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駕照科目三考試通過需要注意什麼?

2018年08月10日 知乎問答精選 暫無評論 閱讀 10 ℃ 次

【秦絡弈的回答(229票)】:

說實話,明個兒上陣科三及夜考。

不知你們那裡什麼情況,我在北京,公交駕校,說說這頭。

附上路線圖一張。

其實,同科二理,按部就班,到什麼地方見什麼情況隨機應變做什麼事。

路旁接車,逆時針環繞車身一圈,檢查輪胎是否癟了車門是否關好,

這個動作,關乎百分,不做,白白滾蛋。

上車,問候考官,自我介紹,雙手遞上身份證,乖乖按照指示,開始考試。

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教練說,不必擔心,科三合格率每天都維持在八成至九成。

開得再好,十個都得掛倆。

都不會開,十個都得過八。

據考過的同學謠傳,那倆為啥不過——

因為他倆沒沖考官笑!!!

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所以,一定要有禮貌。

調整座椅,我習慣調好之後蹬腳離合,一找感覺,二是確認座椅被固定了,

繫安全帶,不繫同樣白白走人,左右晃腦,驚鴻一瞥後視鏡,

發動汽車,送開手剎,猛踩離合,強掛一檔,輕佻左燈,滴答聲響——

確定沒有干擾車輛或非機動車以及行人不會肇事,併入機動車道,

順利上路。

第一階段,超長直道,基本沒有口令要求,目的觀察換擋操作。

按照科三要求,四檔,四十至六十邁的速度便可。

別多,咱不開賽車,勿少,咱不給挑刺。

仍需注意,行至人行道前以及鐵道路口,需收油備剎車,左右觀察。

晃腦袋晃得跟嗑了搖頭丸似是理想狀態,祇要你不會暈。

正常行駛,需要左轉,考官劍指前方下令——前方紅綠燈路口左轉。

點燈,觀察後方,確認安全,火速併入左道,

距離路口或者汽車長隊前四十米處輕踩剎車,猛踩離合降至二檔三檔準備左轉。

另,若綠燈祇剩幾秒,不如停車等下一次,

假使可通行,左轉併駛入快車道。

第二階段,快車道上,閃開右燈,晃腦看後視鏡後方沒有來車,確認無誤,併慢車道。

車況允許,繼續保持四檔行駛。

再到路口,考官會下令掉過頭來,一樣打燈觀察並道減檔,行至路口,

這時觀察,車掉頭需不需要邁過停止線。

如果邁過,則觀察信號燈,綠燈亮起,方可行進,

過停止線繼續,等駕駛員身子過了人行道之後,才能打方向盤。

如果不用,則不用管紅綠燈,直接掉頭便可。

接下來,如果沒有問題,祇剩三件事——

右轉彎,靠邊停車,隔離帶停車。

右轉彎不必多說,與左不同祇有在,彎較小且順道無干擾,打燈之後一檔通過便可。

左轉彎因為彎較大且來往行車較多,盡量推薦二三檔。

停車也不是什麼大事,打右燈觀察後方來車,隨後靠近路牙,

車蓋沒過路牙二分一處,將車使正,切記掛空擋提手剎。

隔離停車,祇是停的地方不同罷了。

起步仍需記得轉向燈觀察車嚓嚓嚓起步。

由上可見,科三考試,不難,祇是繁瑣。

切記幾點——

打左右燈,不然扣分實在太冤,

有事沒事左右觀察,安全至上,順帶給考官看。

動作想好再做,勿急,免得出現類似熄火等意外情況。

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感謝@船長小屁屁 友情提供致命一點

當考官要求前方做出相應動作,一定看好路況,

例如學校路口,本不允許掉頭,可考官下了令,

一定要再向前尋找一個路口,允許掉頭,才可掉頭,

不可停車的地點,也是此理。

盲點奇多。

最好與考官溝通一下再做動作,避免被套。

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面對考官,也就二點真經——

聽話,讓你幹嘛,你便幹嘛,

本分,身外之事,千萬別管。

曾見過一姑娘與大媽同車考試,途中,姑娘左不知怎麼熄火了,右不知所措,

停在路中,好幾分鐘,考官隻字不言沉默是金。

大媽坐在後座等候考試不耐煩道,你倒是快些點火上路啊!!!!!

考試的結果——

姑娘不合格,大媽被取消考試資格。

真冤。

【知乎用戶的回答(102票)】:

剛過了科目三,把自己整理的考試注意事項貼一下,有一部分來自網絡。

科目三考試要領及注意事項:

1.上車和啟動準備

逆時針繞行,觀察車輛左後方,確認安全後開門上車→調整座椅、左右後視鏡、內視鏡,系安全帶→掛空擋,點火,說「準備完畢」→模擬燈光考試。

2.起步

打左轉向燈,按喇叭,踩離合,掛一檔→拉手剎,看左後視鏡,松離合,加油到1500轉→放手剎,慢抬離合,平穩起步→關左轉向燈。

3.直行通過路口

遇綠燈,減速到40碼以下,通過路口時左右觀察;

遇紅燈,踩剎車,減速到30碼以下,踩離合,剎車→停車後掛空擋,左右搖晃一下,試探性松離合,剎車不動→綠燈亮後起步,左右觀察,確認安全後通過。

4.路口右轉彎

(變道)右腳放剎車上,打右轉向燈,看右後視鏡,選擇右轉車道

(減速)→踩剎車,減速到30碼以下,踩離合,減速到20碼,掛2檔→松剎車,松離合。

→(轉彎)看後視鏡,同時左右觀察路口情況,讓行,不搶行,完成轉彎後關閉轉向燈。

注意:

1右轉彎不限於紅綠燈,注意要用2檔或者1檔轉彎,且注意避讓直行車輛或者行人。

2車頭到人行橫道向右打半圈,多退少補。不要壓路邊實線。

5.路口左轉彎

直行燈為紅燈,在停車線等候;直行燈為綠燈,開到左轉彎待轉區等候。→直行燈變成黃色時,松離合,準備起步→左轉彎燈變綠後立刻啟動。左右觀察。

注意:

1車頭過了人行橫道向左打半圈。

6.靠邊停車

右腳放剎車上,打右轉向燈,看右後視鏡→減速到30碼以下,踩離合,掛2檔→繼續踩剎車到15碼,離合踩死,剎車控制速度

→慢慢駛入右側車道,雨刮器結點碰到白線時,方向盤向左微調到一點位置;結點快離開白線時,方向盤回正;結點沿白線滑動停車,看右後視鏡調整

→拉手剎,掛空擋,關右轉向燈,熄火,掛一檔,轉頭通過後車窗觀察左側後方情況,右手開門下車。

【知乎用戶的回答(17票)】:

考了兩次科目三,剛通過考試,在重慶復盛場地考的。考的1號線,2號線在修路,全車我第一個人考,也是唯一通過的一個。

一、考前練習

1.不要有任何短板,必須練好靠邊停車。考試之前,建議把各個項目都練好,對女生來說最難的部分就是直線行駛。一定要把靠邊停車練好,如果考試的時候在停車之前有項目扣分了,靠邊停車就是救命的。對於靠邊停車的距離,在考試練習的時候,一定要注意在停好之前通過後視鏡觀察判斷距離合不合適。不管是逸動還是新桑塔納,看點都是看中間的鉚釘。

2.學會通過觀察轉速表指針進行半離合啟動。這點很有必要,考試的路段有很多陡坡,如果運氣不好,發生陡坡起步的情況,學會觀察指針找半離合(轉速表的指針向下微動了下,表示達到半離合了)起步,避免出現起步向後滑的情況。

二、熟悉場地注意事項

建議不用去合場,完全是浪費錢。第一,駕校合場費收取350元,補考費180元。對於大多數人來說,一般都要考過兩、三次,把拿來合場的費用用來交補考費還可以節約,第一次考試的時候就可以對場地有個很好的瞭解。第二,合場的時候,雖然全場模擬,但是旁邊的引導員基本不說話,完全是靠你自己問,相當坑爹(如果想引導員給你仔細講解,可以在上車之前給引導員一包煙,考試的時候不能這樣)。第三,如果不去合場,而需要熟悉場地的,可以觀看這個網上視頻( 重慶復盛電子路考1號2號線教練講解高清版),視頻上面的教練講解得非常詳細。

三、考試注意事項

1.同一教練的學員避免在同一車上。同一個教練的學員不要站在一起照相,一定要相隔較遠,避免分配在同一個車上,如果在一個車上,同一教練前面的學員掛了,對後面的人影響較大。

2.不要把概率用在自己車上。科目三的通過率60%左右,如果是最後一個人考,而前面三個都過了的情況下,千萬不要覺得從概率上講自己要著打倒。重慶現在紅外線考試,一個車全部通過或者一個車全部打倒的情況都出現過。

3.一般情況下,2,3號位最好。對於1號線,在第1人考過或者開的路段較長掛了的情況下,2,3號順位的人是最好的,當然這個看運氣了,如果前面的人都打倒了,2,3號的人有可能開場鎮。

4.不用擔心引導員的態度。通過我考過兩次的反映情況來看,引導員的態度普通比較好,不會刁難學員。

5.起步前,仔細檢查。起步前,建議採用以下順序:系安全帶>調整座位>檢查儀表盤(主要看車門是否關好,安全帶是否繫好,各個燈光是否關閉完畢)>在踩下腳剎的情況下,從1檔逐級掛到3檔,再依次逐級減到1檔,回空檔(這個步驟,對於考試車不是平時經常練習的類型車的時候,很有必要,做到熟悉檔位,避免掛錯檔的情況發生),完成這些後,就可以報告準備好了。

6.場鎮的考試方法。很多人很怕抽到第1個,其實第1個開場鎮的人是最簡單的。最保險的方式是使用1檔,停車回空檔,再掛1檔,這樣交替使用,既安全,又容易通過。需要注意的是,從考場駛入到場鎮門口之前這段路一定要使用1檔,特別是在出考場大門的時候,不要看到前面沒有人,就掛到2檔,這樣子很容易被踩副剎。

7.熄火後不要慌。開車途中,車子熄火後,要立即拉手剎,回空檔,再點火起步。千萬不要慌,這樣子做了後只會扣10分,後面的項目做好了,照樣能過。

8.直線行駛的時候,手要放鬆,眼睛看前面較遠的距離。很多女生,都是因為直線行駛打倒,其實直線行駛的時候,最好是手較放在方向盤上,不要用力,避免情不自禁的動方向盤。

9.靠邊停車的時候,盡量不要越級變道。如果前面沒有被扣分,靠邊停車的時候,就可以稍微靠近路邊停放,這樣子扣10分也會通過。最好不要越級變道,如果要越級變道,在第一次變道後把燈光關了,等3秒後再打燈,再等3後,再變道靠邊停車。

10.做好第二次考過的準備。千萬不要認為第一次考掛了,後面就沒戲了。第一次盡力考過,如果第一次不能考過,為第二次考試作好準備,比如你第一次考掛了,停車的位置盡量不要讓第二次陡坡起步。

11.緊張是正常的,不必太在意緊張。考試不緊張是不正常的,一般開起車後都不會緊張了,所以考前不用太擔心,做到在起步之後就不要緊張了。

【MDFree的回答(16票)】:

發佈於7.27 19:03,第一次補充7.28 14:40,第二次補充:

今天下午剛剛在濰坊交警第八(陸洋)道路駕駛技能考場 考完科目三,一把100分完美通過。

考試採取電子路考,全車僅有安全員和學員,車型為汽油動力的普桑。

簡單談一下。

燈光

需要調至遠光燈的:「請開啟遠光燈」,「在照明不良條件下行駛」

需要調至近光燈的:關鍵詞「會車」

需要交替使用遠近光燈的:關鍵詞「通過」

「難以移動」:示寬燈(半開前照燈)+警示燈(雙閃)

