為什麼卡羅拉比雷凌銷量高這麼多? | 知乎問答精選

 

A-A+

為什麼卡羅拉比雷凌銷量高這麼多?

2018年11月17日 知乎問答精選 暫無評論 閱讀 3 ℃ 次

【問道的回答(25票)】:

利益關係,TFTM和GTMC一級供應商營業擔當,福特車主。

卡羅拉和雷凌,其實是一款車,相信很多人都知道

期初企劃的時候,卡羅拉計劃21000台/月,雷凌具體多少忘了,反正沒超過一萬。這說明豐田本社那邊已經預見兩台車在中國的銷量是完全不同的。

定位的話,卡羅拉主打家庭,在中國已經三代了(一代5年左右),不要臉的是現在還在賣EX,也就是花冠。雷凌外觀稍微犀利點,主打年輕人吧(吐槽,內飾一點也不年輕,跟家庭款一樣)。還有一點就是現在普遍年輕人不喜歡日系,另外各種二代直接寶馬奔馳,我等良民只能F0、夏利等,所以這個定位稍稍有些尷尬。

產能方面,天津一汽共三期廠房,一工廠閒置一半產能,威馳卡羅拉新皇冠樣樣不落,產能還能提高,銷量還有上升空間。廣汽豐田在新漢蘭達和雷凌還有雅力士這幾個幾乎達到滿負荷,新工廠正在籌劃中,雖然豐田世界模範工廠,但產能有限定位有限,現在已經剛剛好了。

剩下一時想不起來說什麼,你們問問我看看能不能回答吧。

【BrianHun的回答(29票)】:

嘗試從銷售角度回答一下。利益相關,GAC的二級企業,目前我司有替GTMC做其延保產品(對,去年雷凌購車有送的那個....)

不談具體數據和內部評價(掌握不準確也不方便細說),但大致上來說去年雷凌的銷售情況應該說與廠家預期是有些差距的。因為雷凌出來明擺著是要分卡羅拉蛋糕的,雖然不敢說分一半,但這代雷凌顏值比起卡羅拉應該說還不錯,所以預期還是比較樂觀;加上廠家也非常重視(畢竟廣豐總算拿到了能走量的A級),明星大牌也是請得毫不手軟,當然是希望大幹一場。但銷量情況一直是不溫不火,反而卡羅拉借日系反彈的勢頭,漂亮翻身,還拿了許久不見銷量冠軍...

至於為什麼二者有差距,根據我們平時和渠道內朋友的溝通,大致看法有幾點:

1.上市時機。這是很多業內朋友認為前期雷凌一直打不開銷路的重要因素。由於各種原因,雷凌大概在卡羅拉開賣了2個月左右才開始銷售。那段時間日系處境本來就不好,雷凌剛興致勃勃地有車到店,卻發現隔壁的卡羅拉已經讓1萬2萬地在賣了。本來這個級別的客戶對價格都比較敏感,差不多的車價格差了一檔配置,這蛋糕基本上切不進去了。

2.產品定位。雖然我個人是覺得這代雷凌要比卡羅拉好看不少(題外話,混動版倒是卡羅拉好看),但對於這個級別的車來說,運動臉固然吸引眼球,但真正買的好的還得是卡羅拉、軒逸這種中庸臉比較符合需求。畢竟買這個級別的,不少是新家庭的第一台家轎,車主年紀在30-40區間,雷凌可能就有點太young了(特別次級別的城市風格也相對更保守)。所以產品定位上也多少決定了雷凌在國內市場還是得跟在卡羅拉後面...

3.渠道積累。這裡包括了經銷商數量、客戶基盤等方面。畢竟一豐還是比廣豐渠道積累更深一些。店數多,而且3、4線城市的佈局要比廣豐來的成熟——對A級車銷量來說是很重要的。而且從產品線來看,廣豐由於以前沒有A級,往下只有雅力士(還賣得不好)的客戶,這決定了經銷商想在手頭基盤挖雷凌潛在客戶都基本沒戲。相反一豐的店刷一遍老卡、花冠、威馳的車主,有10%換新卡都不得了。更不用說卡羅拉畢竟全球車,品牌夠硬,老客帶新客都是很客觀的客戶量。這些資源、品牌優勢廣豐的店目前就只能光留口水了。

4.產能。這個沈琦兄也細說了這裡就不展開談了。這個問題在新漢蘭達身上更明顯。產能跟不上,全國到處喊提不了車,要加價,銳界總算鬆了口氣。

大概就這幾個方面。個人覺得前期主因是1,現階段看3的影響還是最大,所以要做好一款產品,起碼在汽車這行來說,還是要花很多時間和心思,慢慢積累的。

【有效證件的回答(13票)】:

完全因為名字,要是廣汽那款叫卡羅拉,一汽那款叫雷凌,那就是廣汽的銷量好了。

卡羅拉這名字,可值錢啦。

【崔皓的回答(15票)】:

有人問你買的什麼車,你說卡羅拉,他說就是那個全世界銷量最高的車型啊,你說是的。

有人問你買的什麼車,你說雷凌,他說雷凌是個什麼鬼,你說是廣汽豐田新出的一款和卡羅拉一樣的緊湊車型,他說你怎麼不買卡羅拉,你說這嗑還怎麼嘮下去?

【王政道的回答(14票)】:

很多人只聽說過卡羅拉,並沒有聽說過雷凌.更不知道其實它們是一個東西.

