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公交車中為什麼會有區間車?

2019年06月08日 知乎問答精選 暫無評論 閱讀 1 ℃ 次

【徐北熊的回答(32票)】:

區間車有很多種情況,正常的情況與客流有關

某條線路,中間一段客流大,其他客流小,為了合理調度就會在高峰期間,為了解決車輛的載客能力飽和的問題,提升部分區段運力而開行區間線路。這一點應該不需要過多舉例。

這樣開行的區間線路,常見的基本都是固定開行,而且都是高峰車。甚至可以掐點乘坐,高峰時期能碰上一趟區間車,車肯定相對空一些,舒適度要比全程車好不少。

還有一類情況,與客流無關,是調度員為了保證自己的路牌計劃能夠完成,或者為了司機的行車任務能夠達標而開行的。

大城市路阻比較嚴重,經過擁堵路段的熱門線路常會出現行駛時間超出計劃的問題,直白來說就是司機回來晚了,耽誤了下一次發車。假設一個司機應當跑4趟,一天8小時的工作時間就到了。這個司機第3趟歸來,已經誤了行車計劃了,如果第4趟再跑全程,加上路堵,司機的工作時長肯定要超過8小時,而司機又不願意遲下班,調度員便安排這最後一趟跑區間,讓他早點完成這一趟,好準時下班。

還有的情況,司機由於路堵,一個月要求跑的趟數沒來及跑完。調度員為了照顧這種情況的司機,有兩種做法,第一,在晚班路況好的時候,加密發車頻次,讓沒完成任務的司機完成任務;第二就是安排這些司機跑區間,縮短周轉時間,讓他們能在時間內多完成幾趟任務,使他們任務達標。

【金正的回答(3票)】:

調度

有一段站點之間上下客流大 車輛運載能力不夠 就多開幾趟 但全程跑又沒必要 且可能車輛不夠 就設區間車

【啊啊啊嗚的回答(1票)】:

嗯,有些火車站到市區的在22點以後也會設置區間車,主要停靠市中心的個別站點,讀書的時候家教下課晚,發現這類公交車和打車速度差不多了。

標籤:-人際交往 -社會科學 -公共交通 -公交車


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