-汽車安全 | 知乎問答精選

 



價位相近的 SUV 比轎車安全嗎?

【趙奕寒的回答(19票)】: 不同的車分為不同的weight class和segment。 例如類似價位的奧迪A6和Q5, A6是中大型轎車 Q5是緊湊型SUV 儘管重量相近,但是長寬的尺寸上A6有絕對優勢。在撞擊時可允許的潰縮空間明顯優於Q5。 而Q5的優勢在於,在與轎車撞擊時,是高於所撞擊車輛的(不過SUV的離地間隙越來越低所以這個優勢也就越來越不明顯),所以撞擊更多在更為堅實的底盤部份而不是駕駛艙。 不過汽...



汽車行駛過程中,如果發動機電腦板(ECU)突然出現故障,車子會不會失控?

【薛遲的回答(10票)】: 要看是什麼故障。一般性故障會報警並且發動機進入保護模式,限制扭矩輸出,靠邊停下就好了。如果突然熄火,受影響的是制動和轉向,真空助力消失(但不會一熄火就沒助力,是你踩一兩腳剎車之後助力消失),助力轉向基本就沒有了。此時盡早把車停下來。沒有助力不代表沒有方向和制動,你還是能控制,只是要費勁。如果發動機飛車,那就切斷動力,比如切空擋,變速箱控制單元同...



大而垂直的汽車前格柵是否有助於行人保護?

【蘇海的回答(17票)】: 先說答案:肯定是有利的。 但是前格柵要對行人保護起作用,必須和保險槓聯繫在一起說,因為一般來說,保險槓是碰撞時最先與人接觸的部件,並且,前格柵與保險槓前端面距離越小,所起的效果越明顯。 根據行人保護法規定規定,行人保護主要是保護行人頭部、大腿、小腿及膝關節這幾個部位。題設中問「大而垂直的汽車前格柵」對行人保護的作用,這裡就只涉及大腿、小腿及膝關節這幾部分...



ESP 是否會起反作用?

【李旭的回答(19票)】: 謝邀 @劉堯。另外不好意思,好多邀請都沒有回答,一方面很多時候正好比較忙,另一方面對於有些非自己專長的方面,或者正在學習但還不夠透徹也不敢回答,怕誤導大家。 關於題主所說的問題,我找了一下,大概下面這篇文章是源頭吧?現在抱著各種不可知目的的人還真的挺多呢,還有各種錯誤文章的誤導。震驚! ESP車身穩定系統可能會... 然後,真相是什麼呢?我得不到第一手資料,但是下...



C-NCAP 2015 年版本中變化的內容會對國內的汽車研發造成哪些影響?

【BrandonLu的回答(8票)】: 影響最大的有三條更改:送檢車輛的銷量要求,加分項的變更和星級分數的提高 通常,由市場部確定新車型的安全水平,也就是C-NCAP星級,比如,一款3年後上市的新車,要求全部配置都是5星,或者頂配5星,其他的配置4星。而C-NCAP對同一款車型一般只認證一次,也就是說,如果送檢的車是5星,那就不會再抽檢其他配置的車型了,因此有時候,會出現一款新車的頂配版在市面上買不到,一...



輔助駕駛功能與自動駕駛有什麼區別?特斯拉的 7.0 是否可以算作「自動駕駛」?

【薛遲的回答(24票)】: 感謝@劉堯邀請。 答應了很久要寫寫自動駕駛,一直沒騰出功夫~ 正好趁著特斯拉這熱乎勁兒! 從事自動駕駛研發已有一段時間,不涉密的情況下談談自己看法。 什麼是輔助駕駛,自動駕駛,無人駕駛? 首先,業界對自動駕駛已有比較明確的劃分。其中,一個明顯的界線是需要人工監控(輔助駕駛)還是由機器監控(自動駕駛)。按照此標準,特斯拉的『自動駕駛』只能算由人工監控的半自動駕...



怎樣讓採用制動能量回收的剎車系統具有傳統剎車系統的用戶感受?

【薛遲的回答(15票)】: 謝謝邀請,拋磚引玉。 能量回收對電動車和油電混合汽車越來越重要,其主要實現從動能到電能的轉化。 因此能量回收的來源大致分為兩部分,一部分是收油後的能量回收(鬆開油門但未踩下剎車),另一部分是制動時的能量回收(踩下剎車)。 收油後的能量回收主要由驅動電機拖滯完成。回收的功率越大車輛的減速度就越大。 這一部分的調教思路大致兩個方向: 一種是接近傳統車收油時的減速...



大貨車壓扁轎車我們該關注什麼?

【BrandonLu的回答(40票)】: 應該關注安全駕駛,轎車在設計時沒辦法考慮這麼惡劣的工況。 目前國內關於車輛頂壓的法規主要是GB26134乘用車頂部抗壓強度,北美與之等效的是FMVSS216,此外還有IIHS(美國公路安全保險協會)的頂壓評分。試驗方法基本上如下圖所示,基本就是拿一個鋼塊慢慢的在車頂施壓。 在國標要求中,施加整備質量1.5倍,但不大於2.22噸的載荷時車頂位移不能大於127mm,基本與FMVSS216一...



為什麼美國會誕生 IIHS,而中國的相關保險機構卻沒有動力推動一個類似的機構?

【趙奕寒的回答(3票)】: 謝邀 這個問題我曾經從非常多的角度考慮過,但是其實最根本的原因還是對生命的尊重。 同時還有醫療成本的極大不同。 只有當 機構能夠節省的(潛在)報銷數額 大於 機構經費,保險公司才會積極創辦類似IIHS這種機構。 IIHS給保險公司帶來的潛在利益實際上是非常之大的。除了標準的碰撞標準之外,碰撞規避測試和低速碰撞成本測試都是明顯更偏向於保險公司的項目。 而顯然創辦類似機構...



2014 年汽車行業有哪些重大召回案?

【BrandonLu的回答(5票)】: 聯電燃油泵洩漏,上汽、通用、奇瑞等等都中招了,光凱越就召回了近200萬輛 【QuDerek的回答(12票)】: 1、高田汽車安全氣囊召回-2000萬 高田故障氣囊導致的全球召回汽車已經超過兩千萬輛,涉及品牌包括豐田、本田、馬自達、寶馬、日產、三菱、斯巴魯、克萊斯勒、福特和通用汽車等等,以日系居多。 召回原因:用於舊型號安全氣囊的充氣裝置可能存在爆炸時力量過大的隱患,飛濺的塑...