汽車的「肌肉感」是怎樣通過造型設計體現的? | 知乎問答精選

 

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汽車的「肌肉感」是怎樣通過造型設計體現的?

2017年08月11日 知乎問答精選 暫無評論 閱讀 7 ℃ 次

【熊泰迪的回答(23票)】:

本人汽車設計師, 試著說說吧~

題主問的是肌肉感不是肌肉車吧?

什麼是肌肉感?

肌肉只是是大麼?不是肥肉也很大。

肌肉,單塊的看,是飽滿、且曲率變化的曲面。

肥肉呢?自行想像紅燒肉的肥肉,就是一個標準、平均的曲面。

整體來看,肌肉每塊之間都有明顯的分界。

以上變化的曲率和明顯的稜角就是肌肉的關鍵。變化的曲率決定了高光的所在,稜角決定了陰影的所在。如此體現出了肌肉的立體感。

車的表面也要體現出這種立體飽滿的感覺才叫肌肉感。

肌肉感的基礎是什麼?幾條線的走向?幾個特徵的大小?TOO YOUNG TOO SIMPLE!汽車車身上的一切都建立在面的基礎上。腰線也好,裙線也好,窗戶也好,都是在車身基礎表面的基礎上進行的偏移和扭轉。這不僅是設計的基礎,也是生產製造的基礎。汽車是工業產品,一切的基礎都要建立在工業基礎上。

舉個例子:

寶馬6系。有韻律的高光走向,明顯的陰影變化。

飽滿而充滿變化的車身大面,尤其是車身側面。這構成的肌肉感的基礎。

腰線好像用力時暴起的青筋,讓整個車看上去緊繃、結實,有力量感。

突出的擾流板以及腰線形成的視覺上的陰影就是肌肉之間分塊的感覺。

細節部分,側裙,保險槓部分有很多小的型面變化,這些表面都是帶有一定弧度的。專業的說,哪怕一個很小的面中間部位向上凸起1毫米,造成的視覺效果也會大有不同。

【沈子千的回答(9票)】:

反直覺的橫截面前大後小式設計,大量採用直線和稍帶彎曲的近似直線,超大截面的進氣格柵,反直覺的垂直/反斜面首上,微微隆起的發動機艙,前擋風玻璃陡峭,後擋風玻璃平緩,車尾不要像車頭一樣誇張,最好收斂住。大輪轂寬車胎,高腰線。

【PhoenixWang的回答(2票)】:

也只是宣傳而已~70年代美式大肌肉一來,全給丫把嘴閉上…你問怎樣通過外形體現…大,只有大,只要大,往大裡做就得了,哪那麼多廢話!!!

【糖包的回答(0票)】:

我覺得是不是得分清肌肉感和肌肉車的區別,上面說的大多是肌肉車,大馬力、老百姓買得起(對於洋人)、前大後小有侵略感,肌肉感記得以前是對於輪眉上方的突起翼子板的拉筋稱作肌肉,更運動,大多改裝車加寬體加包圍,不知道是不是這個意思

【王兆洋的回答(0票)】:

最最最重要的一點:前格柵和前燈絕對絕對不要和車身在一個平面上!!!儘管這樣能減小風阻,但是肌肉感瞬間就沒了!!!一會上一下2015款福特野馬大家瞬間就看出來了!!!

其次,引擎倉長一點,前擋風玻璃直一點,稜角多一點,有點溜背感,雙門,大概就是這樣。

【朱旭東的回答(0票)】:

個人對肌肉感的定義要有兩方面組成

1 飽滿的線條

這裡想提的是奔馳轎車,其實奔馳的線條給人最大的特點是優雅,當然無疑是飽滿的,加之作為點睛之筆的腰線,給人一種很實質的感覺。而另一段,不知為什麼,即使拋開重量不提,看皇冠那圓滑的線條就給人一種空的感覺。 此為飽滿之說。

2 前臉的攻擊性

這裡恰恰要提的是日系車,雷克薩斯跑車的那類似一攤碎玻璃的前臉,攻擊性十足,給人很凌厲的感覺。而對許多車子來說,加上一些合適的空氣動力學套件就會帶出這種感覺。 此為攻擊性前臉。

結合這兩點,就形成了我心中對肌肉感的定義。

肌肉車。。。這貌似扯到性能了吧。。

我以為肌肉感確實和性能沒有必然的聯繫。

【趙赫的回答(0票)】:

屁股大但不是一坨肉!車身側面飽滿,尤其車輪上方的部分要飽滿哦麼麼噠?

標籤:-汽車 -工業設計 -汽車造型設計


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