「霧天行駛」:前照燈+霧燈+警示燈,前照燈和霧燈注意按到底。

練習

我一共練了5天,每天上午下午大概各四把

實話說,真的需要多練習,比如考試的要求是半聯動狀態不超過10s,一檔不超過10s,二檔不超過10s。這個真的只有多加練習才能熟練掌握加減油門換擋。

還有細節,細節決定成敗。平常聯繫時一定要按照順序操作,起步時1繫好安全帶、2左打轉向燈、3按喇叭、4掛一檔、5鬆手剎,任何時候打轉向燈3s以後再動方向盤(聽到語音指令立馬打轉向燈),變換車道時微調方向盤變道(避免轉向燈自動回位系統算作不關閉轉向燈),停車且要繼續起步時一定要掛到一檔,直線行駛要在語音之前掛到5檔並且鬆開油門,調頭時一定不要壓到右側白色實線,高速行駛是要在三檔時速達到40時直接掛五檔等等,不說多了,你們教練會教你們的。

提前搜索要考試的考場的視頻,一般都會搜到有教練開車示範的視頻,看個兩三遍,基本流程和要訣就知道了,剩下的就是勤加練習。

考試

保持好心態,把平時練習讓自己緊張,考試當作平時練習。我考科目二時因為場地原因留了一小段車,結果後面腿和腳抖得要飛起來 =_=,聽到考試及格突然就不抖了。。考科目三的異常冷靜,這也和當初剛練科目三的時候讓自己緊張起來有很大關係。。

記得給安全員一包煙,但是不要送錢。煙不要太差也不要太好,我們這四線城市一般送藍八和玉溪(均是20元左右),偶爾蘇煙和硬中華。

(送煙不是為了讓安全員幫助你考試,安全員踩一腳油門就是扣10分,這樣你不能再出現任何差錯,否則就是掛。在天朝,有些事大家都懂的)

除了直線行駛和高速階段,其他讓車在三檔不到20的時速下慢慢走就行,碰上特殊情況就停車再考慮怎麼做。

轉向時晚一些打方向盤,選擇好車道,不要讓其他車干擾到自己的正常行駛。

開始考試起步時,盡量避讓車輛,遇到車輛堆積時,果斷停車等候,並與前車拉開較大距離。

考場有些路口會劃分出右轉和直行路,記得看明白並提前變道。

【知乎用戶的回答(12票)】:

練了四天,雨天考試,非機考,當天9個過了3個,一把過。

考試項目:上車檢查、模擬夜間燈光、起步動作、加減檔操作、變道操作、掉頭、靠邊停車、下車

考試要點:

一、上車檢查:

上車前跟考官喊報告,經允許後繞車一圈檢查路況、車胎什麼的,上車。

上車後試一下剎車和油門的位置,調節座位及靠背,左右看調整後視鏡,繫好安全帶,再次報告考官。

二、模擬夜間燈光:

根據考官指令分別開啟燈光和關閉燈光,不要搶答,不要做錯,細心!

三、起步動作

聽到起步指令後,開啟左轉向燈,踩下剎車和離合器,掛一檔,鬆手剎,觀察左後方車況,松剎車,慢慢抬離合啟動,踩油門,車子開始行駛後記得關閉轉向燈,迅速提速掛二檔。

四、加減檔操作

聽到加減檔操作指示後,如果檔位不在二檔,迅速減速減檔,然後加速加檔一直到四檔40碼,開始減速減檔,注意速度和檔位一定要匹配,期間不能踩剎車,可以偷偷瞄表盤。遇到學校、公交站、斑馬線等,仍需要瞭望,但不踩剎車。

五、變道操作

聽到變道指令後,開啟左轉向燈,看左後視鏡,確認安全後,確認地面交通指示線為虛線,且不在橋面等其他不可變道路段,變道。關閉左轉向燈,開啟右轉向燈,看右後視鏡,確認安全後,確認地面交通指示線為虛線,且確認不在橋面等其他不可變道路段,變道。

六、掉頭

聽到掉頭指令後,開啟左轉向燈,減速減檔到一檔,然後觀察左右後視鏡,左右瞭望,確認安全,緩慢掉頭。

七、靠邊停車

聽到指令後,你就離勝利不遠了,開啟右轉向燈,看右側後視鏡,確認安全後,稍稍用剎車減速,靠近路邊,根據你自己習慣的標誌物去參照,松剎車,踩下離合器,將車身漸漸拉直,靠路邊30cm內,剎車,拉手剎,掛空擋,鬆開離合器和剎車,報告考官。

八、下車

聽到考官指令後,解開安全帶,看左側後視鏡確認安全,一手拉著門把手,一手開門,開一條縫,向後看,確認安全後,開門下車,關好門,考試結束。

其他注意事項:

膽大心細、有禮貌、注意細節。

一檔15碼以下,二檔25碼以下,三檔35碼以下,四檔40碼左右

【以上為我今年6月在嘉興考試期間的考試要求,各地可能會有出入】

【碳酸種太陽的回答(11票)】:

8月4日23:13補齊廣州三個考場的流程和圖。

8月1日下午2點半,廣州大觀路考試。一次過,100分。因為每個考場都練過了,而且教練車上有和考試一樣的電子語音,所以其他考場的順序都錄下來了。

先說練車的時候注意事情吧:

(1)時間:因為我4.14,就是電子考的前兩天考了人工考,可是沒過。掛的原因是,說我起步後沒有馬上加油。然後就沒有然後了....那次考試,我教練帶了3個人,不過練車也就是練了3天。早上九點到下午四點多。還要除去中午吃飯的一個多小時,其實真的很少時間!!!然後這次考試教練帶2個人。練車時間其實也是3天,25號、31號還有考試當天上午。唔,這麼說應該是2天半。教練自己說 人少所以輪的時間多了,也不用練那麼多天啊!= =其實我覺得好坑,所以我覺得約考的時候問下駕校當天有多少人和你一起吧。不然真的是太多人考,練車的時候要等,又無聊!

(2)電子考和人工考的區別:我覺得我比較有資格說這個...畢竟我兩個都考了。人工考是真的那種考官,很嚴肅而且他們總是覺得你不可以你不可以,總是愛踩停!踩停之後就掛了啊。而且人工考的時候,隨機性好大,不知道哪裡才是自己考試的地方,就算知道了,也不知道考官要考什麼。電子考的話,像每天中午(考場不考試,所以就可以去練考場的路)去練三四次,真的就記得該走哪裡,順序是什麼。所以總的來說,真的是電子考簡單。(事實證明,現在科目三電子考的合格率比科目二還高啦~!)

(3)廣汕路、大觀路、華觀路。三個考場,考試前總是聽說廣汕路很難很難。其實真的不難,可能我沒有什麼資格說這話吧,畢竟我是去大觀路的。但因為考場都是考前一天才知道,所以練車第一天我們就把自己當成在廣汕路考試,所以中午就去練了廣汕路考場的,但實際上,整場練下來,也沒有特別的感覺。建議練考場:在廣汕路練習,到了最後一天再說去自己的考場,當然,聽自己教練安排就好了,不必要引起矛盾。

(4)教練,我覺得教練的情緒對自己影響是有的,練車的某個下午,教練情緒超爛,就是那種打電話很暴躁,結果就影響了同車的另一個學員,做不好了,教練心情更爛,然後又開始說,如果你是越說越勇的那就沒所謂啊。可是我見到很多人都是那種越說越開得差的,真的,遇到這種情況馬上調整自己,實在不行就跟教練提出。畢竟練車的是你,不是他,你怎樣的狀態才是最關鍵的。

(5)考試車,8月1日中午教練幫我們約了那種傳祺車來練習,180元/小時。我覺得很有必要,(如果你們的駕校有那就不用錢吧,沒有的話還是建議吧)。我們原來的教練車是最常見的那種,比起傳祺車就是很小很靈活。傳祺車開起來的感覺有點像雅閣。就是坐在裡邊就會感覺到自己開了部大車車,尤其是靠邊停車,看哪個位置就不一樣了。然後教練說掛檔那裡也不同,我自己沒有太大的感覺。手剎的位置很不同。其他的話也沒有什麼感覺..噢!新車可能離合啊剎車那些就和教練車踩起來鬆緊不同吧。

(6)考試時間:這個我們駕校沒得選的,因為他們統一幫我們約下午的,下午也好啊。中午你就可以去自己的考場練車,然後練好感覺了,就去排隊,然後就到你考試啦。而且,如果有傳祺車練習就更好了= =真的就感覺在考試那樣(一般車上都有電子語音了..吧?)

(7)想到再補充吧。

現在說一下各個考場:先說最熟悉的

1、 大觀路。

1起步前準備:

考官(現在都是駕校的教練)會把車開到指定的位置,然後就叫你下車,繞著車一圈,注意聽裡邊的電子設備有沒有說完"正經過車頭、車尾"的話,期間,要看看車和黃線之間的距離。不過考官好人也會提示的,上車之後調整座椅,拉安全帶,調整鏡子,看車有沒有熄火。交資料給考官。他會拿身份證驗證,還要你看著攝像頭三秒鐘。他會問"準備好沒"。好了之後就會說「全程聽電子考官的」開始了。(可能還會有些其他的事情,反正沒開始考試,都可以和考官講話),不清楚就問,當然,考試項目就不能問啦。

2起步:一燈二鏡三掛檔四喇叭五起步

考官按了開始考試後,系統就會不停循環說 請起步請起步。不用急啊。記住,先打左向燈、然後看下鏡子,然後踩離合掛1檔,然後按2下喇叭(看其他人按一下好像都可以,聽自己的教練就好!),左手扶著方向盤,右手鬆手剎,左腳松點離合(不需要放完),慢慢走慢慢走。 這時候就靠之前繞車一圈看的黃線距離了。一般來說,考官都會停好,只要走直線就好啦!。所以這時候就需要回左燈,慢慢走,看鏡子...

3靠邊停車:打右燈,三秒後踩離合,微調方向盤。

一聽到語音"靠邊停車"。馬上要打右燈,這時候自己要數下,大概3秒後才能停下來,這期間就要看看鏡子,然後調整一下方向盤。最後踩離合剎車停下來。

(每個人身高不同可能看得視角不同,我是看黃線左邊剛好在傳祺車中間凸出來那一塊的中點,然後右鏡看到的是右邊拉門的那個地方和黃線差不多靠在一起,找好屬於自己的參照點!) 當然,如果考官好人,你只要做個樣子弄弄方向盤就好了。

不能壓實線,壓實線就0分咯!也不能太遠,大於30CM就扣10分了。教練也有說要是更大的距離就不合格了→好像規則上沒這條的。。

(如下圖,起步靠邊停車都是在這條線上完成,右邊會有牌子立起來告訴你考試範圍)

4會車(我是按照考場的項目順序來說的):

如上圖看到那樣,靠邊停車後,還有一段距離才到會車,這個時候可以加點油,到了10km/h以上然後馬上換2檔,也是慢慢走,不要踩黃線就好了,1檔走過去也可以啦反正不急,(靠邊好後,語音會說 靠邊停車完成,請考試再次起步什麼的..),到了會車的地方,語音說"前方會車"。這時候就踩一下剎車(雖然這種會車啊人行道啊什麼的只要是30KM/h以下就好了,不過還是保險一些踩下剎車,扭扭頭看看左右,如果真的有人啊車啊的什麼的就一定要仔細觀察情況。)掛1檔的要注意剎車不要一下子踩停,這樣會熄火。看左右!

