-汽車發動機 | 知乎問答精選

 



六擋自動變速比四擋自動變速省油嗎?好在哪裡?

【夜行的回答(9票)】: 僅從理論上回答一下 用一張我用的教科書裡的圖來說明 發動機的 發動機的等功率線就是圖中虛線所示的雙曲線族。各線的最低有效燃油消耗率點就是該等功率線與等燃料消耗率線的切點。於是,這些切點的連線就是實現無級傳動時發動機的最經濟運行線,如圖中黑點線所示。由此可見,實現無級傳動,無論是整車的動力性還是燃油經濟性都能達到最優。 對於大多數有級傳動的車輛,...



汽車發動機充氣效率與燃油經濟性有什麼直接關係呢?

【whisperFlank的回答(2票)】: 假設題主已經瞭解四沖程發動機的基本運作原理。 提高充氣效率就是提高每次做工氣缸吸入的空氣體積,其中的有效作用就是增加吸入的氧氣量,發動機根據氧氣的量來判斷噴多少油。氧氣量多了,噴油多了,每次做功的實際能量輸出就大了,直觀的體現是發動機有勁兒了。 燃油效率的提升則是說燃燒同樣的燃油能做的功變多了,根據上段描述發現如果其他條件不變,勁兒大了...



為什麼機油泵不設計成電動的,只要電池供電後就啟動而非要發動機工作後才啟動潤滑系統?

【江河橫溢的回答(18票)】: 先說明——以下來自汽車愛好者,並非專業人士。還請車輛專業的來回答。我這裡先拋磚引玉了。 因為機油泵並不是普通的離心泵。 機油泵長這樣: (來源:維基百科)(來源:維基百科) 而普通水泵長這樣: (來源:(來源:http://energyindependence-rob.blogspot.com/2011/03/pumps-as-turbines-have-many-advantages.html) 為什麼機油泵不用槳葉? 因為機油是粘稠的。它不像...



乘用車的汽油發動機有哪些調整或降低進氣噪聲的設計?

【ZhangHaochi的回答(40票)】: 謝邀。題主把邊界條件界定得非常清楚,略知一二,答之。 盡量用通俗的語言,方便大家理解,很多詞彙我也只知道德語怎麼說= =如果表達不那麼準確還請見諒,也隨時歡迎指正。 只做科普,因此內容只能是Science以及一些原理相關,而非Engineering。不定期更新。 ---------------------------------------------------大家好我是分隔線-----------------------------------------...



豪華轎車排量大有什麼意義?

【BeanWater的回答(31票)】: 大排量的多氣缸發動機,運轉的時候是非常平穩的,在車內感受的震動小,自然會提高乘坐的舒適性和駕駛質感。 大排量發動機的扭矩大,而且全轉速扭力都比較充沛,這樣在加速、超車等等需要用到動力的時候,不需要拉高發動機轉速就可以獲得足夠的加速度。這樣也有利於提高乘坐舒適性和駕駛質感。同樣的理由,車輛在高速行駛的時候,發動機轉速也比較低,乘坐感會非常棒。 關於性能...



TATRA 的發動機如何保證很好的風冷散熱效果?

【sazabi2001的回答(16票)】: 雖然捷克Tatra不是第一個做氣冷發動機汽車的,但是他家是一切風冷乘用車/載重車的起點,即所有風冷車都是抄襲Tatra的,包括大眾甲殼蟲,保時捷356/911等等,都來源於Tatra V570的設計概念。 先不說載重車,乘用車而言氣冷發動機明顯對散熱面積的要求大於水冷,雖然也有不少成功的氣冷車(初代本田1300/思域,雪鐵龍2CV等)是用車頭迎風面氣冷的,但是就發動機效率來說遠不如把...



直噴發動機到底是進氣門還是節氣門積碳?

【喻忠成的回答(16票)】: 我來答我來答,不請也來答, 手機碼字好艱辛。 先給出結論一:節氣門積碳與氣道噴射還是直噴無關,而是與與發動機是否渦輪增壓還是自然吸氣,節氣門的佈置朝向有關。 自然吸氣發動機的曲軸箱通風系統這樣工作:曲軸箱氣體經過油氣分離器過濾,大部分油分離流回機油盤,含少量油滴的氣體進入節氣門後的進氣歧管內,其中的油滴部分會附著在進氣歧管內壁、進氣道內壁,進氣門背部上,...



如果私自給沒有帶增壓的汽車加裝渦輪增壓器,會對發動機有哪些不良影響?

【卞老闆的回答(10票)】: 在原廠原件壓縮比不變的情況下只要壓力超過0.3個bar,連桿變形,發動機大修 要改就只能各種換了,水箱,中冷器,油冷,活塞,連桿,ECU重調,還不如移植 【劉堅的回答(24票)】: 首先絕大多數自然吸氣車是不能加裝渦輪的,先不提硬件受不受得了,軟件裡沒有控制渦輪轉速和流量的邏輯你裝了有什麼用…… 那些提供渦輪改裝件的必然配套提供軟件,雖然我可以肯定那套軟件除了動力性...



學習發動機四行程有什麼用?

【SleepyLin的回答(124票)】: So what's up buddy. 我想你對四沖程的認知一定還停留在吸氣壓縮膨脹排氣這樣的水平上,所以我不打算告訴你燃燒學傳熱學流體力學材料力學理論力學等等等等等都是一些初學者看了直想F**k的天書;我想你也一定不是汽車行業裡的人否則作為你吃飯的基礎課你不會問出這樣的問題來;我想你也一定不是學霸,因為接下來我要告訴你的是對於一個簡單的問題要如何進行深入的思考,至於我...



同款發動機是如何調教達到巨大的動力差異?

【何先生的回答(9票)】: 謝邀 簡而言之,是通過改變ECU裡面各項參數來達到調教目的的。 舉個栗子,福特1.6TEcoboost發動機就有如下的三個版本: 一:109kw 搭載車型:新福克斯 二:131kw 搭載車型:新福克斯 三:125kw 搭載車型:新蒙迪歐 第一 通過ECU調教是最有效的辦法。 所謂ECU調教,你也可以叫做刷程序。就是通過改變ECU裡面的各種參數,來改變發動機的輸出。ECU是發動機的大腦,他接受駕駛員的指令...