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奧迪雙鑽為什麼沒有成為中國的田宮?

2018年12月05日 知乎問答精選 暫無評論 閱讀 2 ℃ 次

【袁蕾的回答(187票)】:

奧迪雙鑽並不是專門做靜態塑膠射出模型的,而且奧迪雙鑽早期的產品大多是盜版的,並沒有自己的研發隊伍。而田宮的主要業務是靜態塑膠射出模型,包括民用的和軍用的,題主所提到的四驅車並不是田宮的主要業務。你以為只做四驅車就能成為世界第一的模型公司?而且奧迪雙鑽的確不是山寨,是盜版,奧迪早期的四驅車全是買的田宮的板件反向開模,質量非常粗糙,各種飛邊,各種組合度問題,只有底盤是自己重新開的,後來才跟田宮開始合作。

國內真正做靜態塑膠射出模型的有這麼幾家,小號手,威龍,威俊,六分儀,meng(別跟我提正德福這樣的,丟人)。這幾家公司的產品一點不比田宮差,規模也不比田宮小。小號手在二戰題材上的精品很多,產品線非常廣,從飛機,坦克,艦船各種題材各種比例都有,威龍的二戰德軍裝甲部隊在全球模型圈享有極高的口碑。威俊,六分儀和meng則是近幾年新崛起的公司,主要都是主打冷門題材,比如六分儀的北洋水師,meng的冷戰系列,威俊的二戰冷門戰車等等,真真的是質優價廉。

國內的模型補品和耗材公司也很厲害,鷹翔,獅鳴,沃雅的蝕刻片就不說了,題材齊全,種類齊全,比例齊全。還有夢模型的樹脂改造件也很多。

說真的,模型行業是國內為數不多在國際上處於領先地位的行業,日本的富士美模型公司的模具就是在中國做的,國產模型的質量和銷量在國際上都是非常好的,像小號手這樣的企業,在全球模型界是數一數二的。日本海上自衛隊的1:350模型可是只有小號手有哦。

再者,國際上有自己的模具廠的模型公司,數得上除了田宮和長谷川,就是小號手了。

田宮現在比國內模型廠商主要的優勢就是田宮還有動態模型,這樣進一步延長了產品線,覆蓋了更多的人群。

題主應該不玩模型吧,所以只知道一個田宮和一個奧迪雙鑽。奧迪雙鑽這種靠盜版起來的廠商,根本不可能成為下一個田宮,產品線小,題材只有四驅車,怎麼可能成為中國的田宮?而且現在奧迪雙鑽去做國產動畫周邊了,更不可能起來了。

最後,歐洲廠的模型最奇葩,利華有些模型的質量基本看人品,還有些比例有問題。東歐廠的模型早期乾脆連零件編號都沒有,質量也不咋地,唯一的優點就是題材了。

利益相關:模型愛好者,目前在六分儀成品模型工作室兼職。

————————————8月2日更新——————————

最後,我再說一次,最後一次,田宮是模型公司,奧迪雙鑽是玩具公司,這兩個公司的主要業務都不同,根本無法放在一起比較的。田宮有海量的1:350和1:700模型艦船,海量的1:35和1:72戰車模型,海量的1:72戰機模型,海量的各種比例民用模型,產品線非常齊全,有自己的研發隊伍,有自己的模具廠,提供了市場上近一半的模型工具和耗材,這些奧迪雙鑽有嗎?

我不知道題主怎麼想的,把兩個完全不同的公司放在一起比較,非要問為什麼奧迪雙鑽沒法變成中國的田宮,我只想說,就是因為奧迪雙鑽只做玩具不做模型。

【知乎用戶的回答(75票)】:

平常主要接觸PVC人形多一些,模型屬於最普通的愛好者程度,以下言論不一定正確。

田宮是戰後靜岡一個比較大的模型廠家,早期的時候是生產木製飛機與艦船模型(不要混淆玩具和模型,就算現在模型製作不難,同樣很少有比例模型是面向14歲以下青少年的),後來塑料製品開始流行以後因為製作簡單,門檻低,能比較好的用塑料還原模型細節,田宮也開始從自己最擅長的木料轉為塑料模型。

