-駕駛 | 知乎問答精選

 



汽車「飄」不「飄」跟哪些因素有關?

【良羽化的回答(121票)】: 雖然明天要早起上班,但還是想先更新一點。 好像普遍有種說法,就是「車越重就越穩」。首先這絕對是錯的,但形成這樣的觀點也情有可原。 漢語中「厚重」、「穩重」這些詞,讓人潛意識中就覺得越重越穩。生活中重的東西要花很大力氣才能推動、搬動。坐在比較重的豪華車裡感覺很穩,因為感覺不到路面的顛簸。以上事實好像都在說「車重就穩,車輕就飄」,因此不明真相的...



在國外超速被警察攔下來應該如何處理?

【楊大壯的回答(121票)】: 我在美國公路上因超速被警察攔過約10次,每次的遭遇都大致相同。 1. Siren -> Chasing -> Pullover 第一個感知到的是警笛聲。 美國聯邦法律規定,當警車救護車或消防車響起警報時,附近的車輛必須立刻減速,並且靠邊停止。那麼,如果你聽到警笛聲,應該按照規則做,靠邊減速停止。同時應注意後視鏡,如果有一輛警車逐漸靠近,並緊緊的跟著你,你減速它也減速...



雪地行車輪胎寬度和氣壓應該如何選擇?

【薛遲的回答(4票)】: 如果沒有陷入雪堆是不需要給輪胎放氣的。比如有雪的公路,行車時要保證輪胎氣壓正常。氣壓決定了輪胎的承載能力,低胎壓會降低輪胎承載能力,造成輪胎結構損壞甚至爆胎或者出現脫圈。關於寬度,自然寬胎抓地更好,但要和車匹配,太寬的不一定裝的上。雪天行車,最重要的是冬季胎加控制好車速。 【王浩然的回答(2票)】: 氣壓越大約好,輪胎花紋飽滿,易排水。 不過普通胎怎麼打氣都是...



汽車剎車與油門都由右腳控制難道不是工業設計的敗筆?

【JamesSun的回答(72票)】: 從我個人理解來說,題主的意思並不是要討論現有的情況,而是假設從一開始就改成另一種更優化的形式,所以很多朋友說的法規成本等等都是建立在現有條件基礎上的,並非問題的本意。 那麼回答題主,我認為你說得很有道理。事實上,在我們做的fsae賽車上,正是左腳剎車右腳油門的,對於賽車來說這樣的控制顯然更加直接。包括題主說的優先級問題我們也有考慮,在ecu程序裡規定了踩下...



開長途車,如何才能不犯困?

【畢磊的回答(99票)】: 領本3年了,市區、長途開了差不多幾萬公里,小刮蹭是有過,但沒出過大事故,介紹幾方面我自己的經驗。 除非是經過特殊訓練的專業司機或車手,普通私家車司機我認為基本上沒有誰能連續開車超過2或3個小時以上的,個人認為3個小時(也許體力好的能開4、5個小時,但我對這種疲勞駕駛的方式絕不提倡)已經是私家車司機的生理極限。所以無論車況路況如何,2個小時進入休息區休息20分鐘都...



為什麼同樣速度下,發動機轉速越低越省油?

【曾祥順的回答(7票)】: 謝邀。 文川的答案已經從發動機的熱效率和機械損失上解答了這個問題,本人是完全贊同他的回答的,並且由於本人只對發動機瞭解比較多,所以本回答借用他所構建的模型,只考慮發動機的原因。 首先,根據我個人所掌握的知識以及實際試驗經驗,發動機較低轉速的燃油經濟性是相對較好,但是並非越低越好的。我個人看法還是看燃油消耗率的萬有特性曲線。如下圖。 燃油消耗率萬有特性曲...



為什麼行駛品質高級的汽車底盤很難開發?

【Shijia的回答(16票)】: 謝謝邀請 底盤並非我的專業 所說地方有不對的請專業人士之處 題主對底盤的概念有誤,底盤並非但是說懸掛結構,而是一個很複雜的集合體。 底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成,形成汽車的整體造型,並接受發動機的動力,使汽車產生運動,保證正常行駛。由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。 這是寶馬X5的底盤這是寶馬X5的底盤 傳動系 傳動系一般由離...



第一次開高速需要注意什麼呢?

【一個ren旅行的回答(31票)】: 沒有邀請,自己來答。 買車一年整,開過進出川兩條高速,開過太行山裡的高速,來回穿越秦嶺大巴上,可以說我一大半的公里數是高速上完成的。 1,高速規劃路線。高速那麼多出口,你在哪個出口出,提前是哪個出口,都要清楚。開過就只能下一個出口下了。(千萬別猛然發現出口了強打方向進匝道,浙大教授就是血淋淋的教訓,不知道自己搜去;千萬千萬別倒車,哪怕開過一點點都不...



極限駕駛入彎時使用手剎能夠緩解轉向不足嗎?為什麼?

【田峰的回答(9票)】: 題主你說的是,場地賽還是拉力賽還是漂移賽? 第一視角拉手剎的視頻,麻煩分享下我去看看,然後來更新。 更新: 一、先普及一點車的知識。知道的可以略過。 油門負責控制發動機轉速,剎車會同時限制四個輪子的速度,離合器控制發動機和驅動輪的齒輪結合(中間很多傳動裝置,我們可以如此的簡化理解),手剎限制後輪的速度。 二、賽車的比賽。有場地賽,拉力賽,和漂移賽。題主給的視...



ABS 對制動距離的影響?

【薛遲的回答(85票)】: 不請自來,哈哈! 這是ABS最敏感的話題之一。 首先ABS的三大作用:縮短制動距離,保持制動時可轉向性,增強制動時車身穩定性。 ABS為什麼可以縮短制動距離:其一,ABS可以精確控制車輪滑移率,使其在不同路面上達到最優。其實ABS內部不同附著係數路面的滑移率參數也是不同的。最優的滑移率意味著車輪摩擦力最大的被利用。 與沒有ABS的車相比,後輪摩擦力被充分利用了。制動時軸荷前...