-發動機 | 知乎問答精選

 

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汽車拋錨後有哪些必要步驟可以自己做簡單的故障監測並嘗試修復?

【StefanieSun的回答(42票)】: 瀉藥。 首先駕駛員上路前應檢查好車況,水量油量,備好備胎、三角警示牌、千斤頂等必要工具。發生拋錨,按照以下四步操作。 1、將車移到安全地。若無法啟動汽車,在安全情況下,把車子移到公路或快速公路最右邊。避免把車子停在其他車輛的盲點或是危險地方,如十字路口。停好後把檔位掛到空檔,拉起手剎。 2、開啟「雙跳燈」。將拋錨車移到安全地停好後開啟「雙跳...



發動機外特性最低油耗點和萬有特性最低油耗點一樣嗎?

【SleepyLin的回答(16票)】: 好吧好吧,刪了腦洞,把原來的吐出來。T_T 是不一樣的。 我知道大家對油耗的直觀體驗是在開車的時候,燒了多少油燒了多少軟妹幣,但我們說的最低油耗點並不是耗油量最低的時候,而應該是說經濟性最好的時候。 經濟性指什麼呢。我們平時說,百公里油耗就是經濟性,一公里幾毛錢,就是經濟性,做一個單位的功要三個單位的汽油,顯然比做一個單位的功要兩個單位的汽油...



把飛行器做成碟形跟現在的戰鬥機比有什麼優勢嗎?

【趙琳的回答(9票)】: 上周剛剛在?Travis AFB, California 看到了B2, 回來做了些功課. 雖不能解答你的問題, 但有興趣分享些我的個人看法. 若不是人類在廣義相對論, 能源及空氣動力學等有重大突破, 碟形飛行器基本是不可能有效實現的. 我這裡之所以說有效實現, 若不考慮能源消耗及穩定性等諸多方面, 單純為了實現而實現還是有可能的.? 一起同去看B2的朋友說, 他曾經看到資料說, B2的駕駛與一般飛機有非常大...



內燃機渦輪增壓器的廢氣渦輪和壓氣葉輪的形狀為什麼不同?

【loversonly的回答(22票)】: 題圖裡面是個高級貨,使用球軸承,能夠提高軸承效率,改善低速響應。 以前做過一陣子車用增壓器壓縮機葉輪設計,簡單說一下葉輪設計。 車用增壓器離心葉輪設計是個很困難的工作,因為受到加工方式的限制,葉片只能扭,不能彎,也沒有3D的設計方法,需要在性能,加工性,應力等方面權衡。 拿離心壓縮機葉輪為例(因為有很多年不做了,可能會有不少錯誤,拋磚引玉): 葉輪進...



為什麼乘用車的發動機聲音能做得很安靜?

【SleepyLin的回答(162票)】: 因為有一門玄學叫做NVH (Noise/Vibration/Harshness)。 聲音起源於振動,所以不論是空氣的振動也好(進排氣),機械結構的振動也好,都會產生噪聲。 其中發動機的噪聲可以佔到總噪聲的35%左右,進排氣可以佔到30%,輪胎15%左右,剩下的一共20%左右。汽車上影響噪聲的零部件可以分為三種,一種是聲音來源,比如發動機;一種是緩衝系統,比如懸置系統;一種是天然功放,比如車身...



汽車發動機缸體設計的主要步驟是怎樣的?

【SleepyLin的回答(37票)】: 設計在這裡可以有很多種意思的。 設計是從無到有的,從樓上所說的從調研開始一系列到最後SOP的一切,但大多時候我們的理解只是單純的畫圖而已------這實際上是費時最多最費勁但又不並不是最重要的一環,畫圖是表達自己設計意圖的一種方法,意圖之所以能成型是因為前期非常多的工作以及工程師自己的經驗使然,畫圖最能直觀體現設計本身沒錯,但它本身,卻不是設計的精髓。 缸體...



渦輪增壓提高了熱效率(W/Q)嗎?是提高了動力性還是燃油經濟性?

【知乎用戶的回答(70票)】: 首先說明,認為渦輪增壓可以通過提供更多的空氣「使燃油燃燒時能有更多的氧氣,燃燒就更充分」或「提高燃燒效率」的說法是完全不成立的。汽油發動機都是工作在空然比接近於1的情況下,過稀的混和氣會使得排氣溫度升高或者根本無法點燃。渦輪增壓發動機在高速高負荷工況下甚至要提供過濃混和氣(lambda 0.75-0.8)以降低排氣溫度 ,保護排氣系統。現代發動機,無論增壓與否,燃燒...



汽車的啟停系統是否會對汽車發動機造成傷害?

【銃蒙的回答(37票)】: 起步停車系統說得太深入怕是很難懂,我就簡單講一下吧。 起步停車系統的作用,是綜合路況與環境的情況下,有效的通過停車狀態的發動機停機來節油。 一般來說,踩制動踏板三秒鐘後,就可以進入停車狀態,松踏板發動機就會立即啟動。 要想弄清楚起步停車系統需要將其分為幾個層面來看 第一個是控制策略層面 它決定了什麼情況下汽車會進入起步停車的工作狀態以及什麼情況下會重新啟動。...



發動機缸體上面用於安裝固定曲軸的底座如果不在同一平面,出現 1 毫米左右的誤差會出現什麼現象或後果?

【SleepyLin的回答(16票)】: 這叫主軸承蓋,和主軸承座、上軸瓦、下軸瓦、主軸承座螺栓是一套。 螺栓是高強度螺栓。 為什麼叫高強度螺栓,大可以望文生義。 幾個主軸承座同軸度一般要求在0.03mm以內,在這種恨不得簡直沒有偏差的地方,1mm是什麼概念呢。 互換性裡,公差以外都是殘次品。 1mm影響已經足夠大了,裝不裝的上是一回事,即使裝的上,螺栓的預緊力沒辦法保證,這種螺栓一個有問題結果就只能是呵...



為什麼一些舊的柴油公交車怠速整個車都在抖,開起來就不抖了?

【綠肥紅瘦的回答(9票)】: 可能有兩類振動來源。 第一類是共振。該老款柴油機生產那會兒,行業內對振動要求沒現在高,因此怠速轉速設置的較低,與車身固有頻率接近,引起車身共振,傳遞到乘員艙。在空擋下輕踩油門調高轉速,若振動明顯減弱,則基本可判定為此類原因。 第二類是各氣缸功率不一致引發的振動。此振動依次通過懸置,副車架,車身傳遞到成員艙。引起各氣缸功率不一致可能由於進氣量不一致(節氣...