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為什麼吉利能收購沃爾沃?

2018年02月02日 知乎問答精選 暫無評論 閱讀 8 ℃ 次

【KevinChow的回答(55票)】:

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前段時間讀了這本書:《風雲紀:吉利收購沃爾沃全記錄》 王自亮

結合自己對李書福和吉利的瞭解,借寶地對該事件做個脈絡梳理。

1.為什麼福特要出售沃爾沃?

2006年,福特虧損127億美元,瀕臨崩潰邊緣。

2006年9月,新上任的CEO穆拉利推出了「一個福特」(One Ford)的戰略,希望通過給臃腫不堪的福特瘦身來「將自己的規模調整到最有效率的狀態」。

在他的領導下,福特陸陸續續賣出了阿斯頓·馬丁、捷豹、路虎。

但是,毫無疑問沃爾沃與連年虧損的前三者不是同一個級別,賣還是不賣,福特高層猶豫不決。

然而,老天沒有給福特留下太多思考的時間。

就在福特高層還在糾結時,那場著名的金融危機不期而至。

2008年度,福特虧損147億美元。

2008年10月,汽車預測機構發佈報告稱「全球汽車市場或在2009年崩盤」。

(通用、克萊斯勒因金融危機最終步入了破產保護程序)

在此背景之下,福特終於下定決心斷臂求生,出售沃爾沃。

2.為什麼是吉利?

吉利的競爭對手包括瑞典雅各布財團、美國皇冠財團以及中國的長安汽車、上汽集團等。

勝者,為什麼是吉利?

2-1.李書福的勇氣和決心

這場收購,最關鍵的人毫無疑問是李書福。

李書福對沃爾沃是真愛。

2007年吉利給福特美國總部發去一封掛號信,表明了收購沃爾沃的想法之後,福特根本沒有回應。

「一開始,福特根本不理睬我」,李書福說。

還好類似的不受重視、白眼以及嘲笑李書福不是第一次經歷,曾經悲歎「請給我一次失敗的機會吧」的他有一顆強大的心。

作為一個暴發戶家族不受重視的小兒子,有多少人能夠鼓起勇氣向歐洲老牌貴族提親?

如果對方家庭態度高高在上、對他不屑一顧,又有多少人會鍥而不捨地持續追求?

所以說,李書福對沃爾沃是真愛。

被福特無視後,李書福沒有放棄,

他主動地持續與福特、沃爾沃以及瑞典政府溝通交流,讓他們瞭解吉利,瞭解李書福熱切的心。

蒼天不負有心人,李書福的真誠打動了福特、沃爾沃。

雖然福特和長安汽車、上汽集團等有過短暫的接觸,但最終,2009年10月28日,福特宣佈吉利為沃爾沃汽車首選競購方。

2-2.吉利找對了人

吉利擁有趙福全、沈暉等資深海歸組成的收購談判團隊。他們有豐富的和歐美企業打交道的經驗,熟悉歐美人的思維,他們給福特的印象是「很容易對話」、「有共同的商業語言和相互瞭解的能力」。這是吉利成為首選競購方並最終達成心願的基礎。

吉利聘請了國際頂尖的投行、律師、公關公司擔任顧問。尤其值得一提的是收購事務專項顧問——奧洛夫·奧爾森。奧洛夫·奧爾森在沃爾沃工作了40年,曾任沃爾沃CEO,在幫助吉利與沃爾沃的工會、供應商等利害人員溝通時他發揮了巨大的能量。

2-3.吉利籌到了足夠的資金

為什麼不是瑞典雅各布財團、美國皇冠財團?

有一個重要的原因是福特質疑他們能否拿出足夠的收購資金。

他們沒能做到讓福特放心。

而吉利做到了。

除了自有資金,吉利的資金來源還有大慶國有資產經營有限公司、上海市嘉定區政府、中國建設銀行等。

※參考:※參考:吉利「按揭」吞下沃爾沃 資金鏈來源首度揭秘

感想

成大事,要敢想,還要天時地利人和。

如果李書福想都不敢想,也許根本不會有吉利收購沃爾沃這個事。

如果沒有金融危機,如果沒有各方的支持,也許本次吉利收購沃爾沃會是另一個結果。

以上

【牧光人的回答(6票)】:

這裡說到的都是我很長時間通過新聞瞭解的,比較膚淺,有不妥的地方歡迎指正

第一,收購V V 的首付只佔全部資金不多的比例,因為脫離了福特,意味著更大比例需要用於後續的建廠,新平台的研發(你們聽過的SPA),新動力的研發(drive-e)。遠不是18億刀。貌似有個新聞說吉利債務已是百億級。

第二,金融業如此發達的今天小公司收購大公司不需要傾注太多驚訝,感覺題主就是有這個梗。吉利在玩資本方面相對其它幾家國內車企可以說是最強的。吉利前期還收了英國錳銅和澳大利亞DSI,這兩公司的收購應該讓吉利學到了很多跨國收購的知識。

好像答偏了,不刪了。後面繼續。

第三,人才。 如 @Kevin Chow 說到的。整個收購流程需要不同方面的很多精幹人才,中途誰賣蠢拖後腿事真不好辦,畢竟國內很少有跨國收購的經驗可循。見過一個那個項目組的人,真的屬於極高素質的人才。

第四,這個是否定 @Kevin Chow 提到的一點的,李書福的勇氣和決心。這個完全是宣傳成分,不至於用來回答問題,這麼大個事,談勇氣和決心都是廢話。真愛以及各種煽情故事就不說了,純粹的公關語數。舒服哥團隊的人估計更多的是考慮它價錢上值不值,文化是不是契合吉利,是否方便以後的產品佈局。談勇氣談真愛不如談理性。

第五,好啦好啦,最重要的一點。錢從哪來。盜圖一張,介意請私信。

方便回答,直接對這個圖進行補充。首先很懷疑自有資金有木有那麼多。方便回答,直接對這個圖進行補充。首先很懷疑自有資金有木有那麼多。國家開發銀行是給過錢的。volvo的3個落戶地的銀行都是給過錢的,成都,大慶,上海,數目都不小,主要用來建廠什麼的。至於張家口給沒給不清楚。(這個是百度的:吉利向高盛發行可轉換債券和認股權證,高盛為吉利提供25.86億港幣)

當時國家政策是很鼓勵這個事的,拿錢自然也不是特別難,而且後期也得到很多的政策支持,雖然volvo的身份還是落了個外企。利用工廠落戶這個事來勾引地方給錢是吉利擅長的。那個收購項目組的人說前期(很早之前,並非金融危機時的臨時行為)他也不太相信能辦到,後來各處想辦法,對就是想辦法,就收購了,就這樣。

至於舒服哥的什麼關係就別說了吧,不方便,也不是重點。

問得很爛答得也不好,不重新排版了,見諒。

因為很多是看新聞,又介於本屌世面較窄,有不妥的地方,務必指正。

【唐飛的回答(2票)】:

某富二代工資薪水職位都比我低,為什麼他拿著6+開著A6,住著別墅,而我連6都送不起女朋友。(這是真事)

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很多人評價別人喜歡通過量化別人來顯示出自己的客觀,但是通常會遺棄一個很重要的因素——錢,因為他們感覺談這個俗!

更何況,吉利沒有那麼爛,只要你有變得NB的心,並付諸行動堅持下去,那麼遲早會NB.

【四眼寶哥的回答(2票)】:

1、吉利沒有那麼爛

2、沃爾沃乘用車當時更爛

3、資本運作

4、捷豹路虎不也被印度塔塔收購了麼

【知乎用戶的回答(1票)】:

吉利後面的背景大啊,有國家層面的支持。另外,吉利汽車沒你描繪的那麼爛

【莊智勇的回答(1票)】:

簡單的說 吉利無論是技術 設計 名氣都是沒有沃爾沃大的

可是吉利的產品接地氣啊 能賺錢啊

你看 邁巴赫 賓利 捷豹 路虎 勞斯萊斯 夠牛逼了吧 還不是被收購了?

【anja的回答(0票)】:

【VonCube的回答(0票)】:

dw.de/p/14k48

85億歐投到了沃爾沃,自己體會為什麼吧。

我知道的太多了,我走了。。。。。

【徐敬宜的回答(0票)】:

敢想 有支持 大氛圍需要

【遠方孤獨的鬼的回答(0票)】:

青年不也收購了蓮花嗎?

標籤:-汽車行業


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