【Stephen的回答(2票)】:

謝邀 一句話 品牌是需要積累和傳承的~

也許以後隨著互聯網的發展會改變 或者說已經在改變~但現在人們的消費習慣還是以口碑為主~大家對車的印象也會較為固化~短時間內看不出什麼改變的跡象~

【阿怪瘋子的回答(3票)】:

看過頭文字D吧,AE86也是卡羅拉的一種,AE86只是車架號,雷凌就是雙胞胎levin啊 。

【馬小新的回答(0票)】:

看名氣嘍。卡羅拉名氣大,這兩款我個人都很中意,到時候看哪個優惠大買哪個,反正都是豐田技術。

【李天二的回答(1票)】:

多數人並不知道倆車的血緣關係,而且卡羅拉這三個字太家喻戶曉了。

【劉丹的回答(0票)】:

首先聲明,利益相關。除了沈琦,以上這些回答都沒有說到點子上啊。手機答題先挖個坑。

補充:Brainhun已經答得更好了,比我想說的還要好。所以,我沒必要作答了,因為我答不了那麼好啊T_T

【張維的回答(0票)】:

雷凌外觀年輕化一些,不如卡羅拉親民

【一顆小Turbo的回答(0票)】:

卡羅拉在中國積累了一定的口碑 外形也更加符閤家用車定位 雷凌外形犀利,而然運動性能又不突出,似乎兩頭不著邊

【我是開心Wu的回答(0票)】:

利益相關:新卡車主

記得我去年買車的時候,問銷售經理卡羅拉和雷凌哪個會賣的好,他吸了口煙意味深長地說了句「你要知道,在中國這個市場,主打運動的家用車,結果一般都很慘」。

咳咳,其實真的做功課的人應該都瞭解卡羅拉、雷凌(甚至和花冠)的關係,我最後買卡羅拉的原因很簡單:覺得比雷凌好看。

至於名字麼,大概對做決定略有點作用吧。不過「卡羅拉」是可靠舒適買菜車的代名詞罷了,又沒啥光環的。如果樣子換一換,說不定我就選雷凌了,聽說廣汽做工更好呢。

【doufuxishi.com的回答(0票)】:

關鍵是性價比

【周卓成的回答(0票)】:

我一二十來歲的人也覺得卡羅拉比雷凌好看啊。。。我一看雷凌外表就飄走了

【雷子的回答(1票)】:

真的和合資的廠家有很大的關係~一汽的渠道和實力真是比廣汽強太多了!!

哈~有讚那再補充一點兒吧~很多人都說卡羅拉本來就是全球銷量小霸王什麼的~那麼問題來了~這車剛進入中國~作為消費者是怎麼知道他全球限量領先的呢~還是廠家廣告做的好啊~而且這本身也是宣傳的一個點~~當然說卡羅拉在國外買的好說明質量過硬靠的牢~所以國內銷量也蒸蒸日上也有道理~不過反觀雷凌設計完全一樣那也應該靠的牢啊~怎麼相比之下就賣不好呢~所以關鍵還是一個宣傳和營銷啊!

這裡就不得不說一說合資的思路了~撇開資本的運作不說~合資從生產角度來說莫非是你出先進技術我出基礎支持嘛。

要說這裡的基礎支持~個人覺得這些基礎支持裡面本地廠家的渠道才是最最關鍵的~要說廠房土地工人這任何一家廠商都能搞定~而銷售渠道卻不同~一個大的銷售網絡從無到有是一個異常漫長而且成本巨大的過程~大的不說本人親身經歷早年家裡有人做電視機批發生意後來把店交接給了別人來做~本來都好好的~結果一換人上游供貨商就不願意發貨給新老闆………………是不是很怪~這其中的緣由大家自己思考吧~自上而下有這樣的阻力~自下而上也會有~到了地方代理商基本都是私人了~沒經驗的合作成本大~有經驗的本來已經有了自己成熟的產品,沒有和你合作過~突然讓我代理你的產品~賺不了錢怎麼辦~信任如何建立~人家拿什麼全心全意為你推廣產品!!??~全國這麼多點每個地方還不一樣這其中困難自不必說!

這裡就要回頭來說說一汽了~作為國有老廠~遠了也就不說了~反正解放~紅旗等產品遍佈全國是大家都知道的~早年就家喻戶曉~這點很重要~這就是品牌形象啊~而且開始就已經打通了官方的銷售渠道~間接的也為之後民用市場的開拓打下了基礎~這麼多年下來銷售網絡不要太發達~

而反觀廣汽集團~那就不多說了…………和一汽比實力實在不是一個等級

【龐曉亮的回答(0票)】:

卡羅拉是目前在中國上市的第十一代產品,有成熟的生產線。世界銷量王。外觀符合中國大眾的中庸之道。適合家用。

雷凌是第一代產品,無生產經驗。外觀犀利些,但時間久遠些後並不一定中看。

同等價位下的卡羅拉與雷凌,在配置單中你會看到細微差別,比如音響少兩個,主駕後沒有網兜之類的。

【知乎用戶的回答(1票)】:

沒那麼複雜,就兩條:1、卡羅拉名氣大;2、雷凌丑。

標籤:-汽車 -汽車選購 -豐田(Toyota) -汽車品牌 -卡羅拉


相關資源:





給我留言