為什麼國內的大眾汽車總是被黑? | 知乎問答精選

 

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為什麼國內的大眾汽車總是被黑?

2017年08月25日 知乎問答精選 暫無評論 閱讀 3 ℃ 次

知乎是一個真實的網絡問答社區,社區氛圍友好與理性,連接各行各業的精英。用戶分享著彼此的專業知識、經驗和見解,為中文互聯網源源不斷地提供高質量的信息。 這個是知乎在百度百科上面的,我覺得知乎應該是討論的社區,我提的問題是大眾為嘛總是被黑,我說了好的方面就是想引出不好的那些,樓下幾位還是很中肯的給出了意見。但是遊俠那回答,你是逗逼?萬事不能完美我懂呀。我們討論一個事情,你就有必要把一個故事說的那麼極端,是我三觀不正還是你三觀不正。昨天凌晨太困,沒說清楚就發出來了,晚些時候我會用圖文把問題講清楚。(那些覺得我認為大眾好看,就覺得我把自己的標準當成了所有人的標準,這種話現在到處都有。用莊子的話反問你們子非我,安知我不知魚之樂? 外觀我做過周邊的人的考證,你又會說你周圍的人就是所有的人?那我反問你,中國人這麼多買大眾的難道沒有因為大眾好看只是覺得標誌好嗎?別強調別的國家。你是不是又要開始差異的來說每個人喜歡不同什麼的云云。還有這是在討論。) ………………………………………………………………分割線……………………………………………………………………8月20補充…………看到高小強的一個回答,引用在這裡。其實就B級以下的家用車來說,日系也是各種不好,第一是貴,同樣配置日系比美法系都貴好多,比德系也不便宜。第二是低端車跑高速虛,隔音差,開起來沒高檔感。三是沒逼格,設計各種科技可愛奇葩實用,但就沒幾個氣派的。四是車款少,除了騏達和昂克賽拉,日系主力兩田連個正兒八經的兩廂A級車都不提供,旅行車也只有剛出來的傑德一款,算什麼態度?豪華車方面,日系更是缺乏競爭力。黑日系可以,但請黑到點子上。個人覺得至少在15w以下的市場,大眾的競爭力比其他品牌強很多。

【PeKelvin的回答(24票)】:

說一件我的親身經歷。

21歲那年,也就是5年前,我買了人生中第一輛車。

其實我一開始看中的是大眾帕薩特,但我最後買了馬自達睿翼。

直接影響我決定的是大眾汽車的銷售大哥…

那天老媽陪著我去看車,一踏進大眾的4S店,一位熱情的大叔就把我們迎進去坐下了。 我明確表示我是來參考一下,並沒有最終決定。 然後大叔問我:「有沒有看中的車型,我給你介紹一下。」 我說:「我在考慮要買帕薩特還是睿翼。」 這時,大叔拿出了一份帕薩特的配置表放在我面前,並開始重複同一句話:「德國車絕對比日本車好。」

具體的對話細節我已經記不清了,但在交談過程中這位大叔完全沒有介紹車輛的性能參數、性價比等等,我只記得他一直在重複「德國車肯定比日本車好」這句話。

這是發生在上午的事。下午我一個人去了一次馬自達的4S店,一位年紀比我稍長一點的小哥接待了我。 我表示有買車意向,但是沒決定品牌和車型,預算在20萬上下。

這位小哥沒有任何廢話,也沒有給我參數表,直接把我領到睿翼前面開始介紹車輛參數和配置。說實話我那時候一句都聽不懂,但我清楚感受到的是「專業」兩個字。同時小哥還表示如果我在一個月內購車的話他就送我3次保養。

我說其實我本來是考慮買帕薩特的,小哥也沒有多說什麼,就說了一句:「帕薩特性價比還是不錯的,你可以斟酌一下。」

我買車兩年以後,同事買了一輛帕薩特,我試著開了一下,說實話,如果我當初買了帕薩特而我同事買的是睿翼的話我肯定會後悔。

【Trinity的回答(39票)】:

因為某些車企,賣車不忘詆毀,被黑的車主自然要反擊

【趙小西的回答(49票)】:

