-飛行 | 知乎問答精選

 

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擁有微信公眾平台賬號的創業者或愛好者,其微信運營和營銷情況如何?

【吳彧的回答(123票)】: 我獨立運營公眾微信『美劇英語每日一句』已經有兩個月出頭了,粉絲數12320,每日日均增長300左右聽眾,每天收到3000條左右的消息。 對於這個成績,我還是比較滿意的。借知乎寶地簡要和大家分享一下我運營公眾微信號的一些經驗。 萬事開頭難 如果你不是超級名人,或者沒有在微博上有10萬以上大號幫你一起做推廣的話,開始階段你可能會有些艱難。你應該先嘗試著做那麼幾...

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密雲水庫又出事故了,通航飛行怎樣才能保證安全?

【胡軼強的回答(8票)】: 粗略看了下,到7月15日,今年全國通航失事墜落11架,致死事故7起,死亡11人。推算今年的每10萬飛行小時,致死事故1.7次左右,總體上看還是很低的,與歐美相比也不能算高。 國家層面的通航公司安全管理監管要求,主要是企業的運行合格審定,對運營安全管理體系的監督。針對一些突出的問題,比如直升機運行安全問題(像今年截至7月15日,22起事故事件,直升機占8起),飛...



為什麼剛出來的飛機都是雙翼飛機,後來卻漸漸被單翼飛機取代?

【TamAlex的回答(34票)】: 其實人們最早嘗試的有動力飛機是單翼的,早在1874年人們就開始嘗試單翼飛機。但直到1909年首架單翼飛機才成功試飛,比起萊特兄弟的雙翼飛機(1903年)要晚上了6年。 為什麼最早飛起來的是雙翼機呢? 最初飛機設計要解決的是「能不能飛起來」的問題,也就是讓升力大於飛機的重力,升力公式是 其中的V是飛機的空速,A是機翼面積,CL是升力係數。我們把這個公式分為兩部分,一部分...



從嚴格意義上講,直升機是飛機嗎?

【加肥大兔猻的回答(112票)】: 這就是為什麼很多時候喜歡在交流的時候用一些英文單詞而不是完全使用中文--漢語中總是存在一些這樣莫名其妙的詞。雖然平時說說不會有什麼問題,嚴謹點的討論時總是容易有誤會。 對於航空器(Aircraft)來說,一般會分為浮空器(Aerostat,也就是氣球飛艇什麼的)和重航空器(Aerodyne)。前者不討論,後者又可以分為固定翼飛行器(Fixedwing aircraft)、旋翼機(Rotorcraft...



固定翼飛機失去動力可以滑行,直升機如果失去動力了,一定不能利用動能和勢能實現降落嗎?

【小猴嘰的回答(14票)】: 可以自轉著陸:Autorotation 簡單說即如果直升機的高度、前向速度等允許,可以減小collective pitch,在下滑過程中旋翼被氣流吹著轉動,此時直升機兼有前向速度和接地速度;在接近地面時再加大collective pitch同時拉機身仰角,用旋翼儲存的動能來產生升力減小前向速度和接地速度。不但發動機失效可以用,尾槳失效也可以用。完成條件相對苛刻,相比固定翼飛機的滑翔著陸算是比較難...



飛行員在空中會不會迷路?

【王yuening的回答(19票)】: 答案是會迷路,而且迷路的還真不少。 比如這個CAAC軼事:TU-154、迷航、迫降…… 再早期一點的航空先驅們在天上迷路的事情那就更多了。 所以前面 @Xi Yang 回答說的很對:領航導航技術的發展貫穿了整個人類的航空史(其實航海也是這樣) ---------------- 最原始的領航方法就是地標領航,也是每個飛行員的必修科目。 所謂地標領航其實就是靠目視,靠觀察地面並參...



外太空執行任務的航天器怎麼跟地球通信?

【知乎用戶的回答(45票)】: 謝邀,這個問題太大,論文都很難涵蓋全,寫本書到挺合適。 不存在在不同軌道上都通用且快速有效的雙向通信方式,這個原因異常簡單,天線的增益是有方向的,地面站也是固定在地球的某個位置上,衛星的天線也不會一直指向地球,通常能用於通信的窗口是非常短的。 而且不同的軌道上使用的波段也不同,根據不同的衛星要求,從L、S、C、K、Ku、Ka波段的通信都存在。 現在的衛星通信基...



近距離接觸陽光動力2號 (Solar Impulse 2) 是一種怎樣的體驗?

【曹震東的回答(30票)】: 更新一下,昨天又去參加了送行活動,一來一去有始有終嘛。。。當然實際是因為飛行員輪班了,這次去看另一個。。。戰鬥機飛行員老大爺。 其實關注這個飛機,是因為恰好之前,我正在研究薄膜太陽能~~因為有課題啦,低碳綠色新能源的鄉村,新型城鎮化,綠色智慧城市規劃,還有朋友在南京圈屋頂貼電池。。怎麼全是跟這貨有關的,摔~~~然後就有人說,太陽能飛機要來了,而且不去帝都來...



航天飛機的助推器為何用固推而不用液推?

【何天騏的回答(37票)】: 本時空、本位面,美國60年代末、70年代初開始的航天飛機計劃,一開始其實是認真考慮過液體助推器,同樣採用降落傘、海面濺落回收的。而當時的各家廠商也都提供了兩種助推器的初步設計(見下面圖4)。最後採用了固體助推器(SRB)基本上是為了省錢。也是太空總署(NASA)跟美國空軍以及白宮管理及預算辦公室(Office of Management and Budget,OMB)之間博弈的結果。 使用液體助推...



塞斯納 172 飛機持續滯空 64 天是怎麼辦到的?

【airbunny的回答(84票)】: 簡單的說,實現方式就是飛機改裝過,並且全程有地面人員補充給養和支持才實現的。簡單的說,實現方式就是飛機改裝過,並且全程有地面人員補充給養和支持才實現的。 改裝的內容主要是燃料等的補充和座艙的改造。如你所見,飛機腹部多了一個額外的油箱,以便攜帶更多的燃料,並方便飛行員空中加油。後排座艙的座位以及右側駕駛位被移除,好改成後備飛行員的休息位置。同時機艙內...