5右轉彎:打燈,貼右邊走

會車結束後,馬上就要打右轉燈,不然就不夠3秒了,要看左邊!沒車了再加點油快點出來:這裡最好就是出來後就貼著右邊走。無論剛剛起步是哪條道,都可以在轉彎的時候貼著右邊走。反正就貼著右邊走就好啦!記得打右轉燈!PS:傳祺車的燈很靈敏的,方向盤有點動就會沒有燈了,所以時刻要注意是否需要補燈(不及時補燈,電腦會顯示你沒有打方向燈,會扣10分的。)

6通過人行路口:語音後輕踩剎車,30km/h以下,盡快掛到3擋

右轉彎之後還有一段距離才到人行路口的,如果此時是掛著1檔的,還是要盡快加油,在10KM/h以上盡快掛上2檔,換擋松離合時別太快!! 聽到語音後就輕踩剎車,看看左右。 我有問過教練,如果有人怎麼辦。如果人在斑馬線上當然就要停下來讓她,停車時不能踩實線、斑馬線,所以要提前準備好。停車時不能只踩剎車!不然會熄火。如果人沒在斑馬線上的話你就30KM/h以下慢速通過並且看看左右!

7通過公交車站:語音後輕踩剎車,30km/h以下,但盡快掛到3擋

這個和5沒什麼差別,注意安全就好了。反正我練車那麼多= =真的沒有見到公交車噢不過過完公交車站,就一定要掛到3檔!!

(0-10KM/h是1檔,10-20KM/h是2檔,20-30KM/h是3檔,我大概是這樣記的)

8加減檔:教練們都是要求我們考這個之前就要掛到3檔,因為..2到1容易出錯什麼的。反正聽教練的就好!這也是在前面幾步,我說盡快掛到3檔的原因。

看到那個牌子or聽到語音說 前方加減檔。其實就可以不加油,讓車速慢慢降到20KM/h左右(所以在公交站後就可以適當的調整速度)。有時候語音早了你就踩剎車就好了,記得看好儀表盤!當聽到"請減到2檔",此時如果速度在20KM/h以下,就可以踩離合掛2檔,如果速度還沒到,就踩踩剎車,速度好了再馬上換。據說要在5秒內完成,其實時間是充裕的!看到那個牌子or聽到語音說 前方加減檔。其實就可以不加油,讓車速慢慢降到20KM/h左右(所以在公交站後就可以適當的調整速度)。有時候語音早了你就踩剎車就好了,記得看好儀表盤!當聽到"請減到2檔",此時如果速度在20KM/h以下,就可以踩離合掛2檔,如果速度還沒到,就踩踩剎車,速度好了再馬上換。據說要在5秒內完成,其實時間是充裕的!

換好後,馬上加油,加到20以上30以下,我是到了25,然後保持,聽到了語音"請加到3檔"再馬上換!

記得要聽語音!不要靠自己覺得可以就換

另外,考試的時候,前面的考生多次在這項考試前,掛檔總是錯了,電腦也沒說什麼。所以真的不好運掛錯了就記得馬上掛回正確,速度和檔位要匹配!不過教練有說過,如果不匹配就不及格了(估計是考官否掉的)。

考完這個之後就保持速度往前走,經過一個路口。

看到這張圖就知道為什麼說要靠右邊走了,因為在前面的話,左邊的道路是要下地下隧道的,但考試是要路面直行的。但是過了這兩個斑馬線,就要馬上打右燈!但是是靠著最左邊的道走!如下圖:看到這張圖就知道為什麼說要靠右邊走了,因為在前面的話,左邊的道路是要下地下隧道的,但考試是要路面直行的。但是過了這兩個斑馬線,就要馬上打右燈!但是是靠著最左邊的道走!如下圖:

9直線行駛:9直線行駛:

就真的是直線行駛就好啦。。有些教練車上的電子語音在練習時會說你不按規定速度行駛,真正考試的時候沒有的,只要方向不偏就好了。然後我看車管所發佈的視頻,上面說不是要求你一定要直,稍微有點調整也可以的,好像是在30cm以內?!我覺得只要握好方向盤就好了額,本來這條路就很好走。

如果前面有車或者有人出來(這裡不可能啦- -)就停下來,千萬不要打方向盤,這樣就不及格了。電腦不管有沒有車什麼的,所以真的遇到這種情況,直接停下來,握緊方向盤。再起步。

(10)路口左轉彎:聽到後打燈,一直靠左邊走,不要踩黃線。

這個項目是緊接著直線行駛的,所以這就是剛剛為什麼要靠左邊走,如果右邊走了就可能來不及了。有的時候這個紅綠燈還是挺多車的。綠燈也短,基本上是要停車的啦。紅燈停車一定要注意啊!保持車距,你不要覺得自己可以踩停,練車的時候,有看到過考官直接幫考生踩停,我們教練說"考官又不是你教練,他怎麼懂你"。所以,一定要保持車距,三分之二部車這樣就可以了,也不要太大,這樣可能有車會插隊。這個項目是緊接著直線行駛的,所以這就是剛剛為什麼要靠左邊走,如果右邊走了就可能來不及了。有的時候這個紅綠燈還是挺多車的。綠燈也短,基本上是要停車的啦。紅燈停車一定要注意啊!保持車距,你不要覺得自己可以踩停,練車的時候,有看到過考官直接幫考生踩停,我們教練說"考官又不是你教練,他怎麼懂你"。所以,一定要保持車距,三分之二部車這樣就可以了,也不要太大,這樣可能有車會插隊。

就像上圖這樣的距離,這時候我就會踩著離合,速度也會慢下來,當距離差不多的時候就慢慢踩下剎車,這樣停車也不會突然急停。而且考官知道你要停車的,他也不會踩停。

這個路口,左邊兩條都是左轉的。最好就去最左邊,實在不行也不要勉強。因為這兩條道間是實線,所以不能踩啊!!如果這個時候燈滅了,記得補燈。

車多就1檔慢慢轉過去,記得一定要轉到最左邊去!如果車少就掛2檔過去。但是記得速度還是不能快。要看左右,還有記得燈滅了要補燈!車多就1檔慢慢轉過去,記得一定要轉到最左邊去!如果車少就掛2檔過去。但是記得速度還是不能快。要看左右,還有記得燈滅了要補燈!

(11)超車:靠左邊走,就直線行駛,不需要超車。所以一定要在轉彎的時候靠左邊,慢行也OK,因為超車的前後兩個項目接的很緊,所以可以走左邊就不用考這一項。比較好。靠左啊靠左啊!

12.掉頭:一檔,慢行,掉到第二條道上。補燈,擺正方向後打右燈。12.掉頭:一檔,慢行,掉到第二條道上。補燈,擺正方向後打右燈。

掉頭一定要1檔,不然考試緊張起來後,其他檔位容易熄火。最重要的是車有的時候會多。噢之前沒有說,熄火一次就扣10分,熄火後,馬上掛空擋,然後再重新啟動。如果在這個掉頭的地方熄火一定要踩住剎車,有必要就拉手剎。因為這裡有點斜,如果還往後溜了就真的不合格了。

掉頭可以掉到第二條道上,因為這個考場下一個項目是路口右轉彎。我也看過考試車直接掉到第三條道上,電腦不會說錯,但是考官可能會說你錯。所以穩當地在第二條道上就好了。擺直方向後,就打右燈,三秒後,看鏡子,沒什麼車就可以變更車道。可以的話掛到3檔,前提是沒什麼車,而且自己有把握變更好車道。

13.變更車道:

是的,掉頭之後就是變更車道,但是如果等語音說變更車道你再 變就來不及了。所以提前變,反正這裡有4-5條車道你可以變。只要你打燈後3秒看鏡子,沒車後加點油,輕轉方向盤就好啦。

記得等下的路口要右轉,所以盡快變到右邊。但是注意要在公交站後和那個飯店的牌子過後再偏到最後邊,也要在實線前偏到最後邊。

右轉燈可以一直打著,如果沒有你自己也要補燈。

14.路口右轉彎:

和之前沒有什麼區別,慢點速度,補燈,看看左右。

15.前方學校:

和公交、人行道一樣,踩點剎車,30KM/h以下。

過了學校之後,打左燈,變更到最左邊。繼續往前走。等到走到和地下隧道的車會和的地方,要慢行,到了紅色柱子那個路口就打左燈,3秒後切過去主幹道上,走第二條道就好,不要壓黃線,注意看鏡子看車!安全駕駛!

16.前方直行通過路口:

其實哪條道都可以,踩下剎車30kM/H,看看左右。

過完這個之後,就一直走,3檔或者2檔都可以,其實關於檔位,沒有關係的,只要考完加減檔後面,就沒要求,不過我除了剛剛說明了檔位的地方是按說的來做,其他地方我都是3檔過的,如果很熟練了3檔真的沒問題,2檔太慢反而搞得自己緊張,但是如果本身就不是很熟練,那除了加減檔之外,其他還是2檔吧。。不過!記得速度要和檔位切合。

17.終點:

直行通過路口之後就一直走一直走,噢這個時候其實我是覺得哪條道都可以,不過教練說走中間,因為直走一段後就是終點了,考官就會叫你靠邊停車,如果走左邊的話靠邊停車要切道,很麻煩,走右邊的話,萬一右邊的考生直接就停車,你就可能會停在斑馬線上什麼的,不可以嘛。所以走中間咯,不過中間的路上有2個坑,所以過這裡的時候速度慢下來,不然車會震一下,雖然不會扣分,可是你自己也不舒服嘛!

終點後有個斑馬線,注意注意就好

大觀路的整個流程就是這樣了,路上有些路口啊斑馬線雖然不是考試範圍,但是也按照考試要求那樣做!這樣多提醒自己,而且也是注意安全。

然後你就及格了。。 接著考官就可以說話了哈哈哈,我的考官很好人,終點後還跟我開玩笑。 很NICE。

先補廣汕路,因為當初報著必考廣汕路的心去練車,所以對這個路也很熟悉。

1.起步前準備,起步,靠邊停車:和前面的一樣~不重複了。

起步就是一燈二鏡三掛檔四喇叭五起步。等等。

2、會車: 和前面一樣,這裡會車之後也是打右燈出去~ 一樣一樣。2、會車: 和前面一樣,這裡會車之後也是打右燈出去~ 一樣一樣。

3、通過人行:3、通過人行:

從會車到人行道,教練說要用1檔慢慢過去,因為等下的那個出口是有點上坡。而且車多,基本都是要停下來然後慢慢走的。所以這裡就不用掛檔變來變去了

而且一檔就肯定速度是低於30KM/h,就不用擔心速度問題了。

不過這個路口其實很需要注意力:如下圖,這裡其實是個小上坡,而且我們要右轉,所以要提前打右燈,然後看左邊來車的情況。

看準機會就切出去,不需要直角轉,斜斜地切出去,最好可以直接切到第二條道上的,因為右邊是個公交站。經常有公交車停在最右邊,看準機會就切出去,不需要直角轉,斜斜地切出去,最好可以直接切到第二條道上的,因為右邊是個公交站。經常有公交車停在最右邊,

4、變更車道:4、變更車道:

聽到變更車道就打左燈,(這裡要往左邊變更車道,因為等下是走圍欄的左邊)。也是打燈後3秒才能變,不過這裡車很多,所以如果不能變也可以不變(我對這個有疑惑的其實:那電腦反正也不知道啊!我就可以不變更了啊。然後教練就說不可以這樣,因為說車管所會關注路段的車輛行駛什麼的。)反正就是跟我說,能變更就馬上變更,看準時機就好。聽到變更車道就打左燈,(這裡要往左邊變更車道,因為等下是走圍欄的左邊)。也是打燈後3秒才能變,不過這裡車很多,所以如果不能變也可以不變(我對這個有疑惑的其實:那電腦反正也不知道啊!我就可以不變更了啊。然後教練就說不可以這樣,因為說車管所會關注路段的車輛行駛什麼的。)反正就是跟我說,能變更就馬上變更,看準時機就好。