黑大眾的一般分為三派。

一派是對大眾的營銷方式感到反感的。

另一派是對大眾車本身存在和出現的一些問題不滿的。

第三種派別是上述兩者兼具。這一派應該是人數最多的。

大眾在中國的營銷無疑是極其成功的。它在中國消費者中設立了一個選購汽車的標準:鋼板厚,關門聲厚重,高級,等等。

而這個營銷的過程中,伴隨著對競爭對手的污蔑貶低和對自己的過分抬高。

很多人拿「這個車比較高級」來黑大眾。這話來自於一個電視採訪中一個大眾車主的原話。多被用來調侃。但假如去百度或谷歌上輸入關鍵詞「大眾 德國 富人區」這幾個字眼,應該能搜到不少大眾水軍寫的類似「在德國,大眾是富人開的」「德國的真富豪開大眾,次一級的奔馳寶馬」「德國的富人區裡家家戶戶有大眾」這樣的軟文。

至於貶低競爭對手,這個也不用細說。從10年前就開始了。而前兩天我在網上看到一組照片,是某地一個大眾4s店裡擺放在展廳裡的易拉寶,上面赤裸的攻擊飛度雅力士等競爭對手。手段的下作令人髮指。

最後我自己是大眾一生黑,並且是第三派。除了對大眾的營銷手段不齒外,也確實吃了大眾車的一些苦頭。

我有一輛大眾高爾(不是高爾夫,是10多年前上海大眾從巴西引進的一款兩廂車,定位和售價比polo低一級。用的普桑的動力總成)兩門旋風版。05年從親戚手裡以象徵性的低價買來的。到手時是准新車。此車市面上保有量不高。很多配件與普桑通用,但還有很多則需要進口。這輛車從5萬公里左右開始,問題不斷。讓我在一年內學會了不少簡單的維修知識和技能。一開始還覺得挺好玩。比較動手折騰機械對很多男人都很有吸引力。但兩年下來,就倒胃口了。幾乎沒有好的時候。一個季度要修一兩次。

雖然我還有其他車,5年多來這輛高爾不再承擔主要的出行任務。基本上是我另外一個車限行時的代步工具。平均一周開一次。雖然我每三個月按時保養,每週也都會用,但使用次數不多卻從不長時間閒置車還是問題不斷。我早就確信這個車沒希望了。

平心而論市面上沒有一輛車是垃圾到不能用的。大眾也是。但大眾肯定不算好的

【otsukacky的回答(25票)】:

因為樹大招風。

以前日系車買的好的時候也被黑,大眾被捧上天了→_→

黑大眾的段子很多,我先去汽車之家轉轉

《孔大眾》

魯鎮的汽修店的格局,是和別處不同的:都是當街門面一台舉升機,用來做一般性維護保養,可以更換機油。開車的人,車子到了保養期,每每花五百來塊,買一桶機油,靠門面外站著,等車子換好機油再開走;如果肯充一萬元VIP,那就能享受貴賓待遇,但這些顧客,多是國產車主,大抵沒有這樣闊綽。只有BBA車主,才踱進店面隔壁的VIP休息室,要一杯咖啡,慢慢地坐喝等待車子保養或者維修。

我是汽修店裡當學徒,在外面做幫換機油的事。我整天的站在店裡,覺得有些單調,有些無聊。只有孔大眾到店,才可以笑幾聲,所以至今還記得。

孔大眾是辦了會員卡而在操作間等待的唯一的人。他對人說話,總是滿口防撞鋼樑、獨立懸掛、渦輪增壓,讓人半懂不懂。因為他姓孔,正好又開的怕殺特,取下一個綽號「孔大眾」。他到店,所有的顧客便都看著他笑,有的叫道,「孔大眾,你臉上又添上新傷疤了!」他不回答,對維修師傅說:「加一桶機油,要全合成的。」便排出九張大鈔。他們又故意的高聲嚷道:「你的錦湖輪胎一定又爆胎了!」孔大眾睜大眼睛說:「你怎麼這樣憑空污人清白……」「什麼清白?我前天親眼見你在高架橋上開著雙閃換備胎。」孔大眾便漲紅了臉,額上的青筋條條綻出,爭辯道:「米期淋、固特異我用不慣,再說大眾大品牌選的,會有錯嗎……」接連便是難懂的話,什麼「空腔注蠟、激光焊接」,引得眾人都哄笑起來,店內外充滿了快活的空氣。

