沒有之一。

風扇直徑兩米,十級壓氣機,壓縮比達到23:1。

同時也是最經濟的發動機。

可靠性也非常高,最大ETOPS認證為330分鐘。

GE90-115B的姊妹機型GE90-110B1也是史上最長商業航班的執飛機型777-200LR所使用的引擎。從香港到倫敦,飛過了太平洋、北美大陸和大西洋,22小時42分鐘(沒錯,這是繞了遠路)。

http://boeing.mediaroom.com/2005-11-10-Boeing-777-200LR-Sets-New-World-Record-for-Distance

115B推力到底有多強?單台引擎就可以維持一架747的飛行(也就是說除了起飛時開始滑跑到加速到V1(決斷速度)這段時間之外,單台115B在其他飛行階段完全可以勝任推動一台原本4引擎的波音747)115B推力到底有多強?單台引擎就可以維持一架747的飛行(也就是說除了起飛時開始滑跑到加速到V1(決斷速度)這段時間之外,單台115B在其他飛行階段完全可以勝任推動一台原本4引擎的波音747)

通過這張照片也可以比較115B跟CF6的體積差別(CF6被廣泛用在寬體客機上,比如747、767、A330、MD-11等)通過這張照片也可以比較115B跟CF6的體積差別(CF6被廣泛用在寬體客機上,比如747、767、A330、MD-11等)

【Jack的回答(1票)】:

就我們行業來說,GE的超聲做的很不錯,市場佔有率在前兩名。現在最好的婦產科機器是GE的。心臟超聲僅次于飛利浦。最小的超聲也是GE做出來的。核磁共振和CT來說GE的優勢更明顯。對我們來說,它幾乎就是最牛逼的醫療器械公司。

【李晶的回答(7票)】:

GE的偉大無需多言,GE是道瓊斯指數從開始統計之時唯一存活到現在的企業。

最直觀的數據就是GE的商譽:2013年為776.48億美元。

從GE財報上截取下來的,想瞭解GE,啃財報是最好的辦法之一。從GE財報上截取下來的,想瞭解GE,啃財報是最好的辦法之一。

770億美元是什麼概念呢?

770億美元大約就是微軟,中化,空客,索尼這些財富500強排名裡能排到100名左右的企業1年的營業額。

僅僅商譽一項就能抵微軟,空客一年的營業額,不用我多說什麼了吧!僅僅商譽一項就能抵微軟,空客一年的營業額,不用我多說什麼了吧!

先占坑,等有時間了寫寫GE科技上的成就。

【王正源的回答(1票)】:

先占坑,晚上答

【程俊祥的回答(0票)】:

他的創始人是愛迪生,對就是發明電燈的那位。

標籤:-航空發動機 -工業製造 -電氣自動化 -熱能與動力工程


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