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虛報一點油耗,真的無傷大雅嗎?

2019年06月13日 知乎問答精選 暫無評論 閱讀 4 ℃ 次

【BrandonLu的回答(59票)】:

為了降低0.1的油耗,汽車工程師要付出你無法想像的努力。

空氣動力學工程師要不眠不休的連續做幾天風洞試驗測試數十個方案;動力總成的工程師跑遍全國進行標定;結構工程師絞盡腦汁就為了降低幾百克的重量…

如果喝頓酒拉拉關係就能報低油耗,這個國家的汽車產業就是個笑話了

【周麓的回答(4票)】:

擒賊先擒王

現行的國家油耗測試標準完全照搬歐洲ECE+EUDC工況,其在中國的不符合實情飽受詬病。由於啟停相對較少,給了很多企業

【大部分是自主品牌】鑽空子的機會,再加上多此一舉的排量稅

【燃油稅就可以控制發動機是否省油】,又給了小排量渦輪增壓額外的照顧。

主要矛盾是國內自主品牌研發能力實在太弱,沒人信的工信部要是有勇氣跟上全球步伐,類似wltp或JC08或epa甚至carb一樣苛刻,自主品牌應該全軍覆沒了吧

次要矛盾才是虛報,曾經在德爾福ctc的PT待過一段時間,某些自主品牌油耗真是呵呵了…………據說在天津的檢測中心非常容易搞定,而上海的檢測中心還算是嚴格。

沒技術,活該沒市場。

【張噠聖的回答(0票)】:

這個標定油耗的參數同手機的廠商宣傳的待機時間是一樣的參考價值。

因為上面的測試都是在理想環境下(實驗室)測得.... 實際生活面臨的工況更複雜。所以看看就好了,現在好些的車都有瞬時油耗和平均油耗的顯示,參考這個就行了。

【姐富的回答(0票)】:

一款車的油耗改進預算超過一千萬。用著一千萬只能改進零點幾的油耗。你覺得用這一千萬去搞定工信部容易呢,還是花上一年時間上百工程師的心血去為廣大消費者利益做出貢獻容易?

【天涯雲樹的回答(0票)】:

公共誠信問題,還無傷大雅?

標籤:-汽車 -油耗


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