最早做塑料模型呢,就必須要向模具中注入樹脂製成板件,模具又要有一個作為原型的模型製作而來,而這個原型一般是先經過製圖、專業原型師製作而得到的。

現在基本是計算機設計製圖了,人形PVC還是要靠原型師捏灰模。

塑料模型的鋼模對精度和細節的要求是非常高的,下面是田宮新1:350大和的主炮部分:

很多廠家在開始的時候是沒有能力去生產能製造出這種板件的鋼模的,所以要麼只能找金屬模具廠去代工,要麼生產粗製濫造一些的玩具。很多廠家在開始的時候是沒有能力去生產能製造出這種板件的鋼模的,所以要麼只能找金屬模具廠去代工,要麼生產粗製濫造一些的玩具。

(如果去看1999年以前的小號手,板件名副其實的慘不忍睹,組合度差,還經常變形,後來用了CAD、CAM,加工方式從EDM機床到CNC之後就好多了)

田宮在從木模型轉型到塑料模型的時候,出了款1:800的大和級戰列艦,先是跳票,然後是打不過Nitimo的另一款比例更大更便宜而且艦底已上色的武藏模型,田宮當時就收到了很大的打擊,虧損很嚴重,田宮公司因為缺少資金直接在靜態模型上競爭,所以就去生產50圓一個的玩具車,這種便宜的小學生都買得起(當年奧迪好像還不是大部分中國小學生買得起的吧…)的玩具車幫助田積累了一些資金,一年後田宮恢復元氣之後就繼續生產原來的塑料靜態模型了,這種50圓一個的玩具車的設計思路就是後來1982年田宮迷你四驅車的思路:小學生可以輕鬆負擔,不用膠水製作簡單、板件零件少、玩具。

但是田宮的主業,還是靜態模型。

奧迪雙鑽這個,我建議還是別提什麼山寨不山寨了,奧迪雙鑽不過是商標的雙鑽和田宮雙星太像罷了,小號手早期的時候盜版過一批BANDAI的模型,大家早年間歷史都不清白,奧迪雙鑽在註冊的時候,註冊的就是玩具公司,所以奧迪雙鑽的產品,悠悠球、迷你四驅車、陀螺之類的產品,全部是玩具

但是奧迪思路還是挺正的,當年田宮四驅車流行的時候是借助了動漫,奧迪因為當年日漫還沒禁沾了些光,後來奧迪雙鑽自己賣陀螺的時候就自己製作了動畫片,也成立奧飛動漫去做這方面,另一個就是當年,奧迪雙鑽的四驅車在原料和板件上都還可以,有些配件雖然價格有點沒良心,但起碼質量還是可靠的。

奧迪雙鑽現在的表現,我個人覺得更像是BANDAI的一個跟隨者,但萬代畢竟是一家60多年的老企業了,十幾年以內很難被追上,奧迪雙鑽的優勢可能也就在中國龐大的市場了。

模型產業現在是一種趨於飽和的情況,首先是基本上現有廠家把題材、價格比例覆蓋的比較全,靜岡四社(田宮,長谷川,青島社,富士美)覆蓋了日系大部分,主要是高端產品,國內的小號手、威龍、三角號手、Hobby Boss、威龍、正德福等,也覆蓋了比較多的德系美系還有本土系模型,有高端也有低端;還有歐洲和美洲,台灣香港的一些品牌,比如Revell、愛德美、意大利,基本上來說都能找到你需要的,可能有空缺的就是低端的大比例IJN艦船模型了。

補品工具之類的也是一樣的情況,日本田宮郡士,國內的各種便宜實惠,基本很難再立足了。

而且是模型的話,一般購買的用戶都會有一定的要求,材料和組合度這類最基本的就不說了,軍模要有很嚴格的塗裝和細節考證的,這個一方面是麻煩費事,另一方面是不能拿玩具的精度要求軍模,除非價格很低(比如有段時間的三角號手,但三角的350船還算良心),這樣的結果就是資本回收的週期長,而且利潤率不如玩具,比如說國產的1:700的艦船模型,價格只有20多RMB,價格和奧迪雙鑽的四驅車差不多,但成本和銷量就差得遠了。

另一個問題是最近幾年國內的模型廠家進步速度飛快,小號手的模型已經到了能給富士美貼牌程度了(這種事情不罕見,以前CRT時代索尼就用過長虹的顯像管,日系廠家對成本控制還是挺在意的),而且題材覆蓋的很全,可能有些題材暫時還不行,但是艦船模型這一塊已經很不錯了。