5、加減檔:變更車道後如果不是3檔就快點掛上3檔,因為這個時候很快就到了前方加減檔,加減檔和之前說的差不多啦。關鍵一點就是:這裡車多,前面有可能有很多車(這也是廣汕路比其他兩個難的原因吧)。但是加減檔和其他項目不一樣,他對速度有要求嘛,所以進入這個白色圍牆前,如果前面有車跟得緊,就盡量維持多些距離~ 給自己預留一定的位置加速。

6、前方直行通過路口:6、前方直行通過路口:

這裡出去之後就是跟著車流走出去,不要壓到實線,聽到語音時,就輕踩剎車,保持在30KM/h以下。這裡車很多的,所以如果速度突然降下來就換2檔。

7、通過學校區域、: 從那邊切出來就可以直接走從右邊數起的第二道,待會不用變更車道,這個時候通過學校,輕踩剎車,降到30KM/h,和前面說的一樣! 慢慢過。7、通過學校區域、: 從那邊切出來就可以直接走從右邊數起的第二道,待會不用變更車道,這個時候通過學校,輕踩剎車,降到30KM/h,和前面說的一樣! 慢慢過。

接著就貼近橋下左邊走,走到前面掉頭,據說系統不會提示,反正你自己知道就好。考官應該會提示的。

掉頭就和前面說的一樣。 打燈啊提前啊,補燈啊什麼的做到位。不過練習的時候貌似車不多,所以2檔過去也可以,就要小心離合這些。掉頭就和前面說的一樣。 打燈啊提前啊,補燈啊什麼的做到位。不過練習的時候貌似車不多,所以2檔過去也可以,就要小心離合這些。

掉過頭之後,就是一段路程,只是開,穩當地開著就好,沒什麼。

8、通過公交車站:通過公交車站之前可以變更到右邊的車道,其他的和之前說的一樣,減速慢行!看右邊

9、超車:9、超車:

教練沒有說這裡有沒有什麼技巧噢。不過能超車就超車!教練沒有說這裡有沒有什麼技巧噢。不過能超車就超車!

(聽教練吧~)

10、直線行駛:超車之後就很快到這個直線行駛了,其實如果可以的話就盡可能走左邊。不行的話,也沒有關係,當然就是握緊方向盤就好啦。速度慢慢的就不會抖得偏離方向了嘛!

直線行駛完成後,就要馬上往左邊變更車道,一直往左邊靠,但是注意要擺正方向之後再偏第二條道,不能直接切線。直線行駛完成後,就要馬上往左邊變更車道,一直往左邊靠,但是注意要擺正方向之後再偏第二條道,不能直接切線。

同時注意不要踩實線。。同時注意不要踩實線。。

然後就到了一直走......我覺得廣汕路好長。。。太多不是考試區域的路了。。。真的很煩。。。然後就到了一直走......我覺得廣汕路好長。。。太多不是考試區域的路了。。。真的很煩。。。

11、掉頭,和前面一樣,打燈,掛1檔,慢慢來,不著急。11、掉頭,和前面一樣,打燈,掛1檔,慢慢來,不著急。

掉完頭後,要馬上打右燈,連續變更車道四五次。

12、路口右轉彎:12、路口右轉彎:

之後你就會回到了考試路程的剛出來的地方。。但其實還沒有完。。廣汕路要開回考場內的。右轉彎.......

而且這個右轉彎是下坡,提前打燈看鏡子!踩住離合,讓車車滑行下去。這個時候看車速,盡量慢下來,1檔或者2檔,但是換擋的要注意速度和檔位的匹配。而且這個右轉彎是下坡,提前打燈看鏡子!踩住離合,讓車車滑行下去。這個時候看車速,盡量慢下來,1檔或者2檔,但是換擋的要注意速度和檔位的匹配。

13、路口左轉彎: 這個當時封考場了,沒有進去練過,教練說打燈,慢速,不要踩實線就好啦! 13、路口左轉彎: 這個當時封考場了,沒有進去練過,教練說打燈,慢速,不要踩實線就好啦!

一般前面好了,那這裡也沒問題的。

然後就聽考官的停車,然後一切聽考官的,他叫你下車才下車,就好啦。

華觀路:

華觀路的起點在車管所裡的啊。所以前面兩個項目都沒有真正練習到,教練說:

1、左轉:有個下坡,踩離合。

2、右轉:

提前打右燈,慢速,看左邊,找機會切入主幹道從右邊數起的第二條道上。

3、通過公交車站: 3、通過公交車站:

和前面的一樣.....不過有機會就變更一條車道,因為過了公交車站後就會剩下3條道,如果提前變更車道後,就是走中間的了,如:

就一直直行!就一直直行!

過紅燈,

4、變更車道:過完紅燈之後,主幹道又變多了。其實可以先變更,往左變更!!只要提前打燈了就好,留下一條道等語音說「變更車道「後再變更就OK了! 其他操作和之前的一樣!就是只要,變更車道完後,你到達最左邊的車道就好極了!

5、直行通過路口:5、直行通過路口:

有紅燈就挺,沒有就慢速過去,和前面一樣的! 過路口看左右,這裡人多車多。有紅燈就挺,沒有就慢速過去,和前面一樣的! 過路口看左右,這裡人多車多。

6、超車:

所以這又是為什麼之前說一定要走最左邊的道。。這樣。。。又像大觀路那樣。。不用超車。。直線走就好了額。

7、掉頭:7、掉頭:

超車結束,看到掉頭的牌子就可以打左燈。不過我們是要繞著花壇掉頭。

OK 這裡要很慢地過,因為車多,而且要多扭頭看車。OK 這裡要很慢地過,因為車多,而且要多扭頭看車。

最好2檔行駛,首先,第一個路口,就要小心左後方的車,所以要踩離合慢行,沒有車才過去。然後就貼近左邊走,轉圈圈。時刻看左右。到了下圖這個位置:

就要時刻留意右上角出來的車了。到了那個位置,就可以打右燈,走中間的道路出去。慢行!就要時刻留意右上角出來的車了。到了那個位置,就可以打右燈,走中間的道路出去。慢行!

走中間直線走~

8、通過學校區域:

剛剛走中間 走一段路之後,就到學校區域。和前面一樣,減速輕踩剎車慢行。看左右。

9、通過人行斑馬線: 9、通過人行斑馬線:

繼續往前走,遇到紅燈停車,慢慢過人行斑馬線~ 和前面一樣。

過完斑馬線和路口後,就打左燈,靠最左邊的道路走!這是一定要掛上3檔!

10、加減檔:和前面說的一樣~!

然後就一直走直線,走直線!!後綠燈也是走直線!不要再走最左邊了!最左邊的是掉頭的!不關我們的事情!記得!我們是要直走的!然後就一直走直線,走直線!!後綠燈也是走直線!不要再走最左邊了!最左邊的是掉頭的!不關我們的事情!記得!我們是要直走的!

11、會車:

在紅綠燈之後就是會車,本來就是紅綠燈路口所以車速不會快到哪裡,關鍵是要看看左邊,注意來車。做樣子也要做。

12、直線行駛:12、直線行駛:

照樣在左邊道走就好。教練是這麼說的,可能是想著等下就到終點,可以馬上靠左邊停車,不用再開那麼多額,還是就聽你們教練的就好了。 然後就沒有啦!

三個考場都走了一遍。

其實考場不同就是項目的流程不同,而且記住特定的路線,這樣練習起來也輕鬆,而且考試的時候還可以減少一兩個項目。其他的其實都一樣。

比如:

1起步都是 一燈二鏡三掛檔四喇叭五起步。

2加減檔:都是要提前掛到3檔,然後減速到20KM/h以下聽到語音就掛2檔,之後馬上加速,聽到語音就掛3檔。

3直行通過人行道、路口、公交車站、學校區域:30KM/h以下,可以輕踩一下剎車,左右看,留意來車。

4轉彎、掉頭、變更車道:提前打燈、3秒後才能適度轉方向盤、不能連續切道,及時補燈,速度根據實際情況調整。

然後就沒有然後了。

take it easy!. good luck.

【ChenOllie的回答(9票)】:

在桂林進行的科目三考試,並滿分通過。相比其他地方的科目三,桂林的算是比較簡單的。以下用最簡潔的話分享操作口令:

科目三回顧

遞身份證給考官

關門

繞車逆時針一圈

開門上車

安全帶

調座椅

模擬燈光

左轉燈

踩離合器和剎車

掛一檔,鬆手剎

鳴笛3秒

半坡起步

進入路口打右轉燈

鳴笛3秒

左右看

右轉

回正

油門

掛二檔

油門

掛三檔

直線行駛

結束後油門四檔50m

過紅木樁剎車減速

換三檔

進入學校減速左右看

進入直行減速鳴笛左右看

進入真是路口減速鳴笛左右看

黃牌減速二檔

左轉燈

二檔左轉

看左邊

換一檔

右轉燈起步

左右看

一檔回直後換二檔換三檔

過公車站減速鳴笛左右看

變道準備

路口處換二檔

左轉燈預備

指令後等三秒後

看左視鏡

變道

打右轉燈三秒後

看右視鏡

變道

結束掛三檔

直行路口減速鳴笛左右看

四檔保持50M

住宿換3檔

哈哈鏡換2檔

打左轉燈

看左視鏡

左轉彎

靠邊停車

完美結束

【吳迪的回答(10票)】:

剛考完科目三的來吐個槽。

感覺跟想像中的不一樣。

分析一下教練的心理:

1.今天的考生這麼多,要快點考,別影響下午的考試。

2.這個學生開的挺穩,換擋很熟練,繞個小圈差不多就算你過了。

所以,請放心,10個人裡過8個,只要別有太明顯的安全常識性錯誤,一般都讓過。

一般以下幾點最重要:

1.轉彎或者掉頭時,有沒有注意相應的後視鏡

2.轉彎後視鏡的盲區有沒有留意(這個很重要,我這次就差點撞上一個車,左轉向的時候明明沒有車,剛拐過來那個車就從左面車道衝上來了。)

3.換擋是否順暢,換擋後松離合器的時候,車是否會咯登一下的(咯登是因為速度不夠)

4.轉彎時手勢是否正確,這個可以請教教練,如果你直行時手握方向盤的位置和轉彎時的姿勢一樣,那就有問題。(直行是八點二十,左轉是九點五十,右轉是兩點十分,差不多是這樣,可能各地要求不一樣。)

5.教練會不斷催促你:「快點開」,「加速」,這時不要慌張,按照自己的節奏來換擋,只要不是太慢就行。

【許雯娜的回答(9票)】:

不要去四川重慶這種地區地貌很奇特的地方報駕照,去地形地貌簡單一點的地方,真的容易很多。

我現在就後悔,當初讀書的時候就應該在西安考試的,誰讓我年幼無知,把報名費揮霍了,去四川報名受罪。

【愛跑路的回答(7票)】:

科目三和科目二類似 一些要點需要背熟

以下一些資料源自網絡,特別針對北京海澱駕校的實際路況。

一、基礎說明

1、左側車門喊報告,不用等考官回應,就逆時針繞車一周,示意性地看看車身和輪胎,檢車,不要走太慢,就是做個樣子,從左側車門經車尾 ,經車右側,經車頭,當走到車頭時稍頓一下,看看後方來車,回到左側車門

2、到左側車門,前後看一下,安全情況下,打開車門上車。

3、右腳踏入,右手扶方向盤右側,隨即左腳踏入,左手帶上車門,關門,身份證(放上面)和計時卡給考官,第一句話是:「考官您好,我是 海駕學員xxx ,前來報到。」 雙手遞上身份證及卡。