有一回對我說道,「你有車嗎?」我點了頭。他說,「我問你,知道加機油怎麼樣才能不灑出來嗎」我想,開神車的人,也配考我麼?便回過臉去,不再理會。孔大眾等了許久,很懇切的說道:「不會罷?我教給你,記著!將來開4S店時候要用。」我暗想我開店還很遠呢。孔大眾用指甲蘸了一點機油,想在櫃上寫加機油教程,見我毫不熱心,便又歎一口氣,顯出極惋惜的樣子。

中秋前的兩三天,店長正在電腦算賬,忽然說:「孔大眾長久沒有來了。還有加機油和修理DSG變速箱的錢沒結清!」我才覺得他的確長久沒有來了。一個修車的客人說道:「他怎麼會來?他出車禍了。」店長說:「哦!」「他總仍舊是開神車大眾。這一回,是自己發昏,DSG嚴重抖動,錦湖輪胎鼓包都不修理。這還得了嗎?」「後來怎麼樣?」「怎麼樣?先是爆胎,然後自燃。」「後來呢?」」「後來……肯定是死了。」店長不再問,慢慢的算他的賬。

我從此沒再見過他,大約孔大眾的確死了。

【轉載】

【何家俊的回答(9票)】:

哎,我就是大眾的用戶,雖然不是嫡系,但好歹屁股後面還有大眾兩個字。做工稀爛,配置沒誠意,感覺不會再愛了。

【擼您的回答(48票)】:

不吹不黑,老婆的polo-前面2扇門搖窗器均壞過,雨刮器壞過。運動搭子的高6-dsg壞。前老闆的cc-方向跑偏。一個以前客戶的高6-剎車抖動。還有個朋友的速騰更絕,頂棚漏水,拉去4兒子竟然還修不好,於是找了個天氣好的日子賣了買了歐蘭德。我自己開雅閣,4年多就換了幾幅雨刮片補了幾次胎。其餘朋友的日系車包括天籟,雷克薩斯,凱美瑞,肖客等均開了2年以上無任何毛病。坐標杭州,以上都是非常熟悉的人,絕非道聽途說,不服可來真人驗證。我就不做傾向性評論了。我就說一句:以前給老婆買polo真tm瞎了狗眼了

【白爾的回答(157票)】:

【8.28編輯】

承蒙各位車友謬讚,當時回答該題時,題主還未把問題細節細化,按目前的題面來看,有些偏頗。

所以在此再更新部分觀點:

1.個人堅決抵制非黑即白的選車理念,所有在市面上能夠正式銷售的車型,都是經過繁複的測試、符合國家生產標準的,區別在於各品牌的定位和設計理念。

2.大眾整體的質量和品質還是不差的,實打實的銷量擺在這裡,難道老百姓都是為了信仰?為什麼被黑?如我所說是消費者的預期被低估了、是大眾在國內活得太滋潤沒有進取心了、是槍打出頭鳥、是有些無聊的媒體引領的...

3.刻意要黑,這世界上你找不出一輛沒有黑點和槽點的車,普通人用車挑自己喜歡的即可,與其在網絡中對噴,不如週末抽點時間自駕享受生活。噴子沒對手了,自然也就不噴了。

作為一個大嘉定人(上海大眾的發源地),從一個普通消費者角度來說說我的感受。

【註:文中所說「大眾」,如非特別說明,均指代上海大眾。】

我真心覺得嘉定人民對大眾是最熱衷、最親切不過的了。

因為基本上以上海大眾為核心所衍生的整條產業鏈,造福了太多的嘉定人民。

我家人就有在大眾廠做藍領的,也有在大眾的三產做小白領的。

我覺得大眾經歷了如下三個階段:(主觀想法,說得不好請和善指正謝謝。)

1.在大眾剛進入中國市場的時候,獲得了相當優厚的政策扶持,也做到了很好的落地,品牌得到極大化的「原始積累」。提供了大量的就業機會以及優質、耐用的產品(早期的桑塔納真的很耐操很皮實),在老百姓還沒有太強消費能力的時候,因為公務用車、企業用車、暴發戶用車等」高層級人士「的背書,使得普通人對於大眾形成了很強的心理認同感——我買不起,但感覺這大眾車(其實就是桑塔納)還真不錯啊!

