-汽車 | 知乎問答精選

 

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高速上開車應該注意什麼?

【Moevosky的回答(9票)】: 上高速前,由於很多車主未必按保養手冊回4s保養,或固定5000km或10000km一保,所以上高速前最好簡單地檢查下幾個車況: 1、機油位是否到底 2、防凍液是否到底 3、玻璃水是否到底 4、胎壓 5、隨車工具是否正常放車裡 6、油是否加滿 基本上以上車況在洗車時瞄一眼就能確定是否需要補充了 上高速後要嚴格遵守高速的交規,例如: 1、雨天或能見度低時自覺開燈,老車都沒有...

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在汽車行業,從零開始到可以量產整車需要多少錢?

【BrandonLu的回答(11票)】: 說一些我知道的數字 投建一個包含四大工藝的生產基地大概50-100億,上海通用武漢工廠一期投資70億,二期100億。 開發一款全新車型大概2-20億,不同的公司差異很大。 觀致可以算是從零開始的公司,據說最初的計劃是總投資175億,現在應該只多不少吧。 【maomaobear的回答(7票)】: 他們是騙投資的,又不是真要造車 【WuFrank的回答(2票)】: BBA 鐵西工廠前期總投資是1...

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為什麼混合動力車百公里加速度比傳統汽油車要快很多?而且還更省油?

【魚非魚的回答(50票)】: 這裡有一個根本性問題。就是極限加速快用到的動力,跟日常駕駛用到的動力完全不是一回事。 換句話說,AB兩車比極限加速,是比最大的動力是多少。如果此時A車能有400,B車只有300,那麼A車勝。 但日常駕駛是否省油,比的是同樣出100的力,誰效率更高。 在前一種比較中能夠勝出,完全不代表在後一種比較中具有劣勢。我極限駕駛是一台老虎,不代表日常駕駛我就不能做一隻兔子。 事實...

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如何優雅地借車(或拒絕借車)?

【知乎用戶的回答(86票)】: 借車這種事不存在優雅不優雅,現在基本上很多家庭條件尚可的都會購置家用汽車,本身也是圖個自己上下班方便。公共交通如今這麼發達,真要是出行旅遊要麼坐高鐵要麼就自己買車。一般車主自己對於車都是比較心疼的,明事理的朋友不會開這個口,短途的話你可以強調自己待會要用車,要去哪可以送他去。 當然社會嘛,自然會有來找你開口的朋友,開口之後,題主自己權衡關係情況,結果...



如何評價「合資車」的功過,其對今天的中國汽車產業是否仍有必須存在的價值?

【Shijia的回答(28票)】: 既然合資汽車企業能夠在中國市場存在這麼多年,肯定是有道理的,只是合資經營的形式經過了20多年的中國汽車市場大發展,是否還能保持下去或是需要與時俱進的變革?這個問題值得一說 利益相關,我在北方某合資主機廠上班,但這個問題會公正的評價。 要知道80年代初的中國汽車市場是一個什麼樣的光景,私家車的概念還未出現,公務車也之適用於少數高級領導,小城市出現一輛汽車都要...



陸空兩用的飛行汽車是否會成為未來的個人交通工具?

【airbunny的回答(20票)】: 可以普及的飛行汽車……應該就不會出現的吧~ 最主要的原因是飛機和汽車根本就是遵循不同運動規律的東西,所以他們的設計準則完全就不同啊。飛機的話,需要的是足夠的升力面積,盡可能輕的結構(意味著單位體積內的質量會盡可能的小)。同時為了維持穩定性和操控性,必須有足夠的展弦比和尾力臂。這樣一來,接近性能的汽車和飛機,尺寸相差會很大。 很簡單的例子,大眾高爾夫GTI與...



如何看待薩博這個汽車品牌?

【Gocon的回答(39票)】: 薩博與其說惋惜,不如說死在通用和車迷手裡。 下面的話,薩博的車迷們可能不愛聽。薩博從來就不是一個主流牌子,薩博能維持下去也完全得益於它獨特的造型和設計。同時這也是薩博難以發展的原因,車迷們因為獨特而購買薩博,但拒絕薩博變的平庸,因此薩博難以推向大眾。這種情況跟現在的斯巴魯一樣,斯巴魯比起以前可中庸太多了。 薩博的品質上乘,因為這是「世界上僅有的由飛機工程...



混動車電機和汽油機動力是否能簡單的疊加?

【KevinChow的回答(19票)】: . 需要具體分析。 1.串聯式混合動力系統 串聯式系統發動機只發電,不輸出動力;僅電動機輸出動力。 整車輸出功率 = 電動機輸出功率。 ※未考慮能量傳遞效率。以下同。 2.混聯式混合動力系統 拿普銳斯舉例。 普銳斯的行星齒輪功率分流結構將一部分發動機功率用於輸出動力,另一部分發動機功率用於帶發電機發電。 也就是說,並非100%的發動機功率都能用於輸出動力。 假設用於輸出...



各大汽車廠研發強混車型是如何從技術上規避豐田混動專利的?目前有哪些主要類型呢?

【張抗抗的回答(91票)】: 這又是一個很「大」的問題,也是一個很有「意思」的問題,我也關注了很久。試著答一下,目的是拋磚引玉。回答分為五部分,為方便閱讀,將每部分的標題先列出來。希望直接看結論的朋友,可直接從第3部分開始閱讀。 1. 「強混」與「混聯」? 2. 串聯、並聯、混聯的定義與區別? 誰是模仿Prius的真混聯? 3. 同為混聯,通用Volt是如何「規避」豐田Prius的THS專利的? 4. 中國沒有基於...



汽車的每個零部件壽命都有耐久度極限嗎?

【車海沉浮高永強的回答(31票)】: ;有幸接觸過這方面的合資品牌日方和中方人員,略有瞭解。 零部件的壽命要求,日系的確高,但單獨從書面指標上來說,日系的要求不見得比德系美系就高,甚至可能不如德美系,但實際用下來卻是日系耐用。 原因有幾個: 1,品質監控執行力,日本人管中國人,管中國供應商,比歐美大鼻子在行,這個是文化差異,不詳細解釋,懂的自然懂。最後出來的結果根據同樣設計指標出來的零...