駕駛中如何判斷車距離和車盲點的? | 知乎問答精選

 

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駕駛中如何判斷車距離和車盲點的?

2018年08月25日 知乎問答精選 暫無評論 閱讀 14 ℃ 次

【葉日生的回答(43票)】:

針對測距與盲點,建議如下:

更多行車的技巧可以移步

資深駕駛員對新手有哪些建議? - 葉日生的回答

1. 靜止判斷車距與行動中判斷車距有本質的區別。

2. 靜止判斷車距可以使用 @ppip 的方法練習,反覆上下車對比車內畫面與車外實際的距離,培養感覺。

3. 行駛中判斷車距除了常年開車養成的條件反射外,新手可以借助車頭蓋與前車車尾的距離判斷距離。一般來講,當你的車頭蓋完全把前車的輪胎擋住的時候,距離已經十分危險了。建議行駛中保持至少下圖的距離(圖中車距約為3米):

4. 在高速公路,有不少地方可以輔助測速。(以下三個方法摘自四川新聞網)

  • 方法一:利用高速公路固有的車距確認標識確認車距。

  • 方法二:利用高速公路車行道分割線確認車距。

  • 方法三:利用安裝在護欄上的反光輪廓標誌確定車距。

5. 判斷車距是基本的駕駛能力,務必在生活中慢慢體會提高。除此之外,準確得掌握所駕駛車輛的制動距離,也是必不可少的能力。一般來講,影響車子制動能力的因素有:輪胎質量、制動調教、車子重量、制動靈敏度、剎車鼓磨損程度、駕駛員反應速度,道路環境、天氣因素等。在本題就不一一展開,有機會再其他地方再補充。

6. 關於盲點。既然叫做盲點,肯定就是看不見的地方,所以大多數情況下真的要拼經驗。但在經驗累積的過程中,有如下幾個給新手的建議:

  • 1.慢。沒信心就慢一點,沒必要急,太過自信容易出事故。
  • 2.停。遇到不確定的情況,可以把車子停下來下車觀察,或者讓副駕駛朋友下車幫忙看。
  • 3.輔助工具。例如倒車,有條件可以買倒車雷達和倒車影像,剛開始的時候觀察好了再倒。
  • 4.把車內音樂關掉,假如車子碰到點什麼東西,雜音可以幫助發現問題。

以上。

【ppip的回答(8票)】:

我有一個很簡單的方案。

既然是要學習判斷車距,你可以停在一輛車的後面,自己在車內估計一個距離,然後再下車檢驗自己的估算是否正確,進行修正。如此反覆幾次,你對前車的距離感就能比較準確了。後視鏡裡(包括盲點)的訓練也是一樣的,都可以靜態的情況下進行學習——先在車裡判斷,再下車驗證,反覆多次。另外一個是對自己車輪廓的考察(現在車的四角的弧線都很大,拐彎很難判斷),你坐在車裡,讓朋友貼著車頭車尾的拐角站著,你多看看他就知道四個角在什麼位置了。

動態的時候,有一個變線的問題,那個……確實比較需要天賦。如果能夠找模型做教具,也是有利於理解的。

【笑蒼天的回答(3票)】:

既然問題是問高手,恐怕答案未必適合你。

說些有的沒的怎麼開車看後視鏡啦都是廢話,那是網上抄的,只要你考出駕照就該知道。

高手開車,空間感非常強,這是人類天賦的能力,比數學運算複雜多了。腦子裡隨時有一個全息景象,知道前後左右有多少物體,移動軌跡如何。這些信息通過看前方和後視鏡不斷刷新。和新手不同的是,高手對速度感的預判和反應計算能力遠超過普通人。所以同樣時間可以獲得更多信息。

舉例說明:大多新手開車上路,最大缺點是減速變道,這是開車大忌。

變道先看要變向方向的後視鏡,看一眼大概0.5秒,可以知道這根道上的後車距離和相對距離變化,也就是後車是在加速還是勻速或減速,通常勻速情況下,都是打轉向燈,加速,變道。這樣是最安全的變道方式。而新手,會習慣性放油門或踩剎車,再變道,結果往往一減速,後車跟上,變不了道。後車的後車又跟上,速度不夠,更變不進道。造成路面無畏擁堵。更有可能就是硬變道後車未減速,事故。

高手開車,在加速過程中左竄右突,看上去總和旁邊的車只差毫釐,其實基本毫無危險。

我曾經和一個專業賽車手討論過一個問題,高速上超車,前方和側方都有車。到底應該最接近前車時再變道,還是最貼近側車時變道。 專業車手的開法是最貼近前車,我是最貼近側車。

專業賽車手習慣最貼近前車後變道,這樣側車有足夠時間反應,保持距離避免追尾。

我認為這不符合實際行車規律,因為在高速上行車變道,最危險的永遠是你的前車,可能有不可預測的行為,譬如你變道時他急剎,或者也變道,貼近前車變道給自己留的反應時間太短,危險係數增高。

貼近側車變道可以避免這個問題,給自己留的安全空間最大化。原因是在加速超車時,你的側車通常是勻速的,加速的可能性很小,即使加速,提速能力遠低於相對高速的你。所以看上去即使擦著側車頭而變道,這樣也是安全的。

