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在賽車運動中,路肩存在的價值是什麼呢?

2017年08月07日 知乎問答精選 暫無評論 閱讀 24 ℃ 次

【張世界的回答(107票)】:

多圖。試著回答一下。圖片都是網上隨便搜索得來。路肩的歷史我沒有查到,只講一些我比較熟悉的東西。我感覺直接回答了答主問題的比較明確的信息用加粗表示了出來。

我假定題主詢問的「路肩」指的是shoulder,就是下圖賽道上的這種紅白相間的東西(當然也有別的顏色,比如巴西Interlagos賽道的黃綠相間):

其實只要注意到一點,就知道路肩的作用了。注意看白線的位置,是在路肩和賽道之間的。白線是用來指明賽道邊緣的標線,也就是說只有白線以內的部分才是真正的賽道部分,而路肩屬於賽道外面的部分。所以其實路肩就是一個賽道外的緩衝帶,避免在像下圖這種賽道上進行比賽的時候,車手由於種種原因,車輪稍微超出了賽道的邊際線,由於路面材料的突然變化(比如下圖是從柏油路面突然變成沙地),導致左右輪抓地力的激烈變化,而發生車輛失控等等意外情況。

用下圖這個典型的彎道示意圖來說明賽車中走線和路肩設置的問題:

在這個簡單的例子裡,走線遵循外-內-外跑法。盡可能多的利用賽道的面積,將轉彎的半徑盡可能的擴大,這樣方向盤轉動的角度可以盡可能小,彎中速度可以更高,同時出彎的時候走線寬,能盡早的大力加油門出彎。而車手盡可能靠外的開始入彎,在盡可能緊的貼近彎心,和盡可能寬的出彎走線的時候,就有可能會超出賽道的邊緣,所以你會發現在很多彎道的入彎部分的外側、彎心部分和出彎的彎道外側會加上路肩,就是這個原因了。如上圖顯示出的彎心和出彎路肩。通常情況下,在上圖左下角入彎的位置也會有路肩。也就是說路肩一般是會設置在車手最有可能超出賽道路面範圍的位置

關於路肩,值得一提的是兩個問題,

首先,一般的比賽規則是車手的四個車輪必須至少要有兩個始終處於賽道上,也就是說車手最多有只能用兩個輪子壓在路肩上,而由於賽車手們總是要盡可能最大化的利用規則,所以會看到路肩會常常成為「必須要用兩個輪子壓到」的樣子。但是其實路肩已經是賽道以外的部分了。在今年的F1比利時大獎賽上,很多車手便大大的超出了賽道的範圍。倍耐力也把車手爆胎的事故的一部分責任推卸到車手過度超出賽道合法適用範圍上。比如下圖這些行為,嚴格上是應該接受調查和處罰的,嚴重的超出賽道的行為,是有可能在比賽的時候就要被警告,判處車手駕車通過服務區,或其他的處罰的。

現在的賽道,由於更多的考慮到車手的安全,普遍增加了路肩的設置,同時在路肩外還加入了大片的緩衝區域,比如比利時大獎賽Spa賽道的Pouhon彎道,在賽道外有很大區域的緩衝帶防止車手衝出跑道發生事故。而這些大面積的緩衝帶也在一定程度上誘發了車手對於賽道邊際的濫用。

第二,雖然路肩是緩衝帶的作用,但是很多時候,路肩的材料和賽道路面並不相同,路肩的角度也不一定是和賽道相平,很多路肩也有搓衣板式的設計,或者加上curb(路牙?)來防止選手濫用賽道邊緣。在這些位置,車手就不會像很多時候你看到的那樣,入彎必向外拉到路肩,切彎必須壓路肩,出彎也要壓路肩這樣,而是會適當的留出一些距離。有的賽車的設計和調校會導致車輛對於這樣的細微變化非常敏感,很容易導致失控。所以為了多出來的賽道空間而去冒壓上路肩影響賽車平衡的風險,可能是不值得的,車手也就會避免去壓路肩。比如今年24小時勒芒耐力賽上,日產車隊的LMP1車手就由於車輛調校的原因,被要求盡可能避免接觸路肩,以免失控。

