-汽車設計 | 知乎問答精選

 

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發動機的效率為什麼那麼無法大幅度提升? 提升發動機效率的難點在哪裡?

【無往的回答(92票)】: 看到問題第一反應是:「胡鬧,你又把老師留的作業直接複製過來了吧?」正準備施放「學長的教誨」技能,仔細又讀了一遍題目,看到錯誤的標點符號,感覺老師留問題應該不會這麼問,才決定回答。 ------------------ 發動機效率的理論極限 在討論如何提升發動機效率之前,難道你對「發動機的效率是否有極限」這一問題感興趣嗎? 第一個回答這個問題的是一個叫尼古拉·萊...



標準軸距車型改為長軸距車型在研發、製造方面都需要進行哪些工作?

【BrandonLu的回答(26票)】: 做過幾個這類項目,試著答一下。 首先是市場調研和項目立項,通常拉長軸距的目的是為了增大後排空間,這就需要市場部給出明確輸入,後排空間要處於什麼水平,競爭對手是誰。之後工程部門評估可行性和成本,確定滿足市場需求需要改變多少,確定項目範圍,確定零件更改範圍,一般主要的是白車身、後門、對應的內飾零件已及排氣管需要重新開發。有時,這樣的項目也會同...



獨立的汽車設計中心在量產車的設計中扮演著怎樣的角色?與汽車廠商的設計中心有什麼不同?

【edisonchen的回答(55票)】: 獨立汽車設計中心的歷史我就不扒了,Pininfarina, Bertone和Giugiaro確實曾經是汽車設計頂級殿堂,但今天已經變成絕對配角,倒閉的倒閉,被收購的被收購,剩下的苦苦掙扎。 相應的,國際知名車廠的設計中心匯聚著今天大多數最好的汽車設計師。有能力的車廠,可能外包模型/樣車製作,外包工程開發,但出於對品牌形象這一核心競爭力的重視,都不會輕易外包設計的。外包的情況主...



成為一名汽車造型設計師需要具備哪些條件?

【付暘的回答(29票)】: 球員有不同的位置,打同一位置的球員也有不同的價值。汽車設計師作為團隊工作的一個角色,跟球員一樣在不同的團隊擔任不同意義的角色。汽車設計是一個小江湖,跟網絡遊戲一樣,牧師也分攻擊型和治療型,戰士也分敏捷型和力量型,每個人都不同的成功方式,具備的條件組合也不一樣。 每個公司的設計團隊都有不同組合,常見的類型有幾種: 創新型,refine型,工程背景型,數模技術型,...



OBD 診斷與 UDS 診斷有什麼區別?

【孫嘉的回答(5票)】: 路過,簡單解答一下。 OBD(On-Board Diagnostic),如同前面答主所說的它確實是包含了非常多標準的集合。單就OBD而言,最初起源於CARB(California Air Resources Board 加州空氣資源委員會)為1988年之後生產的加州汽車所制定的排放法規,隨著這套法規逐漸被標準化實施,SAE(Society of Automotive Engineers 美國汽車工程師協會)又提出了OBDII,所有執行OBDII標準的汽車都需要具備標準...



汽車排氣雙邊雙出、單邊雙出、單邊單出除了外觀上的差異還有哪些不同?

【SleepyLin的回答(121票)】: 主要是噪聲。 排氣歧管和發動機連接,歧管的長度、形狀可以通過對氣流的影響進而影響發動機的性能,順便做個廣告,BottomGear新一期內容會對進排氣諧振進行一些討論,有興趣請關注。 Bottom Gear - 知乎專欄 對,是的,沒有錯,絕對硬廣告,就是這麼任性,就是這麼厚臉皮。 和發動機性能相關的,排氣歧管影響比較大,此外是排氣系統造成的背壓,比較直觀的理解是,背壓過大排...



汽車的「本土化設計」都包括哪些內容?

【孫聿銘的回答(6票)】: 設計上可以這麼分: 低程度的「本土化」是加些亮瞎眼的鍍鉻件,改個格柵改個保險槓小特徵讓怒臉變笑臉,內飾色彩材質上一般會捨棄全黑或冷色配色改暖色,放棄織物改皮革,諸如此類小修或不修模具,出發點主要基於市場調研的小動作。 中等程度的「本土化」是各種加長軸距,各種兩廂改三廂,其實修改的動作還是比較大的,但還是在現有車型基礎上進行的研發。 高階「本土化」就是完全...



為什麼乘用車的發動機聲音能做得很安靜?

【SleepyLin的回答(162票)】: 因為有一門玄學叫做NVH (Noise/Vibration/Harshness)。 聲音起源於振動,所以不論是空氣的振動也好(進排氣),機械結構的振動也好,都會產生噪聲。 其中發動機的噪聲可以佔到總噪聲的35%左右,進排氣可以佔到30%,輪胎15%左右,剩下的一共20%左右。汽車上影響噪聲的零部件可以分為三種,一種是聲音來源,比如發動機;一種是緩衝系統,比如懸置系統;一種是天然功放,比如車身...



廠家是如何設計汽車轉向燈的閃爍頻率的?

【3A186FBB804AAC62的回答(12票)】: 有國標的:GB 4785 - 2007 汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規定 簡單地直接引用相關條目: (抱歉只搜索到掃瞄版的,所以貼圖) 至於為什麼不同的車轉向燈閃爍頻率不一致,可以這麼說,即使是相同的車,也難以確保閃爍頻率是一致的,因為影響因素有很多: 電池(充電)電壓。電壓越高,閃爍越快。 燈泡。燈泡越舊,閃爍越慢。 電路。同上。 最後,大家可能已...



汽車變形嚴重是否等於安全性較差?

【莊野馬的回答(102票)】: 當然不能,變形嚴不嚴重從來不是判斷安全性的標準或者指標。只是我國人民就是愛用這樣的標準去判斷罷了,因為最直觀嘛。你變形,你丫就不行,最後變形金剛哭了。 其實各個國家的新車評價標準(NCAP)在新車碰撞試驗的條件各不相同,評價車安全性的傷害指標基本就那幾個,諸如頭部傷害指數(HIC)、胸部合成加速度、胸部壓縮變形量、大腿軸向壓力這些確定的,可測的參數指標去評價...