為何二手車也有很大市場? | 知乎問答精選

 

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為何二手車也有很大市場?

2019年09月07日 知乎問答精選 暫無評論 閱讀 2 ℃ 次

【Choke的回答(25票)】:

謝邀~

樓上有大神在用數據說話了。。。對數字不太敏感的我來說只能用蒼白的文字闡述下個人觀點了~~~

記得陳震曾經說過一句話,他說我自己從來沒買過新車,購買新車我覺得不算理性消費。

其實仔細想想也對,新車除了那高昂的購置稅,你還需要面對SSSS的各種陰招攻擊,什麼不賣裸車、加裝飾、巴拉巴拉車型加價購車(這點我特佩服那些消費者)本廠保險等等。

那麼相對新車除了價格因素二手車的優勢就體現出來了:

1、現貨 你聽說過買二手車要等訂車的嘛?只要指標和RMB在手 那基本就是天下我有

2、不用被SSSS店的奸商玩兒文字遊戲 最後定金不退(這個梗請看我專欄裡的一篇文章)

3、雖然題主說除了價格。。。但是這點還是要提 有些車商有些車型可能因為冷門導致滯銷,可能會出現賠錢賣車的情況,而且降價幅度很大。這種情況扔SSSS想你都不要想啊!!(光看賊吃肉不看賊挨打)

4、好吧這條又得和錢掛上鉤。現在的汽車更新換代和電子產品沒啥區別,拋去二代和那些中產買車用車的用戶群大部分鎖定在年輕人範疇,年輕人愛得瑟。女朋友交了段時間還惦記偷腥呢,汽車這東西用用更是想換。所以二手車可以讓這些沒有富爸爸又想窮得瑟的人群少損失點人民幣。

5、部分白手起家或者旁門左道起家的大老闆企業家,出門談生意得要臉。二手車既比新車便宜又對得起咱這張臉。

總而言之 言而總之 二手車市場需求量之所以大,還是和越來越多的消費者理性消費有直接關係(北京話就是消費者越來越雞逼)而這些費盡心思的背後還是離不開多省幾張毛爺爺的初衷。

【小馬哥的回答(12票)】:

謝邀

在中國,去年新車上牌數量大約2000萬+,二手車大約500W+,二手車大約占新車的25%,占總上牌數的20%。但是在成熟市場(比如美國),這個比例是反過來的,你可以想像一下二手車有多火爆。

之所以會買二手車,核心原因就是價格,或者說性價比,應該不會有人明明願意花錢還非得去買輛二手車,否則真想不明白他是什麼思路。

當然了,還有另一方面的因素,就是因為某些原因你確實很喜歡一輛車,而這個車現在已經不生產了,買不到新車,所以無論價格如何你都只能考慮二手車。很多經典車型都因此價格暴漲照樣買不到。

【cklover的回答(5票)】:

保有量大,使用期限長的東西都會有龐大的二手市場,比如二手房

【知乎用戶的回答(0票)】:

全世界都是很大的市場。尤其中國,新車落地省了稅,不好麼。。。

【塵埃的回答(0票)】:

我先佔位吧,這個理論已經很多了,改天複製粘貼一個答案過來

【泉四的回答(2票)】:

占坑,回頭詳細答

【布卡的回答(8票)】:

謝 @劉堯邀。

知乎二手車大神很多,膽戰心驚的來答一下。

首先引用一下樓上 @張師傅的數據

在中國,去年新車上牌數量大約2000萬+,二手車大約500W+,二手車大約占新車的25%,占總上牌數的20%。但是在成熟市場(比如美國),這個比例是反過來的。

問:為什麼成熟市場(比如美國),二手車交易量比新車交易量多很多呢?

答:1.在一個成熟市場,汽車已經單純的變成一種交通工具,而不會像在中國一樣承擔著面子,社會地位等等其他因素。當然,不是絕對,否則跑車豪車都賣不出去了,只是對於普通老百姓而言。

2.在一個成熟市場,關於二手車質量的檢測標準更加具體、完善。而不會像在中國一樣令人師二手車如洪水猛獸,視二手車市場如龍潭虎穴。

3.在一個成熟市場,消費者自身對於汽車的瞭解程度要高很多。而不會像在中國一樣汽車小白滿地跑。

由上可見,一個成熟的市場,消費者對自己,對汽車都有較高的瞭解,而且市場環境良好,這時二手車的優勢就凸顯出來。

1.性價比。

15w買新車只能買緊湊,買二手車可以買中級。性能和舒適性都上去了,作為成熟的消費者,怎麼選?

