在 Audi、Benz、Nissan 等中國設計中心和泛亞,上汽等設計中心如何做選擇? | 知乎問答精選

 

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在 Audi、Benz、Nissan 等中國設計中心和泛亞,上汽等設計中心如何做選擇?

2018年10月08日 知乎問答精選 暫無評論 閱讀 3 ℃ 次

【等明天的回答(24票)】:

謝邀(☆_☆)

外企也不一定權限就大。很多時候佈局在國內的研發中心權限完全依賴於中國市場是否為全球戰略佈局的關鍵,否則設計研發的權限很難下放到國內。西方人還是會傾向於把設計研發這塊蛋糕緊緊攥在手裡。因此進外企不一定就能如你想像中能做到很多你曾YY很久的項目,甚至你可能會發現你根本做不上設計,這取決於企業對於這個研發中心的定位,是做Marketing 和 research , 或者僅僅是色彩材質方面的工作乃至於本土化設計。對外也叫advanced,卻有掛羊頭賣狗肉之嫌。當然也不排除後期權限提高或者功能改變,這個就要看未來設計戰略和重心是否向中國傾斜。不過無論怎樣,進外企工作,還是會從根本上對你有視野和眼界質的提升,圈子和背景會不一樣,加上個人鍥而不捨的對夢想和理念的追求,總會走上正道,到不必非常擔心

國企也不一定就混日子,相反像泛亞這樣的地方競爭是異常激烈的,自古以來就有著中國汽車設計師黃埔軍校的說法=_=一樣能學到東西,做到項目,但至於能做多少,做到什麼地步,就看造化了。有時不僅僅取決於你的方案能否從眾多競爭者中脫穎而出,還取決於策略上你或者你的部門是不是僅僅以sketch monkey的形式來參與。

相反一些新興的,正在成長期的國企比如廣汽,設計正在覺醒,產品線也在全面鋪開,又有大神領路,是非常推薦的。由於對設計的需求強烈,這樣的地方你能參與到的就是實打實的項目。

外企的話,由於水分較大,去之前一定把底細摸清楚,就設計能力的鍛煉和項目質量,PSA和BMW design works都是非常值得加入的地方,基本你進去後如果能滿負荷工作兩到三年,出來也就具備相當程度獨當一面的能力以及背景附加值了

希望對你有幫助^_^

【SOLN的回答(5票)】:

AUDI 現在還在是前期市場不做設計,BENZ去年年底剛提升了地位由hubert lee掌管應該會越來多項目,去年搬進新studio.發佈的那個小suv就是BENZ背景studio做的。尼桑項目很多尼桑中國市場新的a級車就是他們做的,另外剛發佈的infinite GT6概念車也是他們做的。這僅僅只是已發佈的,據說還有很多項目未發佈的尼桑和英菲尼迪是北京studio做的,實力很強!然後上汽項目多榮威和mg雙品牌很多項目,上汽現在在中國車廠中實力財力最強自己不甘願被人說是巨型代工廠,也在努力做好榮威mg。泛亞算是有目前中國最完善最具規模的DESIGN studio了別克 雪佛蘭 等等都做兩年一輛高質量概念車~

【SOLN的回答(2票)】:

您確定您說的是設計中心(design studio)?能在這幾家裡面做出選擇的人,全中國不超過三個。日產北京工作室去年就招了一個應屆生。

【陳佳的回答(0票)】:

你是想做DRE?但首先你有沒有強大的能力去做,我們總工提到通用的DRE都至少有近10年現場工程師經驗的。

標籤:-汽車設計 -汽車設計師


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