4、然後調整座椅,系安全帶,

5、擺頭看左右後視鏡,抬頭拿右手摸後視鏡,別摸起來沒玩,別對著鏡子整理頭髮,

6、先踩一下離合,抬起來

7、再哄一下油門,收油

8、稍低頭,頭左右擺動查看儀表

9、說「報告考官,儀表儀器正常,準備完畢,請求起步」。

----------------------------------------------------起步細節----------------------------------------------------------------

1、聽到考官發「起步」口令後,回答「明白」。不要回答「起步,明白」,不要回答「明白,起步」

2、同時打左燈。

3、同時左擺頭看左後視鏡,通過後視鏡觀察左側和後方情況。

4、踩死離合,同時掛1檔,觀察後方無車或者有一定的安全距離,鬆手剎

(生活中原則就是安全第一。所以開車前最後鬆手剎;而停車後首先拉手剎!停車先拉手剎再摘檔,起步先掛檔再摘手剎 但是考試的時候, 比亞迪車型一定要先鬆手剎,因為比亞迪車型車體大,排量小導致愛熄火,桑塔納1.8的就不愛熄火,愛麗捨也不愛熄火)

5、左轉方向盤5--10分鐘的行程,輕踩油門,起步的時候可以給點油,轉入臨近左車道。

6、考官還想要速度,起步變了車道,車正後,看路況合適要快速加上2檔,必須讓考官看到你主動加減檔的意識,不要等考官提醒。

-------------------------------------------------------直行細節-------------------------------------------------------------

1、直行遇前車放慢速度,先收油,稍踩剎車減速,與前車越來越近了,車速不適合5檔時,且前車無提速意圖時,剎車

(萬不可點剎,點剎無用,要持續踩,腳別抬起來,放心熄不了火),

減速至30,踩下離合器踏板,換入3檔,跟行。低速跟車時3檔跟行就行。

2、前車停止,你與前方車輛尾部之間的路面不要太短,踩死離合器踏板,踏下制動踏板,使車輛停止。拉手剎,摘檔,松離合,松制動踏板。 耐心等待。

3、你與前車的距離不要太短,太短了, 考官就會說你沒有安全距離,行車的過程中, 車距要長點 ,尤其考試的時候,半個車的距離就行,稍 微大點都沒事

-------------------------------------------------------路口細節-------------------------------------------------------------

過紅綠燈、各種路口、人行橫道時:

1、若你在4、5檔時,綠燈沒有行人通過時,一定注意經過路口時減速,減檔,三檔通過。而且要左右擺頭看,以防綠燈變紅燈,或有行人突然 通過。

2、若你在4、5檔時,綠燈沒有行人通過時,你也可以踩剎車減速過去,但我個人不推薦。

3、若你在3檔時,沒有行人通過時,過路口時松油門,備剎車,要有減速意識,3檔稍微踩點剎車,點一下就OK就過,別踩太死了就行,剎車踩 的太大了有可能熄火,而且要左右擺頭看人行道兩端是否有人通過。

4、紅燈或者綠燈有行人通過或者排隊了,這三種情況時,無論幾檔,都要踩下離合器踏板,稍踩剎車低速滑行,至橫線處,踏下制動踏板,使 車輛停止,停車,松離合,松制動踏板,耐心等待。

---------------------------------------------------------------------------並線細節-----------------------------------------

1、必須打燈、看鏡

2、並線幾檔都行,只要安全,可以不減速並線。

3、不連續並線。

什麼樣子叫不連續並線呢,就是你必須要有回輪動作

4、並線完成,車正後,必須趕緊把左轉向燈歸位,

你說:我還想繼續並線呢,左轉向燈就繼續亮著吧。

對不起:不行。只能歸位後再打。

5、並線要少打少回,撐死了打15分鐘的行程,你的車,必須是斜著穿插進左側車道的。否側容易出事故,別人容易追你尾,你突然進左側車道 ,別人反應不過來。生活中,你要真這樣的話,你突然進左側車道,別人追你尾了,你肯定會覺得你有理,你肯定會覺得他追我的尾,我是 受害者,但是,實際上是後方車輛有理,因為你侵佔了對方的路權,交警來了肯定罰你款,

6、起步時一擋並線,斜著過去,車正後加油就馬上掛二擋,三擋行使,沒有車就必須加到四擋或五擋,路面允許,一定要加到5檔,

-------------------------------------------------------------------------加檔細節-------------------------------------------

1、加檔前確認前方路況良好,行車必須在行車道考試,也就是三條線的中間那條,

2、順序是稍踩油門,松油門,踩死離合,加檔

3、油門與離合是蹺蹺板關係,不要同時踩(其實也可以同時踩,多費油罷了),大家易犯的錯誤就是不松油門,踩離合。

4、不要低頭看檔

5、換檔要溫柔、 溫柔、溫柔、溫柔、溫柔、溫柔......(從海駕一直排到山東),若聽到檔位輕微咯登一聲,那你手太重了,說明你緊張。

6、車速40上5檔、

7、前方車距不夠,不要上5檔、

8、眼看前方遠處,能避免畫龍、能避免車走歪(速度越快,人的本能會越往遠看,視距範圍變小,危險越大,所以,生活中萬萬不可超速)

9、一般情況掛到四擋就可以了,如果情況允許就掛到五擋,加擋必須是一擋一擋的加,不可以跨擋加,減擋的時候,可以從五擋直接減至三擋,根 據車速,可以跨擋減,也可以從五擋直接減至二擋,只要速度與檔位匹配就行,

10、科三換擋是常事,200米之內沒有加到5檔.那麼就準備考下一次吧.當然路況要好,40公里就可以換五檔

11、不建議60 ,五檔你開到 4 0 -50之間就可以了,要控制在40-50,平時練時最簡單的都是5檔跑40-50

12、禁止,低檔大油門。在1檔,當你油門加到1.5到2時就可以掛2檔了。

-----------------------------------------------------------減檔細節---------------------------------------------------------

1、欲減檔先減速,欲減速先剎車

2、減檔,生活中開車的話1檔1檔的減,沒有太大效果,減檔, 一般都跨1檔.一般都是5-3 ,3-1或者3-2-1,減檔 ,5減3好減,摘5檔鬆開手 向上輕輕一推,就是三檔,但是5-2,車速如果沒下來的話,車會光當一下,2檔也是有速度限制的.

3、持續輕踩剎車,車速不下來,摘不下來,掛不進低檔位,一般3掛1的時候,都是先踩離合,然後輕踩剎車看速度夠不夠,不夠再輕踩剎車.然 後掛1檔,因為速度超過10+,1檔掛不上.連續2次掛檔不入 ,直接就掛了,

4、停車不用減到一擋 ,幾檔開的幾檔停就行,起步必須1檔,停車不用減擋,如果直行速度降下來了, 就要減檔,不能低速高檔, 也不能高 速低檔,沒停 ,但是你的車速低了, 你可以減個2檔,沒事就加加減減的,反正也不麻煩,

5、拐彎,二擋;掉頭一擋;過紅綠燈,三擋;人行橫道就必須3檔30左右通過;

------------------------------------------------------------------------------掉頭各種細節--------------------------------

----------------------------------------------------------------------掉頭前提條件----------------------------------------

1、不管是紅燈還是綠燈,只要對方沒車就可以掉頭,掉頭不看燈,

2、有車就要讓直行車和左轉彎的車,不能影響直行車和左轉彎的車行駛

-------------------------------------------------------------------掉頭前---------------------------------------------------

1、在5檔時,考官發令掉頭,要看實際情況,看前面有沒有車。如果前面沒車或車距夠遠的話,就先打燈,看左鏡,松油門,3秒後執行變更車 道操作,再根據前車情況,踩剎車減速,到30左右,減至3檔,然後繼續減速,根據實際情況,降至2檔再1檔,或直接1檔,

2、在5檔時,考官發令掉頭,要看實際情況,看前面有沒有車,如果前面有車或車距不夠或前面車突然減速的話,就先打燈,看左鏡,松油門 ,同時採取減速減檔操作,剎車減速,減到3檔,再並線,然後繼續減速,減2檔,到掉頭的時候,最好把車速控制到10以內,然後順利減1 檔

3、要是沒車就得五擋 ,北清(北一北二)路得五擋 ,東路3檔就行,如果考官給出了足夠的距離還是先減到3檔,再並線、再減1檔的好,看 路況,

4、掉頭的時候,最好車停一下,看看右邊,擺頭幅度大一些

5、在並線的時候不能減速,不能軋著線減速減檔

6、速度與檔位要匹配,

7、一檔掉頭;二檔轉彎;掉頭一定是一檔,轉彎可以二檔,

8、距離調頭進了,五檔直接減至一檔,五減一,難度有點大,不要五減一,10KM以上,是掛不進1檔的,連續兩次掛檔不入就折,

9、掉頭前減一檔不要太早

10、不要低頭看表,不然肯定掛了,掃一眼就行,就是眼睛掃一眼表,餘光看一眼大概就知道了,拿餘光,其實掛檔時不要老看表,就是減速 的時候要看,最好最好聽聲音;

--------------------------------------------------------------------掉頭中--------------------------------------------------

1、沒車的話可以直接掉頭 ,你要是不走等著考官催,小心折,沒車你不走, 你就是不能根據路況行車,你停在路口不走,不行。

2、看著路口有車,要等一下,停車讓行,除非考官催你要走,掉頭一定是能讓就讓,寧停三分鐘 ,不搶一秒鐘,所以考試開車不要著急,考 試的時候等到沒車就行,反正路口也沒什麼人,東路上人可能多點,在路口有人走動,你就讓,

3、北一路,掉頭的地方前面有一個彎型白線,是掉頭用的線,掉頭停車等待的話車頭不要超過前端的彎型白線

4、東路,那麼就一條白線,就是路左邊的白線,所以可以往前開一點

5、切記左後車輪不要軋到那個白邊線,怕壓線的話,就往前開一點,然後打死,

-----------------------------------------------------------------------------掉頭後-----------------------------------------

1、掉頭後走的是快車道,考試的時候,考官是沒有指令告訴你變更到慢車道的,車正了自己過去就行,自己變更過去,調完頭剛變完車道就靠邊停車了。

2、三條路只有東路的一個鐵柵欄特殊,掉頭後走的是左數第二車道。

-----------------------------------------------------------------------------掉頭注意事項---------------------------------

1、掉頭後與掉頭前並道一定注意別連續並道,

2、注意打燈回燈

3、大家一到五檔心就虛,怕考官發掉頭指令時,快躥到白實線那了,這是由於不能判斷路面情況導致掛,快到路口時,你一定要減速減檔,掉 頭的話,肯定是路口,你要有這個意識,沒有這個減速減檔意識,教官會突然就讓掉頭,路線太短,連續並線,就掛了,一般來說路線都是 固定的,教練會告訴你在哪掉頭,你知道要到那時你就降點速,非等他說,不就反應不過來了嗎,其實不一定非得降到3檔,至少讓他知道你有這意識

-------------------------------------------------------------------靠邊停車細節-------------------------------------------

1、靠邊停車時,是幾擋,就幾擋停,不減檔

2、先踩死離合,再剎車減速,然後溜車,對路邊白線

3、BYD用右雨刷的最大的大鉚釘對路邊白線

4、離路邊白線30公分,適當超過點也沒事,最好別超過50公分就可以了

5、注意打燈回燈

6.不在路口公交站停靠,避免與路邊車輛摩擦,有情況繼續直行;

7.停車注意速度,既不至於太快,又保留一定可調整距離和方向的速度。

8.停車後,務必拉手剎,摘檔

----------------------------------------------------夜間燈光使用細節----------------------------------------------------