2.用車成本。

新車交購置稅,二手車不用交。

新車為了不脫保,被迫只能去4S店保養。二手車可以自行去汽修店保養甚至DIY,用車成本大大降低。作為成熟的消費者,怎麼選?

3.折舊率

國標新車第一年折舊20%,以後每年折舊10%。同樣使用3年,新車折舊40%,二手車折舊30%。作為成熟的消費者,怎麼選?

4.選擇範圍

成熟市場二手車數量比新車數量高出太多,意味著可選擇範圍更廣。作為成熟的消費者,怎麼選?

綜上所述,二手車市場潛力巨大一點也不奇怪。

最後說幾句。

現狀:中國汽車市場還處在初級階段,市場和消費者都還不夠成熟。

趨勢:隨著互聯網二手車交易平台的出現和火熱發展,勢必會帶動二手車交易量。不僅培育了市場,也給消費者原有的消費觀念帶來衝擊。

展望:去吧!二手車!(咦?不應該是皮卡丘嗎?)

【AnthonyLee的回答(0票)】:

謝邀。

簡單地說,二手畢竟便宜,而且當人們買到合適的二手貨時,所收穫的滿足感比買新的產品還要多那麼一點兒。

【張三的回答(0票)】:

窮人也想擁有車

有錢人也想有比收入水平高的車

還有人既想有車,又不想承受貶值損傷

【陳帥的回答(3票)】:

其實說到二手車性價比,真正性價比高的是准新車,也是真正值得購買的車型。

汽車行業有出門打八折之說,買一部新車用兩年,賣的時候行情是參考當前新車售價。也就是說你的車價是在現在的售價上面打折。要是當時加價1萬提車,現在經銷商就讓利2萬,那就可以蹲牆角痛哭了。所以買新車就要承受的了它的折舊。如果內心比較脆弱,為了防止賣車的時候影響生活幸福還是不要考慮新車了。

從需求上來講,有一部分人群,比如說小型企業家,需要一部車裝門面,那麼一輛合格的行政級新車價格在35萬以上,加上購置稅保險裝具怎麼也得40萬了。別跟我說低配的才30萬,你用來裝門面的車還配著絨布座椅怎麼也說不過去。那麼這時候一部車齡兩年里程五萬以內的二手車均價在30萬上下,並且包過戶。外觀內飾充新,車況嘎嘎的。你不主動說是二手的,誰會這麼不開眼地問是不是二手的,所以面子問題也解決了。悄悄告訴你,如果銀兩充足,花鄉200萬出頭的蘭博小牛絕對是裝x把妹利器。

對於普通家庭而言,車齡三年以內,公里數五萬以內的准新車相比新車性價比高很多。對於一款15萬以內的緊湊級車而言,二手車價格大概是原車的80%以內。並且車車剛出磨合期,性能正好。買一部開兩年,易損件都不用換。不會出什麼小毛病,賣的時候貶值也不會很厲害。

所以對於准新車的買家而言通常是把車輛初期的折舊風險讓給了上一任車主,當然也把車車的第一次讓給了第一任車主。如何選擇見仁見智。

【一苒的回答(3票)】:

這是一個不用引用任何大數據,也不需要任何大道理,就可以回答的純數學問題。

每當一台新車銷售發生,我們就可以預期在未來會增加3次左右的二手車銷售。

所以數學上講,從長週期來看,二手車市場是新車的三倍。

在沒有類似婚姻法這樣的法律,去保障一個人和一台車的牢不可分的親密的神聖關係之前,沒有人會對一台新車廝守一生,儘管他/她花了大價錢,要了它的第一次。

在它比人類短暫的多的生命中,大概會被拋棄若干次。

這是它的命。

一苒

【鄧較瘦的回答(4票)】:

謝邀~先說一個現象,最需要買車,或者最渴望買車的人群,大部分都是年輕人。而這部分人大部分都買不起新車。那麼這個剛性需求就要轉移到二手車市場上去了。看上去排山倒海的二手車市裡,很多人以為這麼多車猴年馬月賣得掉?現實中,只要那輛2手車還開得動,價錢也對得起觀眾,絕對會有人問津。一些年輕人對汽車生活的渴求,不是那個年紀,那個階段,旁人是無法理解的。初初工作時,我也經歷過這個階段,也差點頭腦發熱的買了一輛很便宜但很稀有,很老的進口組裝歐洲車。幸好我當時也混跡在汽車行業,最後都清醒過來,沒進那個坑。

【CarLee的回答(1票)】:

為什麼二婚的人還是很多

【Caoss的回答(0票)】:

經濟能力決定市場需求!

