-民航 | 知乎問答精選

 



飛機在飛行過程中是一直跟地面保持溝通嗎,跟哪個塔台聯繫?

【張清政的回答(39票)】: 比如一個飛機從a機場起飛去b機場落地, 流程就是(不是實際情況,只是模擬一下) 1 航班在地面上聯繫a地「地面席位」要求放行,滑行。 2 滑行到特定位置脫離「地面席位」波段聯繫「塔台」,塔台指揮其起飛。 3 起飛離地後脫離「塔台」波段,聯繫a地「進近」,進近指揮其繼續上升高度和離場(高度一般在6000以下)。 4 飛到特定位置點到達特定高度後,脫離「進近」波段...



現在登機牌的使用體驗有什麼問題?

【DavidChang的回答(105票)】: 這已經不是什麼新鮮的問題。過去有一段時間,曾有熱鬧的討論。 大部分航空公司的登機牌 (and boarding pass) 似乎根本就不是為乘客設計,問題主要集中在:元素混亂排列,毫無規律的對齊,莫名其妙的空間留白,和部分數字集中扎堆,關鍵信息沒有分類顯示沒有主次之分,根本不照顧閱讀順序閱讀效率和整體平衡的美感。換句話過分地說,似乎不是人為人設計的。 兩個比...



為什麼剛出來的飛機都是雙翼飛機,後來卻漸漸被單翼飛機取代?

【TamAlex的回答(34票)】: 其實人們最早嘗試的有動力飛機是單翼的,早在1874年人們就開始嘗試單翼飛機。但直到1909年首架單翼飛機才成功試飛,比起萊特兄弟的雙翼飛機(1903年)要晚上了6年。 為什麼最早飛起來的是雙翼機呢? 最初飛機設計要解決的是「能不能飛起來」的問題,也就是讓升力大於飛機的重力,升力公式是 其中的V是飛機的空速,A是機翼面積,CL是升力係數。我們把這個公式分為兩部分,一部分...



飛機上一些奇怪的規定都是為什麼?

【王弈為的回答(6809票)】: 如果告訴你每一條規定都是用血淋淋的生命換來的,會相信嗎? 有這麼多人關注安全,倍感榮幸。以下內容已非原文,已經將大家補充的原因整理進去。 ----------------------------------------------- 收起小桌板,調直座椅靠背 1. 是為了在起飛著陸這種可能出現大衝擊,減速的階段,減小人體可能受到的衝擊及割傷。 2. 是為了防止在應急撤離時,對人員通過造成阻礙。 調暗客艙燈光...



民航客機為什麼不用雙垂直尾翼?

【airbunny的回答(226票)】: 對於為什麼要在民航機裡採用雙垂尾的理由,既然提到JAL123,那麼出發點一定是希望在結構上採取冗余設計以便提高飛機的可靠性吧?雖然對於航空器可靠性設計來說,大就是好,多就是美,口徑即正義,炮塔即真理(什麼鬼,飛不起來了……)但不是說什麼結構都以冗余設計為第一優先考慮的。如果冗余帶來的好處有限而帶來的麻煩更多,那麼冗余設計就不會是設計人員的考慮了。 多垂尾的...



我國民航體系中有哪些不合理的規定?

【王何在的回答(16票)】: 把問題改成中國民航體系中有哪些合理的規定會比較好答一點 我在中國民航圈子裡混了這麼多年,大風大浪也見過,我覺得最合理的規定就是: 「不許在駕駛艙使用電吹風和電熱水壺」 【崔巍的回答(153票)】: 在大陸機場鬧事的居然不會被判刑。 【搓澡六哥的回答(7票)】: 我覺得是飛行員的流動吧,賣身契的問題。 【二毛王的回答(66票)】: 作為空勤來回答一下。國外民航圈兩年經歷,國內...



為什麼在首都機場 T3 航站樓,過了安檢後的肯德基店中沒有可樂銷售?

有朋友說:過了安檢之後是不能有機打的碳酸飲料的,因為擔心需要注入飲料中的二氧化碳大罐子有可能被壞人帶上飛機,有安全隱患。是這樣的嗎? 【maggie的回答(12票)】: 機場區域分為公共區、控制區和隔離區,經過安檢通道後的候機大廳屬於隔離區。 人員或者車輛從公共區進入到控制區和隔離區,需要經過安全檢查方可進入。 候機大廳的餐飲店和商店的貨物是通過機場圍界出入口經過安檢進入控制區的。 這些貨...



緊急情況下,讓其他機型的飛行員接手飛機,能否安全降落?

【成心文的回答(203票)】: 你這叫「典型的電影情節」?我告訴你典型的電影情節是什麼!典型的電影情節是:正副駕駛都掛了,飛機上只有一個頂多開過幾回小飛機的乘客(如《最高危機》、《空軍一號》、《空中監獄》等)!還「兄弟公司」,還「正副駕駛是乘客」,還鬧哪樣?戲劇衝突要把主要人物推入絕境,這樣他的命運才能抓住觀眾的心(俗稱有戲,更俗的叫有看頭)!兄弟公司資深機組接手飛機,於談笑間平穩...



為什麼民航客機都沒有裝備反導系統?

【知乎用戶的回答(355票)】: 一、 沒必要。 每年中國民航機起降都上百萬架次了,更別提全球。 為了這百萬分之一的幾率,在每架客機上裝幾百萬美元一套的反導系統? 不值。 當然,空軍一號,還有以色列的一些民航機,也裝了定向紅外干擾系統,但空軍一號不差錢,以色列人是被打怕了…… 二、 不安全。 導彈對客機的主要威脅,是那些紅外制導的肩扛式防空導彈。 肩扛式防空導彈由於射高不夠,通常在民航客機起...



民航客機起飛爬升中最大允許的仰角是多少?會造成失速的仰角是多少?

【Skav的回答(10票)】: 看了其他答主的答案,始終感覺這個問題還是從飛行試驗的角度來討論更合適一點。有些答主可能從航線飛行或者手冊的角度來回答了,但這兩個方面看到的都是結果。 首先,仰角這個詞不夠準確,在航空中,一般叫做迎角,也叫攻角(AOA,Angle of Attack),指的是航空器翼弦和空速的夾角。 在同樣的空速下,迎角越大,升力越大,同時阻力也越大。但迎角同升力不是永遠正相關的,當迎角...