-電動汽車 | 知乎問答精選

 



Tesla Motors 為什麼不使用以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池?

【弗雷劉的回答(88票)】: 謝邀。作為在一個研究所工作的工程師狗,終於有機會在自己的領域JJWW了。 首先糾正一個概念,「鋰電」是我們一般說的「鋰離子電池」的簡稱,而你所說的「鐵電」,其實是使用磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池,它是「鋰電」的一種。 OK,現在開始回答,先說簡單版通俗型摘要: 特斯拉使用的松下18650鋰電池,以NCA為正極,並且設計了複雜的電池管理系統,從而盡可能保證...



影響中國電動汽車發展的因素有哪些?

【ArthurWang的回答(16票)】: 思想,一定是思想! 電動汽車和任何事物一樣,要遵循一定的規律。技術進步,基礎設施完善,商業模式出現,都是要一步步來的,不能急於求成更不可揠苗助長。 從世界範圍看,中國現在遇到的技術問題、基礎設施問題都不是獨有的,中國應該做的就是在現有技術條件下,盡快摸索出適合中國現狀的商業模式。 但是中國現狀比較古怪……比如e6邁不出深圳……當然現在好很多了,...



用更多的小電池和充電器可以解決電動車充電時間長的問題嗎?

【弗雷劉的回答(29票)】: 不可行。 首先主要建議參考這個帖子:特斯拉為什麼要使用 18650 規格的圓柱形鋰離子電池? 然後我再在這裡簡單回答一下: 快充電,只是大概可行,但是會帶來許多問題,所以不要頻繁地幹這件事。 然後逐點解釋。 1、小電池路線,是否一定成本和性能上有優勢?不見得。 斯拉走的路線其實就是類似於樓主所說的,用一大堆小電池路線。松下的NCA18650小電池(3Ah左右)的單體能量密度非...



有可能做出電動汽車用的充電寶嗎?

【張抗抗的回答(28票)】: 樓主是不是說的這個東西: 原文在:充電寶電動車揭秘!跑長途那都不叫事兒! %%%%%%%%%%2015-2-15補充作答%%%%%%%%%%%% 題主問題的本質是電動汽車的充電寶是否具備足夠的合理性,我在3個月前的回答有些草率了。 「多數人平均每天出行里程不足50km,因此純電動汽車的續航里程是完全滿足出行需要的」。這句話在理論上沒錯,但真到了用戶手裡,每天都要去擔心車在路上拋錨了怎麼辦...



未來的新能源汽車究竟是純電動、混合動力還是燃料電池汽車的天下?

【知乎用戶的回答(30票)】: 未來是誰的天下?這個問題是市場與技術說了算。 只能說目前混動技術相對成熟,消費者已經可以開始購買。 但個人更偏向於電動汽車。電動汽車+車聯網+自動駕駛,是完美的組合 我國政府發展新能源汽車其實已經有很長一段時間了,從最早開始想做燃料電池汽車,在同濟和北理工做,分別是燃料電池轎車和大巴,最後都只是出了幾款樣車,成本太高,不可能產業化做下去,所以就半放棄燃料...



電動汽車的電池容量,充電速度,和充電標準不一等問題能否用無線充電(輸電)技術解決?

【張抗抗的回答(7票)】: 提問者涉及到幾個概念: 充電速度、充電接口、充電設施、充電標準,以及有線/無線 充電,實際上這涉及到都是 charging flexity(充電便利性)問題。 在解決了電池的能量 密度、成本、安全性問題之後,充電便利性就成為制約電動發展的重要因素。 工程實踐中,面臨的多數問題是trade-off的,通常是多種技術並存。無線充電的優點是充電便利性高,可以停車立刻充電,節省了充電時間,對於...



發改委為純電動汽車車企准入約法三章會對國內的電動汽車行業產生怎樣的影響?

【ArthurWang的回答(17票)】: 好消息! 只有在電動汽車行業裡待了多年的人,才會明白這為什麼是一個好消息。 首先,熟悉中國汽車產業的人都知道,中國生產汽車需要「資質」。我們不評論這個政策的好壞,只是要強調一下,資質非常非常難以搞定。 而電動汽車本身結構簡單,中國的電池技術、電機技術還不算差,電控也勉強能用——不行可以進口嘛,所以很多企業雖然不具備生產汽車的能力,卻可以生產電動汽車。 ...



如何快速地掌握 dSPACE 中關於電機控制的 RCP 和 HIL 的開發?

【陳澈的回答(2票)】: 最近幾年一直在做HIL測試的原理驗證和仿真,主要是系統的機械動力學和控制部分,沒有涉及到其中電力電子的部分,但也有些體會,希望能和大家探討一下。 HIL難在一閉環就掛,就算在Simulink裡驗證模型能跑了,放到RCP裡上了檯子一閉環還是掛。個人覺得一方面可能模型不夠精確,包含模型本身形式的不精確如階數不夠,也包含參數的不精確。另一方面HIL畢竟裡面有一些實時過程在裡面,延...



電動汽車入網技術(V2G)是什麼,目前有什麼研究或者是應用?

【嚴同的回答(27票)】: 謝邀。 僅就我瞭解搜集的一些內容,作答。 ==============電動汽車入網技術(V2G)是什麼============== V2G 是Vehicle-to-grid的簡稱,它的核心思想在於:電動汽車和電網的互動,利用大量電動汽車的儲能源作為電網和可再生能源的的緩衝。 當電網負荷過高時,由電動汽車儲能源向電網饋電;而當電網負荷低時,用來存儲電網過剩的發電量,避免造成浪費。通過這種方式,電動汽車用戶可以在...



液流電池在汽車上應用的前景如何?

【JoeMartini的回答(11票)】: 已經畢業太久了,而且也已經太久沒在知乎寫長答案了,有錯誤歡迎指出,請輕拍…… 截取自今天終於寫完的寫了半個多月的一篇博客,原文在此: 【半瓶CommentsNo.0】nanoFLOWCELL 液流電池 燃料電池 超級電容器 和 電動車 先說結論:這是一種改良型的液流電池,它是一種過渡技術,長遠來看在新能源汽車方面應用前景受限,但短期內有繼續挖掘的價值。 在電力驅動方面,理想的動力電...