小號手的054A

國內之前比較好的是威龍,威龍最近幾年好像受小號手影響感覺不如以前了。

目前國內最有希望成為田宮的應當是小號手,雖然在一些考證細節上還有點問題,但最近幾年板件的組合度沒以前那麼摧殘人心了,細節也很多,題材刷的也比較快,不過價格也上來了,但小號手似乎是不打算做遙控模型一類的玩具了。

補品這方面小號手和田宮的差距還是挺大的,但國內的鷹翔、獅鳴還有仙盈可以彌補一下。

所以大體來說,奧迪雙鑽可能根本就沒打算成為田宮,這片市場比較窄而且競爭比較激烈,現在的奧迪雙鑽光是取得國內模型界的認同就比較難,兒童玩具市場在國內一直是有很大的容量的,而且奧迪雙鑽也算經營的不錯,沒有必要因為沒成為田宮而去苛責奧迪雙鑽,畢竟每個公司每個人都有選擇走自己想走的路的權力。

【侯新利的回答(3票)】:

我覺得大概有兩方面願因,首先是國人對於模型還不瞭解,認為那是玩具。我本身就是r?c玩家,出去玩車總被人說幼稚,在這樣一種不被認可的大環境下奧迪如果堅持或是一條艱難的道路。另一方面就是奧迪雙鑽本身沒能堅持住做模型這條路。個人認為現在可能一線城市的模型發展的還不錯,其他城市還有很大的發展空間

【達能一切的回答(3票)】:

奧迪雙鑽 你的夥伴

哈 其實說起來 我小時候就是玩的奧迪雙鑽 雷速登 那時候我覺得是最牛逼的遙控車 在一個酷炫的罐子裡 後來還有小的遙控車 可以插在遙控器上充電 沒錯 我兒童時期的玩具除了樂高就是奧迪雙鑽 那時候不懂這些 扔掉了成桶的樂高積木(心痛) 留下的就是奧迪 那是寶貝 捨不得扔

說說lz的問題吧 田宮 我第一次接觸到的時候已經是初中 那時候喜好萬代的高達 第一次進店裡 老闆說 小哥 你這mg的高達都拿上了 不裝備一套像樣的工具嘛 那時候就是田宮的手工剪打動我口袋裡最後一點零花錢(雖然那時候不太懂 但是15元的剪子跟田宮的玩意兒確實沒得比) 再到後來沒時間玩高達了 也就算退坑了 那時候對田宮的認知還在那把剪子上 接下來 我嘗試了手工玩家的變形金剛 拆件 重塗的樂趣 絕對是不親自體驗所感受不到的 沒錯 那時候重塗的工具還是田宮

說奧迪雙鑽為何趕不上田宮 首先產業線就比不了 再其次拿不上版權 受眾面大大降低 過於幼齡化 國產動畫的質量在我看來沒有提升 不斷的為了賣玩具而製作的動畫 再其次市場小 一些正兒八經的模型愛好者 不會去買奧迪(這其實又說到拿不上版權的問題 國產動漫粉絲少 周邊就比較慘 只能打打小朋友的胃口)

不過最近貌似奧迪拿到了12版忍者神龜的版權 我不知道這個題材對國內有多少影響力 反正我是忍龜真粉(已經粉了很多年)

謝各位看官能看到這 本人粉絲不多 您賞臉看 在這說聲謝謝 有什麼問題也可以提 本人對模型還是略懂略懂

最後說說 我現在進坑在HT兵人上 玩了也有兩三年了

最後上一張最近的愛國者 祝各位假期愉快

【fastback的回答(3票)】:

人家現在走的是孩子寶、萬代路線,自己出動畫賣周邊

【白頭佬的回答(1票)】:

曾在玩具行業浮沉過幾年,說一說。

雙鑽就是趁著當年《四驅兄弟》播放的時候盜版起家的,因為做的早,價格比田宮的便宜很多,佔了大陸市場。田宮曾經在九十年代起訴過雙鑽侵權,不知道為啥沒告羸,反而後來乾脆找雙鑽代工了幾款四驅車,估計是成本的問題。

【劉石舟的回答(1票)】:

謝軟軟腰

奧迪雙鑽不是山寨,而是翻版。

早期的奧迪雙鑽是沒有生產能力的,只是拿貨做代銷的中間商,後來因為利潤可觀,提出來向田宮購買模具。(之前1985年,萬代曾經和港商合作在中國福建開設分廠福萬,後因為90年代初愛國主義教育最火的那段兒,福萬做的納粹坦克被定性為「宣揚法西斯主義」,鬧得比較大,被各地工商當做是不良玩具掃蕩甚至碾壓焚燒,福萬被迫關閉)日本模型業界對於自主進入中國大陸市場頗為忌憚,所以田宮就果斷賣了當時的主流四驅模具給奧迪雙鑽,奧迪也雞賊地把田宮雙星改成了奧迪雙鑽。早期的奧迪雙鑽用料和翻制都是日本標準,品質比較有保障,但是後來因為配合著動畫片插入廣告銷量實在太大,模具損耗以及低成本代工的原因,奧迪雙鑽質量不斷下降。後來奧迪雙鑽和田宮分手,開始自己研發(其實就是瞎雞巴改),四驅車系列產品就徹底墮了。

現在的奧迪雙鑽,缺乏產品研發能力、沒有出色的原創作品支持、唯利是圖…單靠悠悠球和翻/改版車模糊弄10歲以下兒童,在模型業,跟田宮完全不是一個境界。

P.S.

奧迪雙鑽目前的很大一塊主打盈利項目其實是利潤更大母嬰用品——奧迪雙鑽旗下的「澳貝」品牌。

【張金戈的回答(0票)】:

奧迪雙鑽一開始定位就是玩具,田宮叫模型。

【xxliu的回答(0票)】:

奧迪雙鑽。。名字就山寨了,不知道是不是老闆創立初期的目標是買奧迪。。。言歸正傳,其實奧迪雙鑽最早是靠10幾年前賣四驅車成長起來的,但你玩過田宮四驅車就會發現,奧迪雙鑽只是山寨田宮的,連LOGO都是。但不得不說他是國內山寨裡面質量比較好的,但要成為一個創新的玩具廠甚至像田宮創造出類似四驅車文化的產品還很難。

【leowang的回答(0票)】:

中國製造型企業能在一個專業上的做精做久的實在不多。奧迪雙鑽這個牌子給我的印象還停留在當年我買過的唯一一款mini四驅上。

【高三的回答(0票)】:

還記得第一輛四驅車,黑色旋風,老式底盤,改裝潛力很小,攢錢就為了換一個好馬達。。。

後來零用錢多了,買了旋轉眼鏡蛇,巨無霸好多輛都不盡人意,最終選定了爬山虎,花了幾百塊改裝了下,每週末花五塊錢去四驅店裡參加爭霸賽。。。

第一輛遙控車也是奧迪的,雷速登,小夥伴們一人一輛,晚上在辦公樓大廳裡擺跑道比賽。。。

太懷念那時候了,現在奧迪四驅車直接見不到了

好像答不對題。。。。

算了就這樣吧。。。。

【滕超的回答(0票)】:

田宮的創始人田宮俊一,17歲開始周遊世界,給博物館的很多武器裝備拍攝了無數的照片,作為一個軍事迷,他兒時的夢想就是把各國的武器裝備變成能動手組裝的微縮模型。

有記者問過田宮俊一:為什麼田宮堅持不上市。田宮俊一:這樣我就可以放心購買與製作其他品牌的模型了。

堅持兒時的夢想,把愛好做成事業,我想奧迪差了不止一個數量級吧!

瞭解田宮產品的同好們應該都清楚,即便是上世紀5.6十年代的田宮套件,組合度和分模仿式等方面也頗有可取之處。在像真度和易玩度上的平衡,也是田宮多年立於不敗之地的法寶,靠山寨起家的奧迪怎麼能有相提並論的資格。就算拿威龍、萬代、長谷川出來比,也是稍遜一籌啊!

【shimingZM的回答(0票)】:

他一開始就是為了賺小孩子的錢的,不過以前那四驅車質量真不錯,童年最好的玩具

【知乎用戶的回答(0票)】:

歪樓

我覺得高高和大班有可能成為天朝的萬代,雖然是山寨的

完爆龍桃子和魔魂

RC就是渣渣

標籤:-企業 -模型玩具 -迷你四驅車 -奧迪雙鑽


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