2.老百姓的消費水平逐步提高,當年的心理認同開始轉化為實際購買力。那時候桑塔納是桑塔納,桑塔納2000是桑塔納2000,帕薩特是帕薩特,對於不同的消費能力,均有匹配的產品(和現在一個朗逸就有N種版本沒法比),且每款車辨識度都很高,也都同樣的皮實。嘉定人民有不少在大眾體系裡工作,定期都有內部購買的優惠,所以對於大多數這個階段的嘉定人民來說,買車就是買大眾。當然輻射到全國來看,大眾的質量是基礎,渠道為輔,市場推進有序,一直也保持著很好的市場口碑。

3.新一代消費者更為理性,市場百花爭鳴,但大眾以非以前的大眾。現在的桑塔納的是POLO,POLO是朗逸,朗逸是帕薩特,帕薩特是奢適寬體轎跑...(開個玩笑)從消費者角度來說,這幾年真的是太幸福了。各種品牌,各種車型層出不窮,優惠非常給力,網絡的興起,消除了信息壁壘,足不出戶就能瞭解車型配置、使用口碑、負面消息。我們看到的是國產系、美系、日系的發力,在各細分車型不斷引進、迭代一些有誠意的產品。而與此同時,大眾(這裡指南北大眾)在幹什麼呢?我就不多舉例了,好多答主給了答案了。

回到題主的問題:為什麼國內的大眾總是被黑?(原來那個題目真心讀不順)

結合我上面說的第三階段

【但大眾以非以前的大眾】,我覺得這是最核心的原因。

現在的大眾,從我一個消費者角度問題在哪裡

1.套娃模式,家族化前臉不是只有大眾這麼幹。但大眾套得太過,我10年買車那會兒特別喜歡速騰(雖然是北大眾),我向身邊朋友也推薦「最好的緊湊型車」。但也是那時候開始,南北大眾後續的迭代車型開始前臉大統一,以至於現在大眾車不看屁股都不知道誰是誰。

2.無價格優勢還加價,近期貌似因為大環境問題,大家都在降價。好的那幾年,4S不加價都不好意思賣,當年高爾夫6剛出,等車等1年的都有,就問你對得起這樣的消費者嗎?

3.公關不積極打馬虎,作為中國汽車行業的標桿,至今還是市場的TOP1/TOP2,處在這個王者地位拿出王者應有的品質難道不應該?DSG、後軸這些問題,不論是個案還是特例,是不是車主碰到的實際問題?有問題有沒有妥善解決?當上升到群體事件後,大眾是積極應對還是敷衍了事?讓我印象比較深的北大眾,在今年315前夕有傳聞說315晚會今天要拿大眾開刀,然而並沒有。沒過幾天央視開播新速騰廣告,Slogan:質造新標準。你什麼感受?

4.品質(控)問題:我10年買車那會,家裡都「逼」我買大眾,我以追求個性為由支持了國貨買了MG6。同時我好友買了朗逸(我陪她提的車)。至今5年,我的MG6 8萬KM,除了一次窗縫膠條脫落修了一下沒任何問題。朋友的朗逸12萬KM,就我知道的,車窗升降失靈——更換;車右前異響——未找到原因;車速到100抖動——說是輪胎原因未解決。

我是一個經歷了

【腦殘粉轉路轉理性黑】的鍵盤俠,當然我不會為了黑而黑,如果有朋友買大眾(事實上,嘉定人民還是深愛著大眾,途觀滿街跑有木有)我還是會推薦。

我覺得「生氣」是因為怒其不爭,大眾這麼好的一個品牌,中國人有誰沒聽過【擁有桑塔納,走遍天下都不怕】——這麼好的市場基礎和市場規模...

為什麼就不能不忘初心地造大眾要的車?

你們的誠意這麼多年來,已經耗盡了嗎?

你們做的不好,難道還不准予別人說?

一直深愛的女神,原來根本把我當備胎,我想大概這就是原因

以上。寫的有點亂,可能也沒什麼邏輯,大家看看就好,點贊無所謂,勿噴謝謝。

【方超的回答(171票)】:

知乎風氣感覺很怪。

很少正經回答題主的問題,各顧各自的寫段子。

為什麼絕大部分都是嘲諷,滿滿的我混知乎我高端的調性。

在車輛相關問題上,有的時候真心受不太了了。

比如,有人求推薦家庭用20w的車

下面會見到 思域si 高爾夫gt

有人說問昂克賽拉1.5低配和卡羅拉高配如何選擇

下面告訴人家買2.0頂配

關鍵還得到很多贊。

試乘過思域si,內飾運動感和性能狂好,但絕對不是家庭用車。

2.0的昂克賽拉頂配,十七八萬和低配差距4萬多,脫離預算。

創馳藍天就是牛,但是保養又如何?