賽車手之所以選擇貼前車,是因為賽道上側車的加速可能遠遠超過實際生活中行車。

大家都是賽車,就是為了超車而存在的。生活中你160超120的車,即使側車想猛然提速也沒那能力。

賽車手以為然。我們倆從廣州自駕回上海,十小時。

【知乎用戶的回答(1票)】:

1、熟能生巧2、車距雷達

【張叢的回答(2票)】:

右後視鏡判斷後車距離:

1、後車影占後視鏡全部時,車距約3米;

2、後車影占後視鏡三分之二時,車距約5米;

3、後車影占後視鏡二分之一時,車距約9米;

4、後車影占後視鏡三分之一時,車距約12米;

5、左後視鏡看到後輪蓋罩中間(後門手握柄、車身橫線或後視鏡底線反射)相對地面就是車尾位置。

6、通過車內後視鏡透視過後窗擋風玻璃下沿判斷後車距離:若看到後車大燈上緣,則後尾箱距後車為三米半左右;若看到後車機倉蓋與前擋玻璃交界處,則後尾箱距後車為一米;若看到後車前擋玻璃的水平三分之一,則基本靠上了。

【鄒波的回答(1票)】:

呵呵,容我說句掃興的話。真開車在路上,司機腦子裡是沒法進行快捷、準確的數學運算的。

駕車就只能靠經驗積累,從而提高『直覺』的準確性,這跟踢球射門的『感覺』類似吧。

初駕車,我覺得謹慎是最重要的。比如新手司機要往右側車道並線了,那麼你一定要謹慎地看車內後視鏡、右後視鏡,確定右側、右後側無車,再並過去。如果你還是覺得不保險,那麼就再等等咯。

有一條要記得,並線同時要給油加速,迅速把車身駛入新的車道。那種並線減速的司機,非常招人厭。

【宋雷的回答(1票)】:

曾經受教並現在一直實踐的一個經驗:變道時需要至少看到後車的後輪方可變道。

其他時刻,腦海中不會出現距離多少的計算,純靠「感覺」.

【知乎用戶的回答(0票)】:

開多了,這些什麼方法都是浮雲,難道還要去通過這些外部條件來判斷和想啊(更危險),啥距離安全,自己就有感覺了,如果嚴格按交規,本地高架上很多30的限速,你真30地開,看後面的車要罵死你吧;因此,本地警察和政府就不在這些地方測速了(但他們也不能說30限速就不要了,只是把皮球踢給公安部,這事就懸著)

我的建議是,根據自己的車速,保持一個足夠剎車的安全距離,然後保持和周圍的車相對一致的車速,才是最安全的;在高速上,如果不想開快,請靠中間或者右側車道;現在中國高速最討厭的一種情況是很多傻逼在快車道上很慢地開,還覺得心安理得。另外,高速一般都100~120的限速,足夠了,不要超過最高限速;城市裡,緊跟周圍的車,足夠緊急剎車的距離即可;還有一點,就是變道務必打燈提示後面,而且注意旁邊道的車速(小技巧就是貼個擴大視野的小鏡子,當然高級車帶側面有車提示的

在高速上超車,尤其是超大車,請閃燈和喇叭示意一下,讓大車司機注意到你;另外,不要在兩個大車之間長期行駛,為什麼,因為萬一有事,小車在中間就是三明治了~在過彎的時候,不要行駛在大車容易側翻的一側

【王君山的回答(0票)】:

看題主描述的意思應該是怎樣準確估計車體的四邊四角,對嗎?這就要培養車感,有些人天生車感很好,而更多的人則一般,這就需要培養。不是叫你在磕磕碰碰中培養,而是應該在一個陽光明媚的日子裡,叫上正常體型的一個小夥伴,叫他/她充當你的人體雪糕桶,分別站在你車的正前、後、左、右,和車頭車尾四個角的位置,不要碰到車體,距離3厘米左右,這時你坐上駕駛座,調整姿勢合適,然後你就看啊看啊,閉上眼睛體會啊體會,在車後的你還要扭頭看,也要從後視鏡裡看,因為後視鏡裡的視距是不一樣的。重複個幾次你的車感就應該不是新手了。

如果,你是進階車迷,可以分享如下乾貨:看行駛證,記住自己車的長寬高,精確到毫米,然後對市面上一些常見的A0 A B C 級和SUV車型的車體長寬高數據做一番掌握,形成數據庫,然後你泊車和開車的時候就可以靈活運用了。比如,在我停在上一代科魯茲旁邊,它的車長是4597,我的車長是4199,倒車我只要看我的車頭過了小科的車頭一小段就行了,後方的障礙物當然也要提前看到。

【HoleiJan的回答(0票)】:

說一個停車和近距離的判斷方法(就是和前車差多遠撞上)

我的方法是開車燈(白天一樣好使),前車的後保險槓會反射燈光,部分車還會反射出自己車的投影。隨著距離減小,反射的自己車或燈光的投影會在前車的保險槓上向下移動,一般來說看不見自己燈光了就差不多了。

【豆嘿嘿的回答(0票)】:

最主要還是憑借對車體的感覺了。有的人方位感不好,一輩子就這樣了。

慢慢摸索,增長經驗,多開幾款車。沒什麼特別的辦法,別換個車就不敢開了。

標籤:-駕駛技術 -駕駛經驗 -駕駛習慣


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