-新能源 | 知乎問答精選

 



颱風對風機的破壞力到底有多大?

【叫我電氣小混混的回答(43票)】: 一 颱風中也有「好孩子」和「壞孩子」 目前,新型的風機已具備較強的抗風能力,一般風力在10級以下的颱風影響時,就其平均風力來說,應為風電場帶來良好的發電效益。由此,根據大型風機的性能指標以及我國現行的颱風預報規定,一般可將登陸我國的颱風劃分為效益型、防禦型和破壞型3類[1]: (1)效益型:受颱風外圍影響,最大風力在10級以下; (2)防禦型:受颱風...



能源轉型的關鍵是什麼?是不是下決心盡快實現不使用化石能源而只用新能源發電?

【羊小力的回答(18票)】: 謝邀。 對現階段中國能源轉型的關鍵是提高化石能源的利用率,降低高污染和高排放,新能源替代還不成熟。 從化石能源的主力軍石油、煤炭、天燃氣三類能源的利用情況來分析現有替代技術: 1、石油:主要用於燃料。其中替代品主要是醇類燃料(甲醇和乙醇)和天然氣,但是目前發展現狀來看只能是部分替代,不能完全替代。由於石油用於交通運輸的比例佔到一半多,發展電動汽...



未來的新能源汽車究竟是純電動、混合動力還是燃料電池汽車的天下?

【知乎用戶的回答(30票)】: 未來是誰的天下?這個問題是市場與技術說了算。 只能說目前混動技術相對成熟,消費者已經可以開始購買。 但個人更偏向於電動汽車。電動汽車+車聯網+自動駕駛,是完美的組合 我國政府發展新能源汽車其實已經有很長一段時間了,從最早開始想做燃料電池汽車,在同濟和北理工做,分別是燃料電池轎車和大巴,最後都只是出了幾款樣車,成本太高,不可能產業化做下去,所以就半放棄燃料...



充電型電動車和充氫型電動車的產業競爭力如何比較?

【jinseng的回答(2票)】: 我認為充氫型電動車對產業進步的意義更大。 氫氣的制備與傳統石化企業關聯極為密切。因此,氫燃料電池的推廣並不會受到傳統石化企業的阻礙,相反會成為傳統石化企業轉型的的契機,現有的配套設施都有用武之地,甚至就連傳統的煤化工企業都能獲得新生。氫氣的制備甚至能夠帶動整個能源產業的技術進步,遠比純電動汽車產業給能源產業帶來的影響要深遠得多。 在氫氣的生產供應方面,...



我國氫燃料電池目前研發的進展程度?如何解決其充電問題?

【沈忱的回答(11票)】: 謝謝樓主邀請。 對於將氫燃料電池應用於手機上,雖然我沒有看到任何實物圖片,也沒有搜到相關參數,但是這個新聞對於氫燃料電池的產業是有積極作用的,能讓更多的普通民眾感受到氫燃料電池,至少讓大家知道氫燃料電池已經不止是在書本理論以及工業用途中。 hydrogen fuel cell powered iPhone 6 delivers an entire week of battery life—在線播放—優酷網,視頻高清在線觀看 http...



液流電池在汽車上應用的前景如何?

【JoeMartini的回答(11票)】: 已經畢業太久了,而且也已經太久沒在知乎寫長答案了,有錯誤歡迎指出,請輕拍…… 截取自今天終於寫完的寫了半個多月的一篇博客,原文在此: 【半瓶CommentsNo.0】nanoFLOWCELL 液流電池 燃料電池 超級電容器 和 電動車 先說結論:這是一種改良型的液流電池,它是一種過渡技術,長遠來看在新能源汽車方面應用前景受限,但短期內有繼續挖掘的價值。 在電力驅動方面,理想的動力電...



氫燃料電池汽車相比電動車,有哪些優劣勢?

【行者無疆的回答(78票)】: . 謝 @圖靈Don 邀。 新能源汽車路線之爭實在扣人心弦。。 特斯拉加快了超級充電站的建設步伐; 倍感壓力的豐田不得不提前推出Mirai,並開放專利; 這一次,穆斯克失去了面對比亞迪的從容。 EV、FCV對決,未來誰吃肉誰喝湯? 豐田、特斯拉也心裡沒譜。 但毫無疑問,TA們都在全力以赴爭取自己吃肉,讓對手喝湯的權利。 回到正題,將EV、FCV的優劣勢總結如下 再多說幾句 1.大家都...



投資人在投資新能源行業(風能、太陽能)是怎麼考慮的?或者說 投資人在向有大量政府補助的行業投資時,是怎麼考慮的?

前幾天在WSJ上看到的一篇文章http://cn.wsj.com/gb/20111212/opn072853.asp?source=NewSearch 結合之前PE的實習經歷(之前的PE實習是關於節能行業,雖然都是規模小的民營企業,但是地方政府補貼還是很多的) 從投資人的角度來說,投資這樣的企業有什麼樣的好處?有什麼樣的風險呢? 【Raymond Wang的回答(19票)】: 問題很大,不是太好回答。比如風電企業和光伏企業的風險肯定是不一樣的,依賴的市場也是不...



混合動力車發電機可以控制發電的功率嗎?或者說能量回收的程度是如何實現的?

【KevinChow的回答(6票)】: . (1) Pmotor = Tmotor * wMotor 如果你要控制發電功率Pmotor,控制當前轉速下的扭矩就好了。 Tmotor = Pmotor / wMotor (2) 上述是理想情況 在電池電量不足、電池溫度過高或過低等工況,需要精確控制電池功率時 由於 i.電機發電的效率不等於100% ii.存在泵、DC等用電設備 等原因,用上述方法控制電機得到的真實發電功率和你設定的目標功率會有個偏差。 此時,就該PID出場了...



2014 年汽車行業有哪些重大召回案?

【BrandonLu的回答(5票)】: 聯電燃油泵洩漏,上汽、通用、奇瑞等等都中招了,光凱越就召回了近200萬輛 【QuDerek的回答(12票)】: 1、高田汽車安全氣囊召回-2000萬 高田故障氣囊導致的全球召回汽車已經超過兩千萬輛,涉及品牌包括豐田、本田、馬自達、寶馬、日產、三菱、斯巴魯、克萊斯勒、福特和通用汽車等等,以日系居多。 召回原因:用於舊型號安全氣囊的充氣裝置可能存在爆炸時力量過大的隱患,飛濺的塑...