1、防霧燈,危險報警信號燈近光遠光不可以低頭看燈,

2、那個把手,往上擰一下是示廓燈。往上擰兩下是近光燈(也就擰到頭了),稍掰一下,往下是遠光,再掰上來又是近光了(不是打左燈的下

3、如果遠近交替的話,可以往上推,也是遠光,推完後自動就回來了,遠近交替三次你就掰三次,

4、如果打遠燈。還是掰下邊的好,就固定那了。不往回掰一直是遠燈,

----------------------------------------------------------------------什麼地方容易掛-------------------------------------

1、緊張,大腦一片空白,掛

2、方向盤不穩,是因為換檔時左手握的方向盤太死了,這個BYD的車,建議不要用力握。那個車的方向盤,擺正後它就保持那個狀態,所以換 檔時,左手不要用力就好了,那方向盤,不動它,它一直這樣,不緊張就好,別用力握就沒事了,所以,換檔時,左手就象徵性的在那握著, 別用力。攥出水那還是太緊張了,左手不動,車也不會走偏的

3、後視鏡看勤了,看的時間長了,掛

4、起步後,在起步車道走時間久了,沒有及時並道,掛

5、掉頭不讓行,掛

6、一上車,後面來了一輛車,你把車頭擺出去,等著那車過去,考官會說,你這麼猶豫,多危險啊,下去吧

7、你要左右,包括車內後視鏡要看,路上很空也要看,不能只斜眼看,要擺點頭。讓考官看出你有這動作,斜眼看,考官看不到,可能會 說你沒看,左右歪一下就可以。看多了也不行,大概20來秒吧,不過你有幾次這動作,考官就不會挑了,因為現在考路都很短

8、掉頭的時候,警察故意晚說掉頭指令,導致不能及時並線到掉頭的道路,你必須急剎車,再慢慢蹭過去;

或者路口車很多,不能及時並線到掉頭的道路,一定要減速,甚至停車,

9、靠邊停車前一定要看清楚這個地方能不能停車!!

-----------------------------------------------------------三條路的基本情況---------------------------------------------

1、北一北二都是屬於北清路,六環以東到溫陽路是北一,從運河開始以西是北二路

2、北二路最西端調頭實線和斜線都不能壓

3、北二路最西端有一個T字路口調頭,最東端有一個十字路口掉頭,中間有一個人行橫道,不是必須從5檔降到三檔通過,減速,減速後把腳放 剎車上 ,但我個人建議從5檔降到三檔通過,

------------------------------------------------------------其它細節--------------------------------------------------------

1、不給油你得很慢松離合,給油,你的離合松的可以快一點,一邊加油一邊松離合,鍛煉這個技巧吧

2、科三停車場,往右走一段路 ,有去北宮門 ,或者西二旗的車,考試前一天提前去看看,科目三的東考場,有公交車968,直接做上午考試 的班車過去就可以,

3、下次訓練時,你跟教練說說你的不足,讓他盯著點,先說自己哪裡不行,讓他注意,然後她會真的盯著看,然後每次都提醒你改,

4、空擋滑行是指,你離合踩到底,很長時間都在滑行,或者,你沒有檔位滑行

5、靠邊停車,原則上是,先踩點剎車,再踩離合,但咱們不都是新手嗎,可以先踩離合,再踩剎車,離合和剎車配合降低車速,能避免熄火。

6、科三拉手剎和考試完畢無關

7、黃燈也必須停車,看到有人行橫道標識時一定要左右擺頭看。

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二、死記硬背應試技巧

按照1、2、3、4背誦 班車上多看幾遍,一定能過

上車準備

No.1 到門口喊「報告」。

No.2 逆時針繞車一周,示意性地看看車身和輪胎,當走到車頭時稍頓一下,看看後方來車。

No.3 上車,右腳踏入,右手扶方向盤右側,隨即左腳踏入,左手帶上車門。

No.4 喊「考官好」,雙手遞上身份證及卡。

No.5 調節座椅。

No.6 系安全帶。

No.7 擺頭看左右後視鏡,抬頭後視鏡

No.8 稍低頭左右擺動查看儀表

No.9 報告考官「某某駕校學員,某某,儀表正常,請求起步」。

關鍵點:禮貌語、系安全帶、查看後視鏡及儀表。

起步

No.1 聽到考官發「起步」口令後,回答「起步,明白」。

No.2 打左燈。

No.3 左擺頭看左後視鏡,確認後方車輛情況。

No.4 踩離合,掛1檔,再次確認後方車輛情況安全後,鬆手剎

No.5 左轉方向盤,輕踩油門,轉入臨近車道。

關鍵點:先打左燈、查看左後視鏡。

並線

No.1 查看當前車道是否為左手第2條車道,

情況1:如果是,執行加檔程序

情況2:如果不是,打左燈,左擺頭看左後視鏡,併入左側車道,如果還不是左手第2條車道,再執行「打左燈,左擺頭看左後視鏡,併入左側車道」,此並線過程中,也可酌情加檔。

關鍵點:打燈、看鏡、不連續並線。

加檔

No.1 確認前方路況良好

No.2 稍踩油門,松油門,踩離合,掛2檔

No.3 稍踩油門,數秒1,2,3,松油門,踩離合,掛3檔

No.4 稍踩油門,數秒1,2,3,4,5,松油門,踩離合,掛4檔

No.5 踩油門,注意速度表,當達到40km/h,松油門,踩離合,掛5檔

關鍵點:油門與離合的蹺蹺板關係、不低頭看檔、換檔穩健、 車速40上5檔、前方車距不夠不上5檔、眼看前方少打少迴避免畫龍。

行駛中可能遇到的情況

情況2、直行遇紅燈於路口或人行橫道

情況A:前方無其它車輛

No.1 收油,稍踩剎車減速。

No.2 適時踩下離合器踏板。

No.3 稍踩剎車低速滑行,至橫線處,踏下制動踏板,使車輛停止。

No.4 摘檔,拉手剎。

No.5 松離合,松制動踏板。

No.6 耐心等待。

情況B:前方有其它車輛

No.1 收油,稍踩剎車減速。

No.2 適時踩下離合器踏板,若前車仍在滑行,可換入3檔,跟行。

No.3 稍踩剎車低速滑行,前車停止,則至看不到與前方車輛尾部之間的路面後,踏下制動踏板,使車輛停止。

No.4 摘檔,拉手剎。

No.5 松離合,松制動踏板。

No.6 耐心等待。

情況3、直行遇前車放慢速度

No.1 收油,稍踩剎車減速

No.2 車速不適合5檔時,且前車無提速意圖時,減速降檔,踩下離合器踏板,換入3檔,跟行。

關鍵點:適時踩下離合器踏板以免高檔低速時車抖動,低速跟車時換入3檔,摘檔拉手剎

考官口令

口令1:掉頭

情況1:寬路(即北清路)中間及終點處掉頭

No.1 聽到考官發「掉頭」口令後,回答「掉頭,明白」。

No.2 打左燈。

No.3 確定自己當前車道,以避免連續變線。

No.4 左擺頭觀察左側後方車輛情況

No.5 並線,可酌情減速

No.6 再次打左燈,看左後視鏡,確認後方車輛安全,併入掉頭車道

No.7 減速,踩離合,掛入2檔

No.8 注意車身左側與路沿距離,緩慢轉向掉頭

No.9 進入左側第一條車道

No.10 車正,打右燈,駛出

No.11 再打右燈,駛出,進入左手第二條車道

No.12 加檔,恢復正常行駛。

情況2:窄路(即溫陽路)停車掉頭

No.1 聽到考官發「掉頭」口令後,回答「掉頭,明白」。

No.2 打左燈。

No.3 確定自己當前車道,以避免連續變線。

No.4 左擺頭,觀察左後視鏡,確認後方車輛情況安全。

No.5 並線,可酌情減速

No.6 再次打燈,左擺頭,觀察左後視鏡,確認後方車輛安全,併入掉頭車道

No.7 減速,踩離合,掛入2檔

No.8 注意車身左側與路沿距離,約1米,緩慢轉向

No.9 至白實線停車,摘檔、拉手剎。

No.10 打左燈,掛1檔啟動,進入左側車道,直行。

No.11 再打右燈,右擺頭,觀察右後視鏡,進入左手第二條車道。

No.12 加檔,恢復正常行駛。

情況3:窄路(即溫陽路、溫北路)減速掉頭或終點處掉頭

No.1 聽到考官發「掉頭」口令後,回答「掉頭,明白」。

No.2 打左燈。

No.3 確定自己當前車道,以避免連續變線。

No.4 左擺頭,觀察左後視鏡,確認後方車輛情況安全。

No.5 並線,可酌情減速

No.6 再次打燈,左擺頭,觀察左後視鏡,確認後方車輛安全,併入掉頭車道

No.7 減速,踩離合,掛入2檔

No.8 注意車身左側與路沿距離,約1米,緩慢轉向

No.9 注意有無「停」字,有則停車,無則繼續緩慢轉向,同時看右後視鏡。

No.10 進入左側車道後,直行。

No.11 再打右燈,右擺頭,觀察右後視鏡,進入左手第二條車道。

No.12 加檔,恢復正常行駛。

關鍵點:打左燈、確認自己當前車道及目標車道、避免連續變線、適時減速踩離合掛2檔、不壓白實線、完成掉頭後,打右燈逐次駛入左手第二條車道。

口令2:左轉彎

情況1:大十字路口左轉彎(北清路-溫北路路口,北清路-溫陽路路口)

No.1 聽到考官發出「左轉彎」口令後,回到「左轉彎,明白」。

No.2 打左燈。

No.3 確定自己當前車道,以避免連續變線。

No.4 向左擺頭,看左後視鏡,確定左後方車輛安全。

No.5 轉向併入鄰近車道,若不是左轉彎車道,直行後,再打左燈,向左轉頭,確定後方車輛安全,再此轉向併入鄰近車道。

No.6 進入左轉車道後,減速降檔,輕踩剎車,踩離合、掛2檔。

No.7 若為紅燈,則白線前停車;若為綠燈,但左轉燈為紅燈,則進入左轉等候區,若前方左轉等候區已有兩輛車,則在白線前等候;但左轉燈為綠燈時,通過路口。

No.8 注意駛入的車道,避免與掉頭車道車輛衝突。

No.9 左轉完成後,確定當前車道,若非左手第2條車道,則打右燈、看右鏡,進行並線。

情況2:溫北路終點上溫陽路(可能性較小)

No.1 聽到考官發出「左轉彎」口令後,回到「左轉彎,明白」。

No.2 打左燈。

No.3 向左擺頭,看左後視鏡,確定左後方車輛安全。

No.4 進入左轉車道後,減速降檔,輕踩剎車,踩離合、掛2檔。

No.7 若為紅燈,則白線前停車;若為綠燈,但左轉燈為紅燈,則進入左轉等候區,若前方左轉等候區已有兩輛車,則在白線前等候;但左轉燈為綠燈時,通過路口。

No.8 注意駛入的車道,避免與掉頭車道車輛衝突。

No.9 左轉完成後,確定當前車道,若非左手第2條車道,則打右燈、看右鏡,進行並線。

關鍵點:打燈,「左右」;不連續變線,逐條並到左轉車道;適時降速降檔,掛2檔通過;注意前方紅綠燈,及左轉紅綠燈。注意路面箭頭,不要駛入掉頭車道。

口令3:右轉彎

情況1:大十字路口右轉彎(北清路-溫北路路口,北清路-溫陽路路口)