下面配幾張圖:

上面這個彎道是著名的紐北賽道Wehrseifen發卡彎前的三連右轉彎Drei-Fach Rechtes(又名Miss-hit-miss)的入口處,可以看到路肩和賽道是有一個明顯的角度的。賽道指導會非常注意強調避免右輪壓上彎心的路肩,以免發生失控。上面這個彎道是著名的紐北賽道Wehrseifen發卡彎前的三連右轉彎Drei-Fach Rechtes(又名Miss-hit-miss)的入口處,可以看到路肩和賽道是有一個明顯的角度的。賽道指導會非常注意強調避免右輪壓上彎心的路肩,以免發生失控。

F1意大利大獎賽Monza賽道的第一個彎Variante del Rettifilo,可以看到彎心上紅色的突起的路牙,設置的目的便是為了防止車手濫用賽道邊際,而由於這個突起的存在,絕大多數時候車手都需要極力避免車輪壓上這個路牙。F1意大利大獎賽Monza賽道的第一個彎Variante del Rettifilo,可以看到彎心上紅色的突起的路牙,設置的目的便是為了防止車手濫用賽道邊際,而由於這個突起的存在,絕大多數時候車手都需要極力避免車輪壓上這個路牙。

因此,關於路肩的情況調整走線是一個權衡。一方面,車手應當盡可能充分利用賽道的面積,所以很多時候需要考慮通過壓上路肩而增加彎道走線的轉彎半徑,而另一方面,需要考慮壓上路肩時對於車輛平衡的影響,而可能需要選擇遠離路肩。

【lqycn-RACER的回答(9票)】:

嘛。。。我大概解釋一下。

路肩第一個作用是作為防止車手濫用規則,以兩輪離開賽道白線(RACING AREA比賽區域)的方式來獲益。大賽道一般會用搓衣板或者是光滑表面來使路肩與比賽區域的表面不同,以及一定高低差的方式來提高車手使用路肩時的過彎難度。不過有些大賽道(比如F1的日本鈴鹿和西班牙還有匈牙利賽道的那個類似比利時bus stop的彎)的路肩設計就是壓根想不讓你上,一旦上去車就會跳的非常厲害,以至於失去平衡損失時間,一般這種設計會出現在一些組合彎道,防止車手切西瓜切個直線直接飛過去了,那樣賽道原本設計的難度就被車手強行降低了。

然而頭腦靈活的機械師卻會特地為車手上路肩來進行改動,畢竟這種連續彎如果能盡可能拉一條直線過去能直接快0.2,0.3秒,這樣在其它幾個彎犧牲個千分之幾秒也是值得的(我就幹過這事233)這並不難。

第二個作用是作為給車手的提示用。比如說摩納哥這種非常狹窄的賽道,紅白相間顏色的路肩可以刺激車手視覺來更好地判斷RACING AREA和賽道邊緣的距離,以及賽道外側的路肩也是提示車手入彎前賽道的邊緣位置,彎心位置的路肩作用也是同理,然而彎心處的路肩也是車手們最常利用的地方hhh,不過在發車圈車手們整齊地一個一個跳路肩也是個很漂亮的風景線嘛~

【小而強大的回答(0票)】:

讓車手知道:你他媽壓到路肩了。過灣什麼的有個參照

我猜的。

【TaylorSam的回答(0票)】:

樓主,多說無益,去下真實賽車3這個遊戲然後跑一圈,我想你會有所感受

【紅模仿的回答(0票)】:

保護行車道等主要結構的穩定

為發生機械故障或遇到緊急情況的車輛需要臨時停車提供位置

標籤:-汽車 -賽車 -駕駛 -一級方程式賽車(F1) -賽車手


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