城市 4S 店和縣城 4S 店的區別是什麼? | 知乎問答精選

 

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城市 4S 店和縣城 4S 店的區別是什麼?

2018年01月23日 知乎問答精選 暫無評論 閱讀 5 ℃ 次

【羅睿的回答(8票)】:

首先需要明確的是縣城的汽車店是否是真正的4s店,因為目前來講縣城開4s店比較少,除非市場容量較大,一般情況下廠家是不會批准建立縣城4s店的,大多是該地級市4s店的分店或直營店。

如果是正式4s店,一般情況下,和城市4s店是一條主線,進貨渠道和促銷政策都是一樣的,但是可能會因為銷量的級別不同,降價空間可能會略小一點(加價銷售車型除外)。

至於售後服務部分:一般縣級4s店的標準較低,規模上沒有城市4s店大,但是既然是4s店,那麼廠家肯定會要求其滿足級別的服務要求,正常情況下維修服務是沒有問題的,除非是特殊情況,可能等配件的時間略長一點,但是如果說縣城離家很近,城市離家較遠的話,這個問題又另當別論了。

【銃蒙的回答(5票)】:

首先用抄來的一段來解釋4S的意思 :

4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式,包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋(Survey)等。它擁有統一的外觀形象,統一的標識,統一的管理標準,只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場,具有渠道一致性和統一的文化理念。

城市的4S和縣城4S的區別在哪兒呢?

就在這四個地方的不同。

首先是SALES銷售,縣城的汽車的鋪貨往往是通過城市4S輸送或者上級店的轉運。其物流並非是直接從工廠來的。往往有上級市場庫存的釋放,其配色,配置以及狀態相對於上級市場肯定是1.不那麼受歡迎的。2.可能是庫存富餘的。3.可能是出場時間較久的。4.可能是市場偏好配置以外的。5.可能有返修或者返廠車。 當然,我們不排除某些4S店的貨源不錯,甚至於大中城市可以媲美,這是取決於該地區的消費能力和物流水平。

在這個基礎上,該地區4S車輛的銷售肯定要受到貨源的影響,顧客的消費也隨之更保守。

其次我們先談談服務Service

正規的4S店與級店的區別在於人員的專業程度和培訓質量。在正規的4S店中,從營銷人員的話術,到售後人員的服務方式,以及維修人員的專業性,設備的專業性都會有較大的區別。一個4S店體現的是一個企業的總體形象,相信各位在較小的城市都感受過某些4S門店的不專業---營銷人員沒有話術可言,愛理不理,售後人員比修理廠還不如,維修人員就用土法煉鋼,要設備沒設備,要方法沒方法,可以說,售後的某些問題,正是由於維修造成的。而消費者對一個品牌的錯誤感官,往往從這些極不專業的服務開始。這裡的原因,有的是這些店並沒有被授權。僅僅是4S代理服務商的下游門店,有的是授權,卻由於偏僻的地理位置和較低的消費水平,沒有辦法僱傭,培訓到合適的員工。服務也就隨之下降了。

然後就是零配件(Sparepart)

其實不僅僅是二級城市的門店,即使是一級城市的4S也要考慮一個備件庫存量的問題。有的顧客可能15天都在等待一個漫長的備件準備,發運,轉運的流程。對於某些易損件,大4S店可能還會有庫存。而二級城市的4S或者門店可能需要由:一、一級4S轉送。二、備件中心的漫長訂購轉運。所以零配件更換的漫長週期讓很多顧客恨不得直接開到大城市4S去修車。

最後是信息反饋

就一句話吧,對於某些召回,某些地區門店的顧客甚至沒有收到回訪的電話,因為他們的信息都沒有被跟蹤。

在4S店向二級市場的擴展中,對於每個主機廠這都是非常現實的問題,如果哪個主機廠對4S店控制和顧客關係做得比較好,那麼二級市場的表現就會越來越好。

越來越多的品牌意識到這些二級市場的抱怨,往往是質量問題居高不下的原因,所以他們也都在致力於改善這種不對等的現象。總的來說,差距肯定有,平衡最重要。

【劉曉的回答(2票)】:

主要區別在於建店規模方面,而在服務流程上都是一樣的。

這樣小規模的投入有利於經銷商在三四級城市的開拓,同時也保持良好的品牌形象。

比如在一二線城市,現在一個類似於廣汽豐田、東風日產這樣的經銷店一般會要求投資為B級或以上。這樣的大規模經銷店首先保證了可以在同一時間接待大量的進場車輛,比如A級車差不多是70台車輛同時維修。而三四級市場的經銷店規模,廠家允許你投資D級、甚至是E級,這樣適合當地的保有容量,也保證了經銷商的運營成本可控。

當然不是說一二線城市不允許有D級、E級規模的經銷店。只要廠家願意批這種級別,還是可以建設的。這主要是考慮到覆蓋一些城鄉結合區域。

【潘佳昊的回答(1票)】:

既然是4S店了,那從汽車廠家來說肯定都是一樣的了,從樓主的問題回答是,城市和縣城的區別而已

【袁薏的回答(0票)】:

我個人覺得區別可能是由市場不同所導致的。城市4S店所處市場消費能力強,並且維修售後的需求大,因此服務內容會更全面。而縣城4S店由於本身所處市場不大,因此往往只承擔部分服務。至於老闆的差異則不好說,因為不一定都是本地人來投資的,也有可能是大型經銷商集團擴張。

【知乎用戶的回答(1票)】:

縣城、地市大多是二網,比如說某品牌在某一個省會城市建立一個4s店 ,這個店做大了,或者老闆有錢他有在縣城或地市開了一個分公司,渠道是一樣的,但是廠家政策可能會稍有區別。還有就是省代和市代的區別,當然大部分地市、縣城不能完全算是4S店,只能叫展廳。當然也可以是某個小老闆,自己去上一級市場批車子販回來賣

【維京的回答(0票)】:

沒有區別!

這個問題像是在問美國的月亮和中國的月亮有什麼區別。

事實上,我去的縣城太少,還沒有見到過哪個縣城有標準4S店或一級經銷商。如果有,請告訴我!

【田雞鑫焱的回答(1票)】:

4s還是一樣的 拿貨價格應該都是從源頭拿貨的 具體在城市開4s還是城市及下面的縣城也開4s 完全是在該地區的銷量/保有量/上牌量決定的 4s是要賺錢的 超過一定的保有量後設置4s提供服務 他就可以有盈利 反之就要虧 就不會在下級城市設4s。

【源少的回答(0票)】:

區別在於:

城裡的可能是真是4S。縣城裡的可能真的不是4S。

因為汽車品牌通常不要求縣裡的銷售店是4S店。

【張巨明的回答(0票)】:

一個是跟廠裡授權,一個是跟4s店授權的。

【許振寧的回答(0票)】:

我所在浙北某縣級市。已有一汽/廣汽豐田、東風/廣汽本田、一汽/上汽大眾、日產、長安福特、一汽馬自達、華晨寶馬、別克、北京現代、比亞迪等4S店入駐。(我判斷的依據是是否有自帶的汽修廠/車間)

【小明的回答(0票)】:

汽車零售行業也做了好幾年談談個人觀點,僅供參考。

1 從市場定位的角度來說,服務的客戶群體首先明確(城市經濟水平,客戶消費能力,市場潛在開發空間大小,)明確4s店的品牌和規模是否符合符合實際情況。

2消息的不對稱性,普遍來說縣城客戶從信息獲取渠道和速度都比不了城市客戶,故然對於價格敏感成都普遍較低,容易有較大的利潤空間。

標籤:-汽車 -市場營銷 -汽車行業 -4S店


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