動力對於看重動力的人來說是必不可少的需求,

但是你在一二線城市作為通勤車對於一般人來說動力能體現在哪裡?

脫離需求脫離預算的推薦都是耍流氓。

回答樓主的問題,

大眾是德國最代表的汽車企業,在中國的經營大部分是中國人參與的,有的人總是在叫喊德國人如何坑中國人錢。呵呵~~

速騰的造型很端正,有可以理解成缺乏個性,比如POLO相比飛度,設計感差的不是一點點。

為什麼被黑?

1.貴

2.耍心機想多掙錢,結果造成質量問題

3.從厚道到滑頭的轉變

4.技術的不穩定

5.處理問題的態度問題

大眾今年的銷量很大幅度的下滑,這已經證明大眾慢慢在丟失市場,這是一個嚴重的信號,在中國,對一個產片的觀念印象是很極難改變的,不泡論壇不關注汽車市場的人來說,口碑是第一重要的選擇條件,而大眾恰恰在一點一點的喪失這些優勢,未來大眾的路會更難。

即使如此大眾系銷量橫向比對還是最高的,這不是人傻錢多速來,我的理解是消費觀念的滯後性,如果大眾不盡快改變這種雞賊的銷售策略,只能呵呵了。

我是日系車粉,但是看到黑大眾黑的飛起的現狀,讓我想起了全網黑日系車的日子。

大眾能有今日的輝煌,依靠的不是中國老百姓傻,而是精準的商業眼光和曾經過硬的產品。

順便請教創馳藍天養成成本如何?有用車的朋友希望告知,身邊有入手的計劃,感謝。

【正是為父的回答(13票)】:

黑大眾的是大眾車主,黑日系的也是大眾車主。

【劉璟的回答(5票)】:

哪裡的大眾汽車都被黑。。。

坐標北美。

【盧秋宇的回答(505票)】:

最近我在忙什麼呢?

最近在幫達眾公司返修那批有問題的汽車嘛,

他們家的汽車不過關就拿去,售賣了。

賣條毛啊,

最後還不是全部召回求我們,返修。

唉喲我都沒眼看了,

那款車子的後懸掛系統開著開著,

是會斷掉的。

對方公司委託我們診斷一下 ,

就是斷了嘛還診斷條毛啊!

Suspension system,

術語就是,底大槓,

就是車子的後懸掛系統。

它有個承軸,壓力大嘛就頂不住了,

Undingable。

你想想看,你唱著歌兒

開著剛買來的車和家人兜風,

旁邊是你心愛的wifi,

後面是你的children,

突然後懸掛斷了,

你的輪子出現在你的視野裡,

你以為它要變成大黃蜂,

其實是後懸掛斷了

what the huck

撞在水泥墩子上,

失去了年輕的生命。

他們的質檢員是,羊駝嗎?

我組裝的卡丁車都比它的質量好。

我們雖然是底層的技術工,

還是在心底保有良知的,

達眾那邊派來一個鬼佬外資方代表,

趙鐵柱他們都不敢罵,

他們英語不好嘛,

我是我們車間英語最好的,

是眾望所歸,

我就上去罵那個鬼佬,

hey,man,you are good~才怪咧~

他還以為我在誇他,

hey!你個吊毛!

Do you know your suspension system,

vely cheap!

vely vely cheap!

you silly B!

hui duan

shen me gui

ni ma bi

son of bitck!

