為什麼坐車時候坐前排比較不容易暈車?如果是因為前排沒那麼震動,那為什麼打的時前排要帶安全帶? | 知乎問答精選

 

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為什麼坐車時候坐前排比較不容易暈車?如果是因為前排沒那麼震動,那為什麼打的時前排要帶安全帶?

2019年02月10日 知乎問答精選 暫無評論 閱讀 4 ℃ 次

【丁若水的回答(10票)】:

謝邀,安全帶和震動的關係好像不大,而是和飛出窗外有關。打的的時候,你不系安全帶,被拍到的話的哥/的姐是要吃罰單的吧。

記得以前在哪個問題裡提到過,暈車是因為耳朵裡負責維持平衡的前庭器比較發達,對晃動敏感。

坐在前排時我們直視前方,比較方便通過細微的動作來減震、平衡,使前庭器接受的刺激少些,另一方面我們的注意力分散到不停變化的周圍環境,對自身的不適感會減輕一些。

嗯,話說,作為常年暈車的貨,身體狀況不好的時候我坐在哪裡都是一樣地暈。不過有陣子把自己吃得比較圓潤,幸福地享受了大半年不暈車的美好生活。另外,要對抗暈車,茶苯海明片上車前半小時服用有奇效。

【Alexandrus的回答(6票)】:

暈車的心理因素也不能忽視。有時是汽車內部的狹小空間和氣味使人產生不適,加上晃動就更會使人難受。?

"前排不容易暈車"是因為前排視野較後排更加開闊,能在一定程度上減輕狹小空間帶來的不適。?

一般的轎車,震動感前後區別並不很大。至少對於容易暈車的人來說,是沒區別的,那麼些震動肯定會讓你暈,不論前面後面。?

至於安全帶,跟暈車完全沒有聯繫。前排強制要求扣好安全帶是因為如果汽車發成正面碰撞事故,前排乘客會直接"飛"到前擋風玻璃上去,這是極度危及生命安全的。如果一定要跟暈車扯上聯繫的話。。。大概是有時安全帶太緊勒得胸口不舒服(特別是女士)。?

【王忠卿的回答(3票)】:

首先為了保證你的行車安全,無論你坐前後排,都請繫好系安全帶

只不過出事故的時候

前排磕的是玻璃,以及從玻璃穿進來的各種東西

後排磕的是前排椅背,以及從玻璃前排乘客穿過來的各種東西

哪個更安全一目瞭然

為什麼只提到強制前排系安全帶也應該能理解了

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主題是暈車,好吧

1 後排必然比前排晃動厲害,越往後越厲害,經常坐「不走高速」的長途大巴的都知道。

2 打開窗戶,目視遠方,收緊腹肌,有助於避免暈車。

如果你經常參加冰球、足球等主要依靠下盤的競技類體育運動的話,暈車幾率很小

因為你血液供養能力很強,小腦發達,擅長在不平衡狀態下協調身體, 而且腹肌、橫膈肌靈敏,?會條件反射的固定並保護好內臟不被外界的衝撞所影響。

另外當你目視遠方的時候,視線聚焦的目標的震動較小,如@丁若水所說,前庭什麼的受到的刺激較小。

相反如果你在車上看書,很快就會開始暈了

【木唐的回答(3票)】:

細的答案可以去找些相關的論文,說一個簡單的論點:

人們用以判斷自己當前的運動狀態和產生平衡感主要依賴兩套感知機制,一是視覺,二是前庭系統zh.wikipedia.org/wiki)。

日常生活中,兩套系統所獲得的信息是基本相同的,如蹦起來時,眼睛會看到地面離開你,前庭也感覺到了超重,兩者和諧一致。

相反地,如在廂式電梯中,在電梯啟動的瞬間,眼睛看周圍的環境明明是完全靜止的,前庭卻感覺到了失重,就「我暈!」了。

同樣,暈車感產生的一個重要原因就是以上兩種感知機制所接收的信息不一致,出現了失調,就如同在啟動瞬間的電梯中一樣。

回到你的問題上:

坐在前排,視野開闊,看到的基本是車外的景,能看到路旁的樹木飛速的後退、低空的鳥兒被我們趕超,獲得跟跑步差不多的視覺,從而使視覺和前庭感覺協調一致。而坐在後排,視野內基本是靜止的車廂和前排座椅,而前庭卻感覺到自己在運動,兩者就失調了。

另外, 前庭直接感覺到的是」速度的變化「,即「加速度」而不是「速度」。

若是司機保持相對勻速的一條直路開到底或者是跑高速,基本沒人會暈,而十八彎的山路讓人最容易吐,因為人持續感受到側向的或前後向的加速度(車子在左右拐彎、時快時慢)。??

p.s.我小時候暈車時,因為聽說過某些司機開車不暈坐車暈的故事,就想了個辦法,即坐在副駕上,想像是自己在開車,看到前面左轉了,就抓著想像中的方向盤扭身向左,要下坡了,就擺上俯身低沖的轟炸機姿勢,當時我就不暈了。

你問的第二個問題:「.……為什麼打的時前排要帶安全帶?」,那是因為司機為了應付檢查。安全的做法是,無論前後排,無論司機乘客都該繫上安全帶,所有的轎車後排都有安全帶的,部分的士後排安全帶是被拆掉或者擋在椅子墊布下邊了。

【曾一也的回答(1票)】:

開車的人一般不暈車的緣故似乎是他自己掌握車輛的行駛軌跡並且他時刻在關注路面情況,對即將到來的顛簸、側傾等變化有多方面的協調,或者說對身體有預警。打個比方,從來沒有人說自己走路走暈的,即使走路時人體也是在不斷的「顛簸」,因為自己對即將到來的顛簸有準備,負責平衡的器官(內耳啥啥的)也就會做出相應的調整。

似乎有點跑題,但還是與問題有聯繫的。坐在後排視野不夠開闊,一般不會看前方路況,而坐在前排則可以看到前方路況,多少是比後排可獲取的信息更多一些的,則可以更好的對即將到來的變化做出判斷,身體也可以做出相應的準備吧。

以上是我個人的理解以及坐車15年+開車3年的經驗,沒有理論根據,僅供參考。

關於某些地方打的的時候前排要求系安全帶,則是交管部門的硬性規定,如果不系可能會罰款。

另,很重要的一點,坐車,無論坐在哪,都一定要系安全帶,對自己負責,也對別人負責。

附上一個關於提倡系安全帶的一個帖子:esai.me/viewthre

補充:日前進口大眾舉辦的R冰封時速試駕活動中,現場攝像人員發生了一起交通事故。其中一輛金盃中巴坐在司機背後的乘客眼睛受到嚴重傷害。很諷刺,傷勢是由於司機沒有系安全帶,在發生碰撞時司機背後的乘客向前衝去,腦袋被司機位置的安全帶插銷插入造成的。

【長天之雲的回答(1票)】:

處於前排和後排的人身體接收到的信息是不同的。

依我多年暈車經歷看來,直行時坐在任何位置都沒區別。

但當車輛轉向時,前排的乘客是坐在前輪上方——這正好是轉向的支點,這個位置應該是最穩定的。當人坐得越往後,車輛越長,人越容易感應到身體處於不平衡狀態,尤其是公交車的尾巴上面,那就平衡感就完全亂了,這就是暈車反應的來源。

暈車和氣味有關也是瞎扯,嗅覺根本不會影響你的平衡感應器官;

和視覺的關係也不大,因為即使閉上眼睛我還是會暈車,預判的作用很微弱;

另外,暈車還能和反向帶扯上關係更瞎扯了。

【張Ender的回答(1票)】:

轎車感覺區別不大,但避震差的大型客車的後排能把你顛出高潮,坐在車輛的中部,兩個前輪靠後一點的幾排我覺得顛簸最小。

我從小都不會暈車,那是初中參加生物夏令營去一個比較偏遠的地方,6、7個小時都是山路,車比較破還不如現在市區公交車,隨便一個小磕巴最後排能顛飛起10公分來,一路我被從座位顛飛起撞在前排靠背上無數次,好不容易到地方了,只覺得五臟六腑都在隱隱作痛,啥都吃不下去。

回來早早上車佔了前排,再也不敢裝b了,最後排一個哥們橫躺下睡在那,一次大坑我回過頭去目測他離開椅子飛起30公分。下車的時候看他樣子有一種剛上訪回來的感覺。

【lihao的回答(0票)】:

我覺得一句話說暈車和你不知道車往哪個方向開有關係

【毛明君的回答(0票)】:

暈車其實主要與你的這段時間的身體狀況有重要關係的,,,身體好則暈車狀況會明顯改善,,,否則,不論你坐在車子的那個地兒都會有暈車的情況出現。。。

【葛文揚的回答(0票)】:

其實汽車轉彎的輪子只有前輪吧? 所以轉彎的時候坐在前排的人更接近做直線運動, 而後排的人進行的轉向運動更多. 後排的晃動大是這麼來的.?

暈車和視野是否開闊沒有必然聯繫, 坐在大巴後排看著窗外的視野也很開闊, 仍然比前排容易暈車.

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