No.1 聽到考官發「右轉彎」口令後,回答「右轉彎,明白」。

No.2 打右燈。

No.3 確定自己當前車道,以避免連續並線。

No.4 向右擺頭,看右後視鏡,確定後方車輛安全。

No.5 轉向併入鄰近車道,若不是右轉車道,直行後,再打右燈,右轉頭確定後方車輛安全,再轉向併入鄰近車道。

No.6 進入右轉車道後,減速降檔,輕踩剎車、踩離合、掛2檔。

No.7 緩慢右轉,注意不壓實線。

No.8 車正後,方向回正,打左燈,看左後視鏡,併入左手第2條車道,若多條車道需分次併入。

情況2:溫陽路終點上溫北路(需注意)

No.1 聽到考官發「右轉彎」口令後,回答「右轉彎,明白」。

No.2 打右燈。

No.4 向右側擺頭,看後視鏡,確定後方車輛安全。

No.5 接近路口時,減速降檔,踩剎車、踩離合、掛2檔。。

No.6 緩慢右轉,注意不壓實線。

No.7 車正後,方向回正,打左燈,看左後視鏡,併入車道。

No.8 若遇後方有車,慢速,稍等,再併入行車道。

關鍵點:

1.先打右燈,右轉後需並線,再打左燈。

2.右轉前不連續並線,直行後再打右燈,再並線。

3.右轉後不連續並線,直行後再打左燈,再並線。

3.適時減速降檔,掛2檔通過。

4.注意路面箭頭,不要早打多打,低速適量,注意白線慢點通過。

口令4:靠邊停車

No.1 聽到考官發「靠邊停車」口令後,回答「靠邊停車,明白」。

No.2 打右燈。

No.3 確定自己當前車道,以避免連續並線。

No.4 確定前方是否為路口、公交站,或有其它車輛停靠。否則繼續前行。

No.5 查看右後視鏡有無車輛

情況1:右側有兩條以上車道。

No.6 轉向駛入右側鄰近車道,方向回正,直行一段。

No.7 再次打右燈,轉向駛入右側鄰近車道,

No.8 減速,適時踩離合。

No.9 當車頭蓋中間對準路邊白線或路牙,左打方向,車正後方向盤回正。

No.10 踩離合、踩制動踏板,摘檔、拉手剎。

情況2:右側僅有一條車道

No.6 轉向駛入右側鄰近車道

No.7 減速,適時踩離合。

No.8 當車頭蓋中間對準路邊白線或路牙,左打方向,車正後方向盤回正。

No.9 踩離合、踩制動踏板,摘檔、拉手剎。

關鍵點:

1.打右燈;

2.不連續變線,直行後再打右燈,再變線;

3.不在路口公交站停靠,避免與路邊車輛摩擦,有情況繼續直行;

4.停車注意速度,既不至於太快,又保留一定可調整距離和方向的速度。

5.停車後,務必摘檔,拉手剎。

總原則

1、聽口令。

2、重複口令,回答明白。

3、打燈,看鏡。

4、不連續並線,一條條來。

5、穩健地加速加檔

6、減速降檔,避免抖動和熄火。

7、2檔左右轉彎、掉頭。

8、眼看前方,注意紅綠燈及前方車輛。

9、注意停車,控制好速度、方向,果斷執行。

應對所有口令的總執行程序

1、重複口令,回答「明白」。

2、打燈,擺頭看鏡。

3、明確目標車道,不連續並線,一條條來。

4、控制好車速、檔位。

5、完成動作。

【知乎用戶的回答(7票)】:

俺當年考駕照的時候,五個人一起練了三個小時,幾天後的晚上,教練打來電話告知第二天考試,然後。。。。。。

從那以後過馬路一直很小心

所以駕照考試放鬆是最好了

【知乎用戶的回答(5票)】:

明天就要考科三了,心裡還是有點虛,真心怕各種車出沒,希望車少點,再少點。還右就是怕掉頭的時候錯過出口,這是最蛋疼的地方。真心希望明天一切順利。每次遇到突發情況都是教練在旁邊指導,但是明天沒有教練指導了,真是心裡沒底。

我們這的夜考是考燈光,也就是模擬夜間行駛,如果沒過那就不用起步了,直接開始下一次考試。總共兩次機會。但是就我科目二的經驗來說,如果第一把掛了的話,第二把那就直接拜拜了。因為自己的心理素質真的是很差。

上車一定要確認好車門都關好了,然後是調整座椅,繫上安全帶。保證是空擋,手剎。

模擬夜間行駛,前三步都是一樣的,夜間通過沒有路燈,照明條件不好的路段->打開近光,下一個指令一定是關閉遠光燈的指令:前方跟車行駛,與機動車會車。然後可能是繼續打開遠光燈,然後類似,關閉遠光燈;也可能是遠近光交替,情況主要有:超越前方車輛,通過彎道,斜坡,通過沒有信號燈的路口,最後可能是機動車發生故障難以移動,這時回一格,同時按雙閃燈,也可能是霧天行駛,這時霧燈開關向上撥兩格,然後按雙閃。最後肯定是關閉所有燈光,關閉雙閃,霧燈和位置燈。接著會有指令,模擬夜間行駛結束,請起步。

起步都是一樣的,兩個路線都差不多。打左燈,掛一檔,慢抬離合,車頭抬起,鬆手剎,保持左腳不動兩秒,慢慢松完離合,松完後,輕點油門,然後立馬離合踩到底,換二檔,慢松離合,然後加油,這個時候可以回燈了,加油過20碼,然後離合到底,掛三檔。慢松離合,然後加油保持30碼。就可完成起步的過程。

2號線:模擬考試的時候先考的,100元一趟,這是暴利行業嗎!。但是掛了,扣了200分,100第二次掉頭時,過黃實線。100分是考官踩了副剎。多麼失敗的一次掉頭啊。我掉頭的問題是,方向盤打的有點慢。

起步完成後,會有第一個語音,通過公共汽車站,語音結束,點剎車,這個時候搶答是沒答的,發現自己搶答了,馬上在補一腳剎車,5秒內作出動作都可以,然後是前方路口直行,這個時候一定要走最右邊的車道,如果有車可以停車等待。語音發出後,點剎車,然後會有斑馬線,距箭頭還有一點空白時,點剎車。繼續行駛還有斑馬線,這個可點可不點,然後是前方路口右轉,點剎車,打右燈,距左轉箭頭還有1米時,踩剎車到20碼,換二檔,過路口,會有一個口子,到時點剎車,前面還有斑馬線,還有一個坑,可以點剎車,這個時候可能會有行人串行,要做好隨時停車的準備,過完路口,要匯入車流,觀察左側,進入車道後,加油換三檔,這個時候會有,通過學校區域,語音結束,點剎車,結束後立馬加油到35碼,換四檔,繼續加油到40碼,然後換5檔,加速到50碼,保持3秒,踩剎車到35碼,然後換3檔,之後就保持30碼的速度,這個時候會有變道的語音,打左轉向燈,等3秒,然後看左邊沒車,就立刻變道,變道完成後,要回燈。沒過多久就會有,前方選擇合適地點掉頭,語音接收點剎車,打左燈,這個掉頭處是有信號燈的,紅燈掉頭,如果是綠燈就停下,或者前方有車在掉頭,這個時候是最好的,一檔掉頭。最好是停下來,然後一檔掉頭。掉頭時信號燈要一直亮著,發現不亮了要馬上補燈,3秒內補燈都不扣分,100分啊,就是直接掛了。掉頭過後,立馬加速完成起步,保持30碼,這個時候會有,通過學校區域,語音結束點剎車,繼續保持30碼,然後這個時候會有請保持直線行駛,這個時候,一定要按住方向盤,千萬不能動,一動就掛,如果車頭是正的,可以加速,盡快跑完這60米,如果不正,那就立刻松油門,輕點剎車。等保持直線行駛結束後,可以動放向盤。然後是請變更車道,同樣打左燈,保持3秒,然後發現無車,就立刻變更車道。然後會是前方路口左轉,這個時候點剎車,打左燈,這是個有紅綠燈的路口,隨時停車,最好是停在箭頭以內。這個起步的時候,掛二檔的時候就可以不點剎車了,同樣起步,掛二檔,完成左轉,車頭正的時候,立馬加速,掛3檔。這個時候會有語音,前方路口直行,點剎車,不要變道。然後保持30碼,這個時候,斑馬線,距離箭頭後,一米可以點剎車,然後還有斑馬線,這個可以點,可以不點。然後是通過公共汽車站,點剎車,然後是選擇合適地點掉頭,點剎車,然後打左燈,前方還有斑馬線可以點剎車,也可以直接停車,從新從一檔掉頭,這樣保險些,無論前面喲沒有車,或者對面有沒有車,因為這個時候沒有人會催你。但這個時候車頭一定不要過黃虛線,然後起步,一檔完成掉頭,車頭回正後,立馬加速換2檔,然後加上換3檔,這個時候會有最後一個語音,靠邊停車,點剎車,打右燈,慢慢在路邊停下來,離合踩到底,然後剎車停。這個似乎,可以空擋,拉起手剎,會右轉向燈。如果沒有意外的話,你就成績合格了。

3號線:我模擬考的時候,右轉的時候打了左燈,有考官提醒,3秒鐘改了過來,就過了。但是考試的時候是自己發揮的,考官只負責緊急情況的處理,如果他踩了副剎,就直接的扣100分,你就掛了。起步完成後,保持30碼的速度,會有第一個語音,前方路口直行,點剎車,這個路口有斑馬線,有紅綠燈,所以在過這個路口的時候,紅燈時,直接停車,綠燈時,到白色箭頭處,點剎車即可, 模擬考的時候,考官在這個地方,讓我們保持直線行駛,然後是前方路口右轉,打右燈,點剎車,這個時候還有一個斑馬線,因為修過路所以,斑馬線不是很明顯,這個時候看箭頭第二箭頭處點剎車,這個彎比較大,可以3檔拐彎。彎道過後,要回燈,然後保持30碼,然後會有通過學校區域,語音結束點剎車,然後可以加五檔了,加油打35碼,換4黨,加油過40碼換5檔,原來我換5檔的時候,會出現齒輪的聲音,我開始以為是離合沒有踩到底,後來教練說是換五檔要想右上推,你是右下,換成倒檔了,所以會有齒輪摩擦的聲。保持50碼3秒,然後踩剎車減速到35碼,然後換3檔,這個時候就保持30碼就可以了,然後是公共汽車站,語音結束,點剎車,然後是斑馬線,看到路口白線點剎車,然後是前方路口左轉,點剎車,打左燈,這個路口時紅綠燈的,紅燈的時候,停車要,要停止在斑馬線3米以前,這個路口也是2當轉彎,過完之後,還會有前方路口,左轉,點剎車,打左燈,前方有車這個時候可以停車,燈前車走過之後再起步,這個時候可以一檔轉彎,但要全松離合,否則車身會發抖,然後是會熄火的,然後會看到前方有個公交車站,這個是有語音,盡量提前加到三檔,保持30碼,然後語音結束,點剎車,然後保持30碼,等下一個斑馬線出現,在第二個箭頭處點剎車,然後還有一個斑馬線,這個剎車可點,可不點。繼續行駛,會有前方通過公共汽車站,語音結束點剎車, 前方路口直行,點剎車,然後是斑馬線,這個路口是有紅綠燈的,所以紅燈的時候,提前做好停車準備,油門已送,過二十了,就離合踩到底,然後剎車。然後是起步,盡快加到3檔。再之後就是斑馬線,和前方路口掉頭,好像是語音結束就點剎車,然後這個剎車點就離箭頭有一米,所以是1次剎車,管兩個,然後是打左燈。這個時候,會有公交車站,然後是減速到20碼,然後是掛2檔,輕加油門,開始轉彎,腳就不要亂動了,然後保持左燈,如果燈回了,馬上補燈,過了彎之後,發現車頭正了的時候,可以加速,過20就可以換3檔,然後加速,這個時候有斑馬線,可點可不點,然後是燈靠邊停車,這個時候,點剎車,打右燈,保持3秒不動方向盤,然後選擇合適地方靠邊停,這個時候,什麼檔的都不要管,然後,離合踩到底,剎車慢慢壓,將車子停穩,然後是空擋,手剎,然後是會右燈,這個時候,如果不出意外的話,你就過了。我感覺,我們的駕校都是一路的,都是應試教育,不是為了教會你開車,教會你看路況,如果每個考試路線,連個10遍以上,肯定會通過率剛剛的,但是,暴利阻止了他們這麼做。