  1. 因為「窮人」還很多,城市裡會越來越多的人買10萬內的二手代步車市場最大

  2. 因為花小錢能體驗更好的車,人只會越來越多,特別是對車越來越瞭解以後
  3. 國內坑爹的購置稅不降下來,新舊車交易差價巨大,還是差錢引起的問題

【欒曉銳的回答(7票)】:

首先在國內二手車可以節省8%的新車購置稅。其次二手車車內沒有甲醛等有害氣體,比較適合有小孩子的新生家庭使用,比較環保。買二手車的好處是可以用同樣的價格買一部更高級的車,提升逼格。比如說20萬左右可以買一部大眾邁騰,同樣的價格可以買一部看起來很新的寶馬3,泡妹子更方便。

80%的美國人人生第一部車都是二手車,因為車從Dealer那裡開回家,馬上就貶值2000美金,而且剛拿了駕照,開車磕磕碰碰,買了新車萬一刮到了特別心疼。況且新車買來之後發動機和變速箱都需要磨合,買了二手車等於是免費讓別人幫你把車磨合好,很划算。美國人平均3年換一次車。中國人平均換車的頻率是5年。我在美國呆了十年,換了三部車,都是二手的。第一部是6年新的的本田雅閣,6000美金。第二部是寶馬330 運動版轎跑,3萬美金(國內價格大概新車是70萬),第三部是四驅的5年新的斯巴魯森林人,也只有6千美金(讀商學院把寶馬賣了)。我的一個同學花了6000美金買了一個六年新的路虎攬勝發現四,便宜的要哭出來

【小萌貓的回答(2票)】:

性價比高,好的二手車價值優勢更明顯

調查顯示:很多人購買二手車的主要原因就是因為二手車價格低。

1).對於首次購車的無車族除看重「價格低」外,「先買輛舊車練手」也是他們選擇二手車的重要原因。

2).對於再次購車的有車族來說,車型「保值率高」是他們購買二手車的第一原因,其次才是「價格低」,同時,「買二手車可以省去買新車時所付的一些稅費」也為有車族所看重。

一般來說:制約二手車的因素絕大部分是因為安全無保證。就有調查表明,有一部分不接受二手車的原因很大一部分是因為覺得二手車背景不明,無法保證安全性。

【陳榮的回答(2票)】:

看了上面幾位大神的回答,有拿數據的,有國內外分析的。

但怎麼沒人說環評過檢這事的???

但怎麼沒人說環評過檢這事的???

但怎麼沒人說環評過檢這事的???

重要的事說三遍,哦耶!

之前我也在考慮買輛二手車,可是特麼翻了一下最近新聞,2016年帝都計劃國一車不讓進六環,以後逐步擴大到國二車。2016年初制定國六標準?這條貌似一直沒被官老爺證實。

這還不算完,咱也不都生活在帝都對吧。

粗略看了一下全國能過環評上牌的省份,一線二線地區基本卡在國四標準,三線以下卡在國三。

二手車市場裡,國四的整體數量算不上多,畢竟比較新的車嘛,沒人賣可以理解。有的開不到兩年的,車價跟新車差的真心不多。

問你,你買新買舊?

買二手車就是圖個便宜實惠,天,潮今天這環評不合格,明天那但報廢里程。不管你真實車況怎樣,尾氣是否超標,只要人家官姥爺說你這車沒法過檢,到時你買回來二手車就呵呵了。

買輛車還得特麼聽他們決定你到底能不能上路。最近看了很多歐美路上仍有不少老爺車在跑,後來才知道,人家萬惡的帝國主義國家根本沒有引導報廢一說。檢測時,你車輛確實有安全問題且無法解決才會讓你報廢。尾氣檢測這方面,國外的老爺車的是要求加裝特殊的環保設備後,符合排放標準即可上路。

反觀你國呢?你尾氣是否符合國x標準一點不重要,只要車輛生產出來時登機信息不符合就不給你過檢。你國法律確實「保護」個人私有財產不受侵犯,但過不了環評上不了路,買個車回來當擺設?

現在大氣污染,汽油污染到底占比多少還沒搞清楚,是汽油太髒?還是汽車尾氣排放設備有改進餘地?這些都不重要,姥爺發話,你們的老車該丟一丟了哈,不然國家gdp哪來呢?

呵呵,情緒有點激動,呵呵O(∩_∩)O~

【野狐禪的回答(1票)】:

工作不久的90後:

錢不多,買不了新車

駕照剛拿,買個二手練手

不懂車,能跑就行。

標籤:-二手車 -汽車銷售


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