都說法國汽車的底盤好,但是怎樣的汽車底盤才是好的底盤呢? | 知乎問答精選

 

A-A+

都說法國汽車的底盤好,但是怎樣的汽車底盤才是好的底盤呢?

2018年01月15日 知乎問答精選 暫無評論 閱讀 5 ℃ 次

【汪藏海的回答(44票)】:

題目中並沒有明確什麼是「好」,其實汽車中的「好」本身也就是個偽命題,汽車中的設計其實講的就是一個平衡,所以肯定有取捨的。舉幾個例子:

1.後輪用獨立懸掛還是扭力梁?獨立懸掛的好處是抓地性好,調校方便,壞處是成本高(一般造車中增加1元成本,反映到售價大約會提高到3元)、不如扭力梁耐操;而扭力梁的好處正好是與獨立懸掛相反的,扭力梁的優點幾乎就是獨立懸掛的缺點,而扭力梁的缺點幾乎就是獨立懸掛的優點。所以後懸掛用何種結構,就得看車的定位和價格了。沒有那種結構全面由於其他結構的說法。

2.車是大好還是小好(暫時撇開面子因素,只說車本身)?大車行駛穩定性好,舒適,但較重,需要更大功率的發動機才能保證動力性能,油耗也肯定比小車大,靈活性肯定不如小車...同樣的,大車的優點也正是小車的缺點,大車的缺點也正好是小車的優點,還是那句話,得看車的定位了(在這裡價格的參考意義就不是特別大了,比如小鋼炮類的緊湊型高功率轎車)

OK,回到題目上來,法系車的底盤好,值的是同樣價格區間,類似機械機構的車中,法系車底盤的調校能比較好地兼顧舒適和運動性,其實法系車底盤好的說法最初是用來評價國產的PSA 1號和2號平台(PF1、PF2平台)上的各種車,而且主要是用戶對PSA 1號、2號平台扭力梁後懸掛調校水平的肯定。直到現在,3號平台新的EMP2 模塊化平台上的各種車在同級車中的都有固定的擁護者。基本上法系車這種對底盤合理調校的功力在各個平台上都有體現。

多說一點,為毛類似的結構就法系車調校得更好些呢?因為法國和中國大陸的用車環境很相近,同為傳統農業國家,既有城市鋪裝路面、高速公路,又經常要走些鄉下坑窪的小路,法國也號稱汽車的發源地(至少是之一),造車的時間不短,積累了很豐富的經驗,這些調車、造車的經驗很多都可以直接套用到中國市場。

附PSA(標緻雪鐵龍集團)在華生產的主要車型及對應平台:

PF1(1號平台,前麥弗遜,後扭力梁,橫置發動機,1.4Na、1.6Na):

標緻206、207;雪鐵龍C1;

PF2(2號平台,前麥弗遜,後扭力梁,橫置發動機,1.6Na、2.0Na、1.6T):標緻307、408、3008;雪鐵龍 世嘉、凱旋、C4L、塞納、老款愛麗捨;

PF3(3號平台,前麥弗遜,後多連桿獨立,橫置發動機,2.0Na、2.3Na、3.0Na):標緻508;雪鐵龍C5;

EMP2平台(模塊化,用以以後取代1、2、3號平台):標緻301、2008;雪鐵龍 新愛麗捨。

我不是賣標緻的,但我本人、堂客、同學都是標緻車主,車型涵蓋PF1、2、3號平台,排量涵蓋1.6-2.3Na,所以對標緻有所瞭解。

【禾士正的回答(0票)】:

具體型號具體分析,最煩什麼系,什麼國的,說車就說同一個型號或一個類型的車

【浦飯不飯的回答(0票)】:

法國車確實挺有自己特點的!不過以我10幾年駕齡,大眾、本田、日產、標緻都至少開過一兩年的經驗看,法國車底盤是有特點,但是注意是「有特點」,完全中性的評價。

相比大眾系列(我開過老的四眼polo、老款帕薩特),車的尾部動作比較連貫,感覺過彎的時候整體性很強,車身剛性也很夠(SB神車黨不要和我聊,最煩那些神車黨腦洞大開,沒開過幾輛中國大眾就嚷嚷世界第一神車的。要是你真開過中國大眾,我強調是中國大眾。第二輛車幾乎都不會選大眾,服務態度惡劣、小毛病特別多。)。

相比日本車(開過本田思域、老款日產騏達、新款CRV),舒適性不夠,還是轉彎的時候剛性比日系強,尾部動作很連貫。

總體來說,法國車是挺好的車,可是消費者買車是一個綜合考慮的過程,不光是底盤決定論。法國車好多底盤技術挺先進的,我記得好像是老款富康很早以前就有後輪隨動轉向,當時不明覺厲啊,各種崇拜,包括後面的塞納,開起來那是剛剛的。

可惜法國車外觀設計的多少有點奇怪,內飾又做的越來越超越人類審美,車型更新又特別慢,逐漸沒落也是必然的。現在國內標桿車型都是德系或者日系車,連屌絲車三大件「索8、K5、邁銳寶」都混不上,你說又不走價又不走質,那買的人肯定是越來越少啊!面對法國車的現狀我只能「呵呵」了

【老李的回答(0票)】:

底盤最高境界:日常不硬,急轉不傾,過坑不顛。可惜這幾個都是此消彼長的。

有的人喜歡操控,有的人喜歡舒適,所以只有最適合的地盤,沒有什麼最好底盤的定式。

【曹曉翔的回答(0票)】:

開到100km/h,並線。

開到60km/h,盤橋下坡。

多試試不同車型,就能體會出來了。

開過一次E92時期3系,確實不一般。

標籤:-汽車 -汽車行業 -汽車設計 -汽車改裝 -底盤


相關資源:





給我留言