【野火堆的回答(4票)】:

上車:從副駕駛到車頭繞一圈,注意輪胎是否正,車是否發動。車輪底下有沒有障礙物等。上車之後先對技師說「哥們,來一發?」。好吧…其實是說「技師好」 踩一下剎車和離合試試有沒有障礙,調整座椅和後視鏡!!!!系安全帶!!!!一切正常後說:報告技師,儀表正常,剎車正常,請求起步。然後技師會說起步。

起步:1.左轉向燈。2,踩離合。3,掛一檔。4,放手剎,注意不要低頭看手剎。5,左右左反光鏡看,擺頭幅度要打,一定讓技師看到你擺頭。 很重要。左手拉六點進入主道。車頭全部進入主道之後,左手推十二點踩離合掛二檔。

正常開車之後,技師會發出口令考察你。常用如下

變道:聽到變道口令,先打轉向燈,取決於你往哪變道,在看後視鏡,一定要有看後視鏡的動作,確認安全後加速並道。

加檔減檔:動作熟練果斷,切記不要低頭看檔。離合踩到底。

調頭:私以為調頭是科目三中最困難的扣分點最多的。在聽到調頭口令之後,先打轉向燈,然後分兩種情況.1.你在低速車道,此時你要確認後方安全,同樣要看轉向燈,然後先並道,在高速車道稍作停留之後擇機調頭。切記,千萬不能直接從低速車道直接調頭。否則零分。2.你在高速車道,此時還是打轉向燈,確認後方安全,同樣看後視鏡,要有動作,然後稍靠左,切勿壓線。然後擇機調頭。 在調頭過程中,掛一檔,用離合控制車速。確認對向短時間內無車在調頭,中間不能熄火,不能停車。調頭成功後車要在低速車道,切記不要進入高速車道。然後掛二檔走你。

注意!!我寫在最後不代表不重要,恰恰是最重要的!一定要找到虛線調頭!實線不能調頭!不然一分沒有!有的技師就會誤導你,但是不要違反交通規則,切記!切記!切記!

然後就是靠邊停車:在聽到靠邊停車口令後,先打轉向燈,然後降速,不要動檔,同時看後視鏡,確認後方無車,無行人,車速在20以內,左手推12點進入輔道。車慢抬點剎車,車快踩點剎車,控制車速不能停車。車頭進入輔道之後,左手拉六點,車頭調正,打正。停車,摘檔,拉手剎。注意,溜車不及格,所以剎車一定踩住,拉上手剎之後在松。 靠邊停車注意事項:橋上不能停,加油站50米內不能停,路口不能停,還有很多規定的地方不能停自己注意一下。停車不要靠路邊太近,車輪一定打正,車頭也要正。然後對技師說「哥們,在來一發?」下車。全部考完

注意:路考比科目二繁瑣,但是簡單因為取決於人的判斷。 在考試過程中,要注意各種交通警示牌。例如限速,禁鳴,路口等等,遇到路口要減速鳴笛,並且扭頭看一眼路口的情況,這個扭頭很重要,切記。遇見行人,路邊停車,要減速,鳴笛,給對方提示。減速帶看控制到30以內,一定要看好路邊限速牌。有的地方是全路段限速的,但是你考的那一段沒有,這個時候你也要提前瞭解好。不能長時間檔位與車速不匹配,就是,可預見的低速時間較長,要減檔,轉速上2000一定要加檔,或者20邁2檔,30邁3檔,40邁4檔,50邁5檔。但是要看好限速。技師讓你加,你就加,車速不要超過就行。比如限速30,技師讓你加到5檔,讓你一直開,沒有說話,過段時間,一定要減到3檔,等紅燈掛一檔。切記不要空檔滑行,否則零分。轉向,要看信號燈,自己明白能不能轉,轉向燈別忘了。其他的好像也沒什麼了。

補充:路考其實並不難,用心就行,在考試過程中,技師會故意刁難你,但是不要著急,不要慌,心裡默念關鍵步驟,然後按照步驟來,做的慢沒事,不要出錯,不要出事故。態度好一點,技師也可能故意讓你出錯,比如,讓你在不能調頭的地方調頭,讓你在不能停車的地方停車等等,此時一切以交通規則為準,但是要有所表示,比如轉向燈,觀察後視鏡等等,要給技師反饋。先想到這麼多,想到了別的在補充。一個人的力量是有限的,我想到的不多,還有些注意事項是在想不起來。希望還有人來補充。希望這些能給你幫助,祝題住早日拿本!

【常樂的回答(3票)】:

作為一名考了三次科目三才過的反面教材,我唯一想說的就是-----保持冷靜,平常心。

我因為沒系安全帶,直接開上逆行車道,以及直線行駛動了方向盤掛過。看到車看到紅綠燈就害怕的我至今還是口袋駕照。

我發誓如果不是以後為了能方便開車載小朋友和爸爸媽媽,以及以後家庭出行方便,我真的只願意坐公交地鐵。

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我科目三掛的原因真的特別喜感,特別!!太想和大家分享一下了!

【觀事因的回答(3票)】:

注意運氣!!!!

新規之後,考過的人都懂的。

【抗拒的回答(3票)】:

前天通過了科目三沒有補考,不談心得,只說說考試那天的經歷。說之前先貼兩張我科目三自己回憶總結歸納的要點(參考,有的地方不一樣)。

考試那天去的很早。上午八點就到了考試地點。一直等到下午4.00才到我考試。上車忘了系安全帶-_-|| 教練看見了提醒我安全帶沒系(不然第一次機會就直接這樣沒了,100分全扣)。然後起步沒什麼問題,剛走沒多遠,我的車道上停了一個車。我剛換的三檔,又馬上換二檔,打轉向,結果車道還沒變換完,車熄火了,我了個去去去⊙▽⊙,系統提示第一把掛了(哭暈在駕駛位上 教練這是說話了:「你這練的什麼?!!」我沒說話尷尬的笑了笑。。。又開始第二把,一路通暢,加減檔操作的時候,前面一個的士要調頭,我一看這不行,沒松油門,打算直接衝過去,硬生生把的士逼的沒敢動(這時的士的前輪已經在白線上了),總算沒出問題,又到了前方我調頭,有紅綠燈,我看是綠燈,而且有馬上要變黃的趨勢,不管了37碼如同乾坤大挪移一般調了頭⊙▽⊙,調過去之後,教練笑了:「哪有你這樣調頭的」,我又尷尬的笑了笑-_-||,靠邊停車,位置剛好,成績單下來後看見滿分(100)通過了科目三的考試。

上車和考官搭搭話,管他理不理你,有個好印象,考官心情也好,會給你提醒一些你會忽略的細節。

心態平穩。燈光什麼的真心簡單。加減檔注意不要掛錯檔。

ps:爪機回答,歡迎補充指正。

【知乎用戶的回答(2票)】:

重慶電子路考全新攻略新鮮出爐!

過了一段時間,終於有時間坐下來強迫自己好好寫一篇完整的東西了。以下重慶地區電子路考的經驗之談嗎,僅作參考!每個地區的路考模式都不一樣,還是希望大家好好練好基本技能,這才是硬道理!一切考試技巧僅僅是為你順利通過這次考試而能夠拿到正式上路的駕照而服務的,而不是你真正上路時的情況,切記「安全第一」!

好吧,開始咯!主要從以下三個方面展開:

一、基本技能

二、電子路考技巧

三、心理素質

大致說明

重慶地區電子路考從2014年4月起,全部在江北區復盛鎮進行。所謂電子路考,就是將以前由警察坐你身邊對你進行考試和評判的方式改為由提示器進行,警察改為考場聘請的安全員(也就是當地附近有一定駕駛經驗的社會人員)。安全員的工作就兩個,一是啟動提示器,提示你開始進入或結束考試;二是負責現場安全(也就是說當學員在考試時遇到他所認為的危險狀況時會替你馬上踩下副剎,當然,當他踩下副剎時,也意味著你這次考試當場扣掉100分)。

據最近的統計數據,重慶每天路考的通過率在30-40%間,這在候考區可以通過大屏幕清楚地看到實時考試情況。客觀地說,通過率相較人工考試肯定是會低很多,但是,學員的基本操作技能卻提高了很多。因為電子路考有固定的考試項目,且路線較長,而人工考試由於各種原因,實際考試中並會考到所有的項目,甚至有時考官會在學員開出不到500米就提示你可以靠邊停車了。

一、基本技能

在網上經常能看到很多學員到處尋找考試技巧,其實這是徒勞的。從對學員自己負責的角度上說,當然是練好基本功,才能走遍天下都不怕啊。到底怎麼練好基本功,這是駕校和學院自己應該去精益求精的事情,這裡不做過多探討,主要談下以下幾個問題:

1. 電子路考中有幾個語音提示的必考項目,如模擬夜間燈光考試、直線行駛、路過斑馬線、學校、公交車站、變道、合適地點掉頭等,其實這些在平時練習的過程中,完全可以連續幾天做專項練習,直到你熟練掌握。我參加過兩次路考,車上都遇到過有其他學員剛上車時模擬燈光考試沒通過,然後連車都沒開動就直接掛掉的情況,很是可惜。實際上我認為這是考試中最不應該犯的錯誤!因為燈光考試就12道題,然後從這12道題中排列組合成5套題,最後隨機抽一套進行考試,而每一套題的第一第二題都是固定的內容,這完全可以在每天練習時做到不犯任何錯誤,因為你只要打錯一個燈,就是扣掉全部100分。我所知道的一個駕校硬件設施還不錯,在每台教練車上都安裝了一個跟考場車輛上一模一樣的電子考試系統,讓每一個學員每次上次練習前都模擬進行一次燈光考試,考過了就上路練習,考不過就一邊站著思過。

2.路訓時間應緊湊而連續:不談每個人所在駕校的實際情況,就談自己對自己是否負責的問題,每個在網上成天抱怨路考不好考的人都該好好反思下,自己是不是三天打魚兩天曬網了?說白了,考駕照和學好駕駛技能在根本上是你自己的事情。一般 保守來說,考試前一周連續7天,每天練習的時間達到1小時左右,基本上就能掌握好路考技能了。

3.勤思考多總結:開車開久了,很多時候就是一種感覺和手感了。但對於一個尚未建立自己車感的新學員來講,就需要在每天的練習後去好好總結下自己在開車中經常犯下的錯誤類型是什麼?如何避免這種情況在正式考試和今後開車的過程中出現?

。。。。。

今天寫到這裡,明天繼續,會附上電子考試技巧和復盛考場相關情況,以及一些圖片資料。

【知乎用戶的回答(2票)】:

看到很多回答說要有禮貌,我不是不同意。說個我自己的經歷。考試前看教練發的指導上面就有提到,對教練有禮貌打招呼之類的。但是,我考試的時候,一上車教練就開始抽煙,我硬著頭皮笑著打招呼換來教練一句,你怎麼還不走廢什麼話考試都開始了。

所以,一開始就認真跟教練學肯定是最好的準備。

標籤:-駕校 -機動車駕駛證 -學車 -機動車駕駛證考試 -科目三


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