There*s a fire starting in my heart~

Reachi ng a fever piss and it*s bringing me out the dark~

【愛之導師的回答(8票)】:

大眾作為與豐田齊肩的大廠,技術實力毋庸置疑,

【良好的設計】 [貼圖]

大眾的設計非常符合中國對品質與檔次的審美,車對中國人是大件,展示自己生活盈餘的重要方式。

SANTANA

BEATLES

T2

【出眾的質感】

奧迪的底盤,斯柯達的板扎車身,都是同價位日系無法企及的高級質感,即使入門級的手動擋Polo,一檔滑出去的紮實感,讓人甚為叫好。

【品質好不好?大眾不以品質為特色,但不差】

DSG鬼閃,發動機燒機油,斷軸,大眾永遠是售後新聞的主角。

第一,基數大,真正身邊大眾開壞的朋友並不多,小毛病不說了,寶馬也是一大堆,各種異響。

第二,技術超出主流配置,故障率肯定要高點,豐田保守,作為第一大廠,配置比較說不過去。大眾率先使用大規模使用渦輪,雙離合,仔細想想品質率還算過得去。

【槽點】

我不會買大眾。

槽一,大眾已經慢慢失去了歐味,新帕薩特與凱美瑞之間的駕乘感的界限,越來越模糊。說明大眾已經開始放棄了一些造車理念,比如厚重板扎,而像雅閣等日系開始逐漸像德系靠攏,使得在品質不如日系的情況下,大眾失去了一個鮮明的差異點。

槽二,除了奧迪斯柯達這兩個民用級品牌,大眾本身的品牌Volkswagen,實際上車身鬆散感比較重,無論是高爾夫,帕薩特CC,途觀,本應該算是運動取向的車,都有點地盤與車身份離的感覺,油門一踩底盤先去了,車殼才跟上。這種感覺在帕薩特(非CC版)上達到了最高點,我甚至不敢輕易動其方向盤。如果大眾失去了公路操控性,它就失去了活著的意義了,下了野地,您還跟豐田玩個球。

槽三,大眾的主方向方向究竟是汽油還是柴油呢?

雖然沒有詳實資料佐證,但似乎大眾的大寶壓在了柴油機上,而且口碑極佳,相比較幾台一擰鑰匙就開始喝機油的汽油機,完全不可相提並論。 不過據說歐標又要換標準了,柴油機可能再次進入政策低谷,說不定大眾又要向汽油機發力了。

槽四,開的人太多,太寡味。

槽五,據不可證之消息,大眾的配件是10萬公里采配,豐田是30萬公里,一輛帕薩特的利潤高於寶馬3系。 怕就怕這種不可證,又確乎不假的消息,平時你可以說,假消息,當掏真金白銀的時候,這種話的存在感就出來了。

【車無完車,半斤半兩】

明天如吐槽豐田,篇幅也不比大眾短。

豐田安全得分經常poor,但為什麼躺槍卻是安全槓槓的本田?

【張磊的回答(20票)】:

題主您先冷靜一下,大熱的天何必呢是吧.......

1.知乎上大眾和兩田的水軍都有,這個事實你我都要先搞清楚。除了惡意引導輿論導向的水軍(知乎上有哪些我就不一一點名了),以及蓄意抖機靈求讚的以外:

大多數真正的汽車使用者對大眾和兩田的評價還是非常客觀、理性的。(但這不是他們每個人的義務,即便不客觀、不理性,他們也一點錯沒有因為他們和知乎以及其他人並沒有經濟利益來往或契約關係);

2.大多數人只是陳述客觀事實;

3.大眾在某些宣傳方式上有些太下三濫、無底線了(這已經是我能想到的最委婉的詞兒了),公關和給消費者洗腦不是不可以,車企都是企業,不是慈善機構,先盈利,再說其他的。但是,大眾,你的吃相太難看

最後我再說一個事實:70年代末到90年代初中期,機關、企事業單位等,領導普遍喜歡坐皇冠和公爵王(當時就是這麼稱呼的),但駕駛員都喜歡開奧迪100,為什麼你自己體會下......

【TracyYAN的回答(1票)】:

你可以喜歡,就不准別人不喜歡麼?

【Jarain的回答(2票)】:

我本不黑,不過我的昊銳正時鏈條脫齒氣門全部頂爛在修理廠待了一個多星期了。

.....................

出院了,氣門,氣門搖臂,正時鏈條,漲緊器,10000大洋,肉疼中…

【卞老闆的回答(103票)】:

我只知道專修豐田的騎自行車,專修大眾的開奔馳。

一哥們皇冠都不知道怎麼修,閉著眼修帕薩特

要數據?哥們我給你

【樂大君的回答(0票)】:

主要是大眾對待問題的態度太屌,給客戶一種不重視的趕腳~~~

【孫少軍的回答(200票)】:

大眾被黑的原因跟車其實沒啥關係,主要是人的問題。

利益相關:南北大眾都做過銷售顧問。

也算是自黑吧,大眾的服務態度確實問題比較大。我跟同事說過,如果按照我們在大眾賣車的脾氣,斯柯達一輛都賣不出去。讀書的時候就聽說大眾的服務態度比較糟糕了,自己做大眾真覺得問題比較大,很多新的銷售顧問一開始就被一大堆客戶包圍,根本不會珍惜客戶,愛買不買,遇見好幾次跟客戶發脾氣的。再加上新的接待流程,實際上現在如果不是意向客戶,銷售顧問都不想搭理,因為一搭理要是密采那個月的工資就完了,除非一開始就看出你是A級以上客戶。所以很多人才說大眾的銷售顧問見錢眼開,狗眼看人低,實際上確實有這種情況

自黑完也自己辯解下吧,一開始覺得賣大眾很簡單,後來發現條條框框特別多,而且都是廠家特別SB的條例,真心惱火。大眾的客流量雖然很大,但是意向等級比我在斯柯達的時候低了不止一個級別,很多都是剛學車來體驗下,導致無用接待特別厲害。有天接了20多波客戶,到晚上快7點的時候還有個客戶坐在旁邊等我,當時發燒嗓子都啞了只能硬著頭皮繼續講。一天下來效率真的不如專心接個2~4波實在。但是沒辦法,低等級的客戶問題多,根本說不完。

你要真說車的問題,真的有網上傳的這麼厲害嗎?至少我待過的幾家,大眾的維修率真不高,很多人說豐田本田維修率低,以前該來的也是天天來。車這種東西就是一分錢一分貨,你在市場上真能看見幾個物超所值的?都是畫虎爛。大眾的質量如果都能黑,其他車型都得哭暈在廁所。

說個最惱火的事情吧。之前有個客戶貪便宜在外面裝了個倒車影像,結果那個改裝店師傅坑人,裝了個很爛的不要緊,還把線接錯了,接到尾燈線上,導致尾燈亮不起來差點燒了電腦板(一個要1萬多)最後耍賴說是4S店之前有動過,客戶急匆匆的跑來說怎麼辦。其實就重新接下線的事情,售後就死活不幫他修好,一定要讓他換,因為這個影響到三包而且客戶也害怕剛買的車真的壞了最後重新買了個。但是你中間根本沒服務好,客戶回去是一肚子火的。當時售後當著我和客戶面說就是要讓他吃點教訓,簡直是嚇傻我了,這種態度你真的是來做服務顧問的嗎,就是你對的事情客戶也會恨你一輩子啊。

...........................................................................................

有人一直在拿故障黑,在我眼裡你騙騙知乎普通車迷也就好了,幹嘛跑來跟我私聊,要說車黑,至少說點自己見過的,誰能比我還倒霉親眼見過兩次雅閣斷軸,我說雅閣斷軸的時候心裡從來不虛。我承認自己是個唯經驗主義者,別人說的東西會憑自己在車行的經驗來判斷對與錯。就像速騰斷軸事件一出來,我跟一起廠家培訓的華南區同行咨詢他們本省是否出現過斷軸事件一樣,有些話要說出來你至少要有底氣好不。

另外我不在知乎接受購車咨詢,詳情見我簽名,謝謝

【張維的回答(35票)】:

我家九幾年買過普桑,化油器的那種,鑄鐵1.8L四缸,四速手動,那時候我爹的朋友們也買各種大眾,有捷達、桑2000,甚至還有都市高爾夫。我家後來還買過1.8T的A4,就是國產試水的那一代圓頭圓腦的。

後來我爹朋友們換車,有買國產廣本的,有買東風天籟的,還有換進口佳美、亞洲龍、超維…等等等等,但是沒有一個繼續買大眾的,不管是進口大眾還是國產大眾。

我家開過用過坐過這麼多大眾車,說對它沒感情是不可能的,但是,讓我真實評價大眾車,我只想說一句話:大眾車太操蛋了!

不能說髒字是麼?好那我改一下:「太操蛋了!」

這輩子再買大眾,只有一個可能:我腦子進水。

以上

標籤:-汽車 -汽車選購 -大眾汽車


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