奇瑞為何自主研發 4AT 變速箱? | 知乎問答精選

 

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奇瑞為何自主研發 4AT 變速箱?

2018年02月14日 知乎問答精選 暫無評論 閱讀 10 ℃ 次

【冷海軍的回答(43票)】:

我們正在經歷的這個年代是一個追趕的年代,我們的GDP也是在高速增長,從小到大聽到的讀到的都是全國各行各業都在不斷突破,一步步迫近著世界先進水平,於是我們信心膨脹,「彎道超車」這個詞可能大家都或多或少聽說過,2000年以後國內的汽車行業極速發展,至今已經成為世界第一產銷大國,於是提出了在電動車領域一舉超過德美日等汽車製造強國,但後面出現了特斯拉。於是我們忽然間發現,原來我們一直以來都不是在接近,而是看著他們漸行漸遠。曾經的汽車狂人李書福說過:「汽車不過是四個輪子加兩個沙發,有什麼造不出?」。吉利已經創立多年但也只有近幾年的帝豪可以勉強算是成功吧,現在的李書福要低調很多,因為或許他明白了汽車絕不是那麼簡單的玩意。在德美日面前,我們還只算剛學會走路的小孩。近十年以來的確我們的汽車工業是逐漸壯大,但我們一直以來是一個引進製造的過程,當初所設想的引進外資,以市場換技術,可到頭來市場丟了,技術沒到手。我們逐漸明白不可能期待別人把核心技術給你,我們缺少的是基礎技術的研發過程。

所以對於奇瑞研發4AT我持支持態度。首先就國內來說還沒有一款能用的AT自動變速器,而研發4AT正是可以從零開始研究和認識自動變速器。可能我們覺得國內市場上6AT已經爛大街,8AT和9AT已經搭載在了少數的車型上,研發4AT還有什麼意義。長期以來整個國家的心態都是浮躁的,總想著一步趕上別人,但就汽車來說,別人玩了100多年的差距是巨大的。我們缺少的正是這樣低下頭來,踏實的做好最基礎的東西。對於AT來說,最核心的技術在於液壓系統,整個AT的換擋都是通過液壓執行機構實現的,這個系統又包括了電磁閥、液壓閥、電控單元TCU等,國內這這方面的研究幾乎是零基礎。所以研發4AT這個目標是切合實際的。

最後AT並不能以檔位數來論英雄,雖然采埃孚公司推出了8AT、9AT但另一大AT供應商日本愛信則一直在完善和發展它的5AT、6AT變速器,力求做到精益求精。在豐田的緊湊型車上,我們依然能夠看到4AT的影子,而且同樣有著很好的平順性和燃油經濟性。對於奇瑞來說,研發出來的4AT可以用到它的緊湊型車上,自此自動變速器就不用在依賴別人,掌握核心技術的同時還能創造出大量利潤。9AT與4AT的區別不是本質區別,只是量的區別。真正掌握了4AT技術後,研發更高檔位的AT也是順理成章的事。所以對國內的企業來說,更應該低下頭來認真的做技術,把最基礎的技術搞明白,基礎穩固後,才能夠有追趕別人的資本。其實,相對德美日來說,我們並不認識汽車,我們需要的是重新認識汽車!

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【Gocon的回答(25票)】:

謝謝 @劉堯 邀請,

不是很明白這個4AT怎麼和奇瑞的良苦用心、技術達人、中國希望聯繫起來了,這款4AT並不是奇瑞第一款自主變速器,而是第三款,在此之前奇瑞有自主研發的CVT和5AMT兩款變速箱。

其實這款4AT即將搭載奇瑞E3和艾瑞澤3,小型車,1.5L發動機;(中低檔)

5AMT搭載在1.3L、1.0L等定位較低車型上,其實可以稱之為半自動擋;(低檔)

CVT搭載在艾瑞澤7上,模擬7檔,1.6L發動機。(中高檔)

未來有款6AT可能搭載在更高端的車型上,發動機應該為2.0L。(高檔)

以奇瑞E3和艾瑞澤3的市場定位,4AT剛好,自主研發又可能節省成本,還可以達到不錯的駕駛體驗。變速箱檔數不是越多越好,我們很多知友都存在這樣的問題。

如果說豐田凱美瑞上的4AT,我們詆毀下可以理解,這種小型車上搭載4AT其實工作已經很不錯,廠家能控制成本,可以拉低汽車售價,消費者也沒有什麼怨言。對於奇瑞E3的競品來說,賽歐是5AMT半自動擋、長城C30是CVT,表現都差不多。

Jeep雖然搭載了9AT,但已經出現問題,開始召回了,瞭解ZF9AT結構的話,你會發現ZF9AT並不如我們常規6AT或者8AT可靠。

奇瑞背負著30億的貸款,肯定是想賺錢,沒那麼多國家希望、汽車脊樑一類的說法。

【杜篤的回答(0票)】:

目前國內掌握自主4AT技術並投產的也就吉利和奇瑞,吉利的6AT技術不是自主的,是收購DSI後,經過幾年的國產調校後才推出的,而且吉利的6AT匹配一般。4AT技術雖然逐漸退出主流領域,但在微型車和小型車上仍使用廣泛,奇瑞旗下低端車型較多,自主4AT的使用主要是為了降低低端車成本,提高車型競爭力。

在主流變速箱領域,衡量一款變速箱的好壞並不是技術先進與否,而是看這個變速箱匹配如何,穩定與否。而且奇瑞手上是有6AT技術的,不過是縱置後驅6at,奇瑞的車型都是橫置的,所以這款6at也沒有投產的必要了。

【XieYipeng的回答(0票)】:

因為低端變速箱跟zf買太奢侈了,人家也懶得做。奇瑞是低端品牌,現階段自己用正合適。

【張磊的回答(0票)】:

如果有一款賽歐大小、5萬左右的4AT車型,我覺得就是個大殺器,當然對奇瑞來說首先得找個靠譜的設計師

標籤:-變速箱 -自主研發 -奇瑞汽車


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