-車輛 | 知乎問答精選

 



ABS 對制動距離的影響?

【薛遲的回答(85票)】: 不請自來,哈哈! 這是ABS最敏感的話題之一。 首先ABS的三大作用:縮短制動距離,保持制動時可轉向性,增強制動時車身穩定性。 ABS為什麼可以縮短制動距離:其一,ABS可以精確控制車輪滑移率,使其在不同路面上達到最優。其實ABS內部不同附著係數路面的滑移率參數也是不同的。最優的滑移率意味著車輪摩擦力最大的被利用。 與沒有ABS的車相比,後輪摩擦力被充分利用了。制...



車震的時候為什麼車子會晃呢?

【雨川杏奈的回答(230票)】: 從物理學入手,我認為首先要弄清研究對象。 如果你只研究汽車的運動情況,請務必把人對車的力看成「外力」; 如果一定要把人和車看成一個系統,車就只是系統中一個元素而已,它是可以做變速運動的,如雙星系統,主星和伴星都做圓周運動(變速運動),但內力不改變系統質心。除非有外力。 此題到這裡可以結束了。但是從結構入手,還能談點細節。車震時,汽車本身不能...



使用三點式安全帶安裝兒童安全座椅的要點是什麼?

【QiaoMichon的回答(16票)】: 急用,就開始自學了。首先感謝汽車之家-兒童安全座椅論壇中ljterry發過的帖子。不僅帖子中有很多直接的信息,而且還發佈了一些學習的資源網址。這個帖子的地址是: 【圖】安全帶是ELR的兄弟們,買座椅一定要買自帶lock off功能的! (另外聲明:本人非安全座椅安全專業人士,是有需求的潛在用戶,座椅和車輛種類繁多,為大家安全考慮,本文只是參考,具體車型請父母多做功課,...



大型車輛停車時的放氣聲是哪來的?

【知乎用戶的回答(120票)】: 反對沈萬馬後部分所謂的豆知識。 前面關於行車制動的說法基本正確,但是文不對題。 從題主的問題來看,停車時產生的排氣噪音是駐車制動拉手剎時產生的,也是上面某位所答的「斷氣剎」。下面是科普: http://www.baike.com/wiki/%E6%96%AD%E6%B0%94%E5%88%B9 手機答題,格式不好編輯。 下面是糾錯: 普通小汽車不用氣剎是因為以下幾個原因,而不是沒有剎車反饋力度。實際上,氣...



在博世、聯合電子或主機廠從事汽車電子哪塊的工作比較有前途?

【吳辰雨的回答(28票)】: 正好,我有在主機廠和零部件供應商的工作經驗。那麼,我這裡就扯幾句。 關於博世、聯電: 關於博世——題主這裡說的博世應該是蘇州博世,蘇州博世主要負責ABS、ESP、ACU(安全氣囊模塊)、ACC(自適應巡航)等模塊的國產化開發及生產。 關於聯電——主要做EMS開發、生產,當然還有BCM、ESCL等,但拳頭產品就是EMS。 博世和聯電在整個汽車研發生產鏈條中的職責就是——進行某個具體的ECU...



為什麼有些車轉向精準而有些車轉向模糊?是什麼原因造成的?

【WuFrank的回答(30票)】: 轉向精準與否或者轉向模糊其實和懸架的調教以及前後軸承載荷的分配有關係這個問題也可以與轉向不足以及轉向過度聯繫在一起. 下面我說的是助力轉向形式以及主動轉向對轉向表現的影響 針對轉向直接與否實際是一個操控與安全互相制約的一個特性. 過於直接,那麼在高速操控上會過於靈敏,過於間接,那麼在彎道的操控性又不好. 現在轎車主要有兩種助力形式. 一種HPS 這種助力形式利用...



車輛排氣管後燃(放炮)問題的成因有哪些?如何處理?

【Sean的回答(14票)】: 謝邀。說說自己的看法。 放炮的現象一般是混合氣燃燒不完全造車的,從軟件硬件兩方面分析一下。 1. 硬件。氧傳感器如果不正常,很可能導致空燃比的閉環功能失效,那麼混合氣的控制就沒法保證了。雖然零部件大批量失效的可能性不大,但是也不能完全排除。 2. 軟件。軟件出故障的可能性大於硬件。我認為有這麼幾個可能: 1)空燃比閉環控制算法的魯棒性不強,造成了在加油、松油門這兩...



未來幾十年裡,中國在車輛工程行業會有哪些發展?

【許楊超的回答(29票)】: 你這個問題太大了,全中國能回答這個問題的人沒有幾個,而且都不會上知乎。我只能通過我這些年工作的體會,談談中國汽車行業(這名詞真大...)的一些我自己的想法。 中國品牌(汽車之家新推出的名詞,過去叫自主品牌)是沒有靈魂和思想的,至少目前沒有。之所以我這麼說是因為中國品牌不知道應該堅持什麼,未來應該走向何方。不僅是汽車,很多中國行業一直在抄襲、模仿,沒有自己...



如何測量碳排放量?

【楊澍的回答(3票)】: @xg1990 的答案中主要是研究碳循環的方法,並不是大家在討論國家、個人碳排放時採用的方式。而且我認為將碳排放簡單地和碳通量畫等號有些武斷,因為碳通量是有正負的,排放吸收都算碳通量,所以把排放等於通量有些不妥。 一般討論的減排,不僅僅是二氧化碳,而是溫室氣體(Green House Gas, GHGs)。計算溫室氣體排放,主要有四步:經濟活動數據,計算排放係數,計算溫室效應潛能,總...



現代飛機的電傳飛行控制系統(fly-by-wire)已有普遍應用,這一系統在汽車控制系統上是否有借鑒意義?能否也出現電傳駕駛控制系統?

【airbunny的回答(52票)】: 電傳飛行控制系統,我們總喜歡提到他的名字是Fly By Wire,卻總是忘記後面還跟著Flight control system。是的,電傳飛行控制系統的核心在於控制,而非電傳。其設計初衷並不是為了使用電信號取代機械機構來操縱飛機的操縱面,而是希望以電子系統實現對飛機的自動控制,使其由一個開環系統變成閉環系統。當然因為使用電子設備的緣故,控制線路一定得是電傳的了……如果僅僅使用電子...