汽車換裝會成為未來趨勢嗎?大發的 Copen 會為汽車設計提供怎樣新的思路? | 知乎問答精選

 

A-A+

汽車換裝會成為未來趨勢嗎?大發的 Copen 會為汽車設計提供怎樣新的思路?

2019年07月08日 知乎問答精選 暫無評論 閱讀 1 ℃ 次

【GaryGU的回答(9票)】:

彩殼,隨心換……

諾記知道不?

其實看到Copen有段時間了,但是並沒有給我太大的刺激。因為這讓我想起了另外兩個更加激進的計劃。

第一個是OSV。第二個是MYP1計劃。

兩個項目的網址分別在這裡:

OSVehicle - Open Source Vehicle

Home - Perrinn myTeam

有興趣的話可以深度閱讀。

這兩個項目才讓我的下巴砸到地上。因為如果這種項目真正成為汽車工業的主流,那我等設計師也好隔壁的工程師也好,統統會變成自由職業廢宅。這兩個計劃的核心思想來自於軟件行業,從名字就能看得出來,所謂OSV,Open Source Vehicle是也。開源汽車。

除了開源,另一個思路就是深度的客制化。

先說客制化。

客制化到了一定程度,實際上就是讓客戶參與到產品的研發過程當中來。軟件行業當中,用戶當小白鼠已經是常態了,但是在汽車工業當中,用戶參與研發的機會微乎其微。

而開源汽車的設想讓客制化從根本上得以進行,現在蹲在車商那裡在配置表上打勾的「客制化」就弱爆了。 @Lori Wang 說主流消費者對定制興趣不大,這不是我們瞭解到的現狀。現狀是國內的車市上,絕大多數車型是直接提供套餐銷售,無法進行定制。因此太多的消費者都在抱怨,自己想要的某個配置(特別是ESP),只有高配的有,但是會搭配一堆自己用不上的,低配的則欠奉。這就是對客制化的一種需求。消費者或許沒有明確表示定制的需求,但是這個需求毫無疑問是存在的。而且定制≠改裝。

再說開源汽車。

Copen實際上是在試圖提供一種開放的標準。只要根據這個標準來製造配件,就能裝車使用。

而OSV和MYP1計劃則走的更遠,整輛車,從車身到動力總成都是開放的。任何用戶只要有足夠的加工能力,都可以從網站上下載圖紙自己製造一輛車。

同時,這兩個計劃也借鑒了開源軟件的「社區」模式,特別是MYP1,它採用了一種在網上進行的協同開發模式,實際上就是相當於建立了一個社區,集合大量社區成員的頭腦來進行研發。最終優選出的方案就會形成一台現實中奔走在Sarthe賽道的賽車。

上面都提到了汽車工程的影響。

實際上,我們可以放棄傳統承載式車身,而選用了空間框架來負載。在技術上這毫無疑問是可行的。Ariel Atom的車身面板就是不受載荷的。

而NEV的出現,會讓車身扮演的角色更加自由。GM曾經推出過一款概念車AUTOnomy。

核心技術:核心技術:燃料電池、輪轂電機、線傳操控。前兩者讓行走機構能夠完全集成在一個平板(GM方面稱之為「Skateboard」,滑板)當中,而線傳操控讓駕駛艙與行走機構之間再也不用受到硬性機械連接的限制。

NEV為開源汽車提供了空前廣大的發揮空間,只要遵從一定的協議(線傳操控的接口規範和信號傳輸協議之類),有一個「底盤」,車身可以任由第三方廠商乃至消費者社群或者消費者本人進行自行設計。甚至「底盤」本身都可以定制。

那時節,買車和攢電腦就頗為相似了。

事實上,OSV推出的「Tobby」就是這樣的產品。Tobby實際上是一個預裝了動力總成、懸架系統、轉向系統的空間框架結構,它不包含車身,車身可以自行進行設計、製造與安裝,只需要遵從一定的規範即可。

對汽車工業真正的衝擊是在研發和商業模式上。

汽車的研發,目前還是高度封閉的。平台共用、零件共用之類的把戲,多數也是在車企之間交換,消費者從未參與到其中。開源汽車實際上相當於將車企在研發方面的權力下放到了消費者。

另一方面,汽車的銷售也會有巨大的變化,相當於從購買整機到了自己攢機器,就從這個方面考慮聯想之流會怎麼想,推而廣之,車企會怎麼想。

開源汽車如果推廣,對現代汽車工業的影響甚至可以說是顛覆性的,那將帶來一輪洗牌,甚至整個行業結構的劇烈變化,現在的上游廠商,也就是車企的供應商,將逐步轉型為零售商,而幫助消費者設計、安裝的服務提供商會取代現在車企的地位,終端銷售恐怕會不復存在。

現在可以理解為什麼開首說設計師和工程師都會變成廢宅了吧。

【BrandonLu的回答(1票)】:

仔細讀了兩遍這篇文章。就這篇文章描述的內容,還是很顛覆性的設計思路。

首先,這個對車身結構設計不會有很大影響,尤其是敞篷車,更多的依賴車身內部的框架結構,與外板關係不大,因此不用擔心安全性。但是採用可拆卸的側圍外板、門外板所帶來的密封、尺寸配合等等問題會是技術難點。

其次,高分子材料的發動機罩、行李廂蓋還是有一定的技術難度的,業內應用很少。

最後就是這樣生產對車身、油漆、總裝工藝的衝擊,生產線要大幅改造才能適應。

好處也很明顯,個性化,重量輕等等。總之,這代表了未來的一個發展方向,值得深入研究。

另外我覺得這個也不是隨便授權就能生產的組件,還是會深度控制在主機廠手裡,最多和各路設計師合作開發造型、配色等等,製造出一大批個性十足的產品。

【LoriWang的回答(1票)】:

親,如果只是改顏色也就算了,要是改材料改設計,讓車身工程師(尤其是發動機蓋)和測試工程師怎麼活?

主流消費者對所謂的個人定制興趣沒那麼大,特殊群體的需求可以在改裝店裡得到滿足。

【kingJason的回答(0票)】:

參見smart

標籤:-汽車設